2026年的合作伙伴大会上，中国重汽亮出一份颇有分量的成绩单——2025年的营收达到2250亿元，同时抛出一个不小的目标，打算到2030年把汇总营收做到4000亿元，整车销量冲到80万辆。
听起来像一组冷冰冰的数字，其实背后是他们想走的那条更长的路。
行业在变，中国重汽的打法也顺着一起调整。但他们嘴里那句“和伙伴一起赢”——没变。
我翻了董事长刘正涛和总经理刘伟的发言，把他们的意思捋一捋，能看出重汽是怎么在“敢变”和“守住”之间找平衡的。
敢变的劲头
六个方向，几乎是把公司架构和玩法重做了一遍。
刘正涛先甩出一组让人眼前一亮的数字——2025年重卡销量预计超30万辆，连续四年国内第一，还拿下了中国品牌第一次登顶全球销量榜首的位置。
这不是单纯把规模做大，而是把增长的逻辑翻过来重写。刘伟讲到，他们经历了三个明显的转向产品线往高端走，卖车的方式从管渠道变成帮渠道发挥价值，业务则从只管卖车延伸到了全生命周期的服务。这几个动作，让国内重卡销量同比涨了33%，轻卡涨29%，新能源重卡卖了2.8万辆，出口也稳坐重卡行业21年的头把交椅。
展望2030年，他们的动作会更系统绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化——六条并行推进。目标很直白，五年时间营收翻近一倍，做进世界一流商用车集团的行列。
细拆的话，服务化是从“卖出去就完事”变成帮客户运营起来，搞智能管控、精准调度；国际化就是把整个价值链推向全球，海外销量要做到30万辆；高端化是让品牌形象融入经营全链条；生态化这块，他们打算拉着伙伴一起建新能源电池银行、二手车双循环体系、加上金融赋能等配套环节。
守住的承诺
和战略上的动作幅度相比，他们对合作伙伴的态度几乎没有任何摇摆。
刘正涛在台上三次提到“不变”合作的初心不变，支持的诚心不变，追求卓越的决心不变。他强调，重汽的价值不只是自己去创造，更依赖伙伴的信任和选择，伙伴就是事业的基石。
落到执行，刘伟给了三个方向
补充一线营销队伍，让伙伴在策划、开拓、解决问题上有支撑；优化授权和价格体系，让渠道更往下扎；厂商一体化开拓市场，把销售、服务、生态打通。
特别是在新能源、二手车、金融这些新生态的耕耘上，他明确重汽不会等环境成熟才入场，而是提前用自己的力量把生态养起来，然后把更多利益留给经销商，让他们当主角。这种先投入再共享的方式，透着一种长期陪跑的逻辑。
敢变与守住的互相成全
在他们的思路里，这两者不是左右拉扯，而是互相成全。
变，是为了跟上甚至引领行业走向。能源替代、智能化、全球竞争——要应对这些，必须把产品做高端，把能源做干净，把市场做全球。刘伟还透露，他们在电驱桥、智能驾驶、AI座舱等方向已经砸了超过10亿元研发，这就是支撑他们转型的底气。
而守住，是在行业生态里维持合力。商用车链条长、应用场景多，没有伙伴一起扛很难走远。刘正涛反复提的“肝胆相照”“同频共振”，其实就是看重这种关系的价值。尤其在市场波动大的时候，信心和信任比黄金更稀缺。
两者合在一起，就是他们口里那个“更紧密、更能扛事的命运共同体”。那4000亿，不是重汽单方面的增长，而是整个合作生态一起涨。经销商会慢慢从单纯卖车的角色变成运营服务商、生态合作者，在新能源、二手车、金融、海外市场这些新赛道里一起分红利。
从外部看
这次大会透露的，其实是两句话战略上不怕颠覆自己，关系上真心陪着伙伴。这大概就是他们在激烈竞争下还能保持领先的位置的原因。
刘正涛那句“更大的市场在等我们开，更亮的成绩在等我们创”，不仅是给台下伙伴打气，也是在对整个行业说，领头的那家愿意望远方，也肯低头帮你铺路。
这样的路，只会越走越宽。
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