提到摩托车品牌，大多数人的脑海中首先想到的就是日本的四大巨头：本田、铃木、川崎、雅马哈。这些品牌凭借精湛的工艺、先进的技术和可靠的质量，在全球摩托车市场中占据着重要地位。
根据一家名叫MotorCycles Data的摩托车数据分析公司的报告，去年全球摩托车销量比前一年增长了2.7%，总数达到了6180万辆，刷新了历史记录。其中，本田（Honda）依然稳居榜首，销量达到了1940万辆，占据了市场近三分之一的份额，也就是说，每卖出三辆摩托车，就有一辆是本田生产的。
今年5月22日，全球摩托车生产总量达到了5亿辆的大关。这个数字是在1997年首次超过1亿辆后，又分别在2008年、2014年和2019年相继突破2亿、3亿、4亿辆的基础上取得的，标志着摩托车产业又一次重要的发展时刻。
资料表明，本田公司成立于1948年9月，坐落在东京，拥有360多家关联企业。公司主要涉及四个领域：摩托车、汽车、金融服务和动力产品等，是全球最大的摩托车生产商之一，同时也在世界汽车制造商中排名前十，员工总数约为19.4万人。
摩托车是本田公司最早的事业起点。本田宗一郎出生于1906年，是在滨松市磐田郡光明村一个贫穷的铁匠家庭。从小就对各种机械玩具很感兴趣。15岁那年，他到东京艺术商会当学徒，待了整整六年。凭着出色的表现，在艺术商会会长榊原郁三的帮助下和支持下，他回到家乡开了一家汽车维修店，顺利赚到了人生的第一桶金。
战后，日本的能源供应很紧张，很多人又开始骑自行车出门。不过，山路崎岖，骑起来很吃力，更别说帮忙搬货了。大家都希望能找到一种简单、省事又高效的交通工具。本田宗一郎一眼就看到了商机，他大量购买了小型发电机，改装成辅助工具，装在自行车上使用。
这款“电动自行车”一上市就大受欢迎，人人都觉得不错。因此他更加努力，最终研发出了一款50毫升双缸的“A型自行车辅助发动机”（也被称作一号试验发动机），这是Honda的第一个产品，为后来大量制造摩托车奠定了基础。
1948年，本田宗一郎创建了本田技研工业公司。第二年，公司推出了第一款量产摩托车Dream D-Type，并首次使用了著名的本田鹰翼标志。到了50年代，本田陆续推出了Dream E、Cub F、Benly J和超级幼兽C100等车型，并开始向海外销售摩托车，扩大了业务范围。同时，本田还参与了曼岛TT等国际大赛，逐渐提升了品牌影响力。
到了50年代末，本田已经成为了世界上最大的摩托车制造商。接着，他们推出了许多受欢迎的车型，比如“超级摩托车”CB750和CB750Four，“金翼”（Gold Wing）GL1000，“XRV650非洲双缸”（Africa Twin），“火刃”（Fireblade）等。这些车型满足了人们日常通勤、运动竞赛和越野探险的各种需求。
1963年，本田在日本起步，后来在比利时开设了第一家海外工厂。他们一直坚持“本土化生产”的理念。现在，本田在全球23个国家和地区设有37个工厂，每年的产能超过2000万辆。为了适应东南亚市场的需要，他们推出了省油又耐用的Super Cub；在印度市场，他们打造了流行的踏板车Activa；而在北美，他们推出了豪华旅行车金翼。这种根据各地市场需要的产品策略，加上遍布全球的3万多家经销商网络，让本田在全球各地都取得了成功。
到了2024财年（从2024年4月到2025年3月），本田的总收入达到了21.69万亿日元，比前一年增加了6.2%，不过净利润下降了24.5%，只剩下了8358亿日元。摩托车业务的收入是3.63万亿日元，大约相当于1775亿人民币，全年的收入增长了12.6%，营业利润达到了6634亿日元，增加了18.3%，比汽车业务的2438亿日元营业利润高出了两倍多，占了公司总利润的54.3%，是公司最赚钱的部分。此外，摩托车业务的营业利润率达到了18.3%，远高于汽车业务的1.7%。
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