说起宝马X7，最近销量真是让人着急，9月卖了349台，比之前多了一点，但总体来说还是不怎么样，这点销量你放在宝马体系里头，就是个小透明，跟自家X5L一比，压根没法儿看，X5L那是畅销款，随便一个月就是大几千台，X7就好像被遗忘在角落里，销量上差得不是一点半点。你要再拉出来跟对手比，现场更尴尬，奔驰GLS最近销量是X7的两倍还多，尤其是换代以后更是把X7甩在后头，说贵也没贵多少，说配置也不比X7差，说空间说气场更是奔驰都压X7一头，这让很多宝马粉心里其实也有点不服气，可你要是横向对比，就发现这些年宝马X7在咱们中国市场，不管怎么折腾，始终卖不起来。
厂家不是不知道情况，所以这两年一直在降价，大家都看到了，原来指导价都上百万，现在甭管是40I还是尊享型，优惠下去好几十万，落地有的低配都八十来万就能提，一看这幅架势，觉得是不是买X7的人应该多一些啊？其实不是，都瞅着价格降得挺猛，去店里一比又纠结，甚至很多人还是选了X5L，要么换成奔驰GLS或者再加钱冲路虎揽胜，X7虽说是宝马家的旗舰SUV，但在市场上始终就卖不动，这事儿仔细想想，问题还是挺多的。
首先很多人觉得，外观设计不是那么讨喜。宝马以前的设计是那种方方正正，大气稳重的，尤其老款X7，那气场一出来，确实还挺唬人。现在新款X7，把前脸改得特别个性，环形光耀格栅、分体式大灯，有的觉得酷炫有未来感，有的直接说这造型怪怪的看着不舒服，喜欢的是真喜欢，不喜欢的连眼角都不扫一眼，结果呢，大多数人买车还是图个面子和气质，X7不接地气就等于失去了这个价位SUV应该有的“震慑力”。另外外观看着不霸气，感觉还不如GLS和揽胜那种一眼压人的风格，咱中国人买车，尤其花这么多钱买一辆SUV，很多都是商务用途，居家讲排场，要是气场不稳，不管你啥发动机和配置，消费者还是要给你差评。
再说说产品力，理论上X7动力确实挺猛，3.0T L6发动机，加上48V轻混系统，马力搞到381匹，520牛米，不说加速有多快吧，绝对能秒杀好多对手。可你真看看配置呢，其实给的东西一般，入门版虽然轮毂有21寸，但降价后的配置其实差别挺大，很多东西没有，比如啥L2辅助驾驶、自适应巡航、电吸门、M卡钳，这些本来在豪华车里面已经成标配，结果X7低配就能给你拉下不少。你想选高配吧，起步就是100万出头，落地和GLS那基本打平，最后很多人看来看去，觉得还不如咬咬牙选个奔驰或路虎。
内饰
也该说一说。宝马这几年内饰的风格还是那样，X7里面很多部件都和X5L一样，换句话说就是没啥新鲜感，有点用力过猛但又不创新，科技感一般，所谓豪华感到头来也就是用料厚道一些，视觉冲击力不强，比奔驰的氛围差一截。第三排座椅更是个“鸡肋”，虽然宣传是7座，但空间利用其实一般，坐着不是很舒服，和GLS里头的第三排没法比。这对于消费者来说，尤其是家里三代一块出行或者接送业务时，第三排空间就很要命，结果X7折腾来折腾去没解决这个问题。
还有一个点就是新能源趋势已经很明显了，现在谁还愿意天天加油，油价高，大家都在意用车成本，X7目前主打燃油动力，混动都只是轻混，纯电或插混连个影子都没，奔驰那边都开始布局插混或纯电版，宝马动作慢了半拍，消费者一看这发展方向，不给你投票也属正常。
降价呢，前面说了半天，多数是短期刺激，想捞一波急需销量的数据，但是你根本问题不解决一点用都没有。买这种车的用户，比买十几二十万家用车的还懂行，价格砸下来也只能吸引一小部分精明的买家，大多数有钱人还是认“面子、气场、品牌影响”，你产品力不够强，降价再狠都只是饮鸩止渴。就像电子产品一样，你手机不好用再便宜都没人买，真有爆款出来大家是提前加价抢着买。
市场竞争也不得不提，现在GLS和揽胜已经把高端市场拿捏住了，尤其是奔驰这个品牌影响力，中国大客户对奔驰标志是真喜欢，宝马虽然也是大牌但旗舰SUV的知名度和接受度还是一般。再说，同价位上奥迪Q7这种也是人气车型，大家喜欢的都是那种气场和舒适性，这就逼得X7必须得推出更高级的配置和设计，不能光靠降价蹭一波销量再说。
厂家和经销商现在其实也挺难，各种促销、各种金融方案、试驾活动轮番上阵，就是没法解决根本问题。消费者更机智了，先观望个半年一年，等宝马真憋不住再往下砸，才出手，要么干脆看隔壁奔驰再出新款，就赶紧换品牌。厂家这边肯定也明白，外观有争议就得改，内饰没新意就得换，动力要么用插混要么尽快上纯电，否则下一轮市场趋势你又慢一拍就只剩下降价一条路了。
其实宝马X7这事儿给别人都上了一课，后来进中国的高端SUV都不敢乱搞造型，都是极力保守的路线，就是怕像X7一样成了“实验品”被市场直接抛弃。你看奔驰GLS，换代也没怎么乱搞外形，就那么霸气坚挺，消费者就喜欢。宝马要是想翻盘，必须下定决心再来个彻底大变样，内外都得创新，还得听听大客户包括普通消费者的声音，国内消费者不是不识货，愿意花80万90万买SUV的人都挺懂行，你要连脸面都保不住，怎么可能让大家心甘情愿买单。
还有就是宝马自己的品牌定位，他家还是传统豪华偏运动，如果要拿旗舰SUV做家用或商务，其实有点不对路，特别是中国人更爱稳重、大气、空间大的SUV，宝马运动是运动，但这级别买家都要的是大船，运动风不是这些客户的主要需求。除此之外，产品线布局也该丰富，现在流行新能源和智能化，宝马要赶紧跟上步伐，否则留给X7的时间真不多了。
总而言之，宝马X7卖不动，不是一两个小毛病，主要是外观设计和品牌气场没在中国市场吃得开，配置、空间、内饰这些方面也没做细致，最后厂家只能靠降价拼一把。可是中国高端用户眼光太高了，管你降多少，他要的是面子和体验，你不给就不买。厂家现在也该清醒了，不能只想着技术和品牌面子，更要把客户的真实需求做到心里，有针对性地改进，想靠降价拯救旗舰SUV太难了。宝马应该赶紧调整思路，要么彻底革新设计，要么强化智能和豪华属性，赶紧布局新能源，毕竟豪华SUV市场变化太快，谁跟不上脚步，谁就得退出历史舞台。
最后一句，宝马X7这车大家都在等新一轮革新，等厂家下一步动作，谁知道它最后是逆袭成功还是慢慢退出，反正留给它的机会已经不多了。如果厂家能真正听取市场和消费者的声音，产品真做得让大家满意，重新回到用户心里，那还是有希望的；如果一直观望、慢慢降价、慢慢等待，那真的只能成为一个短暂的过客，留个教训给后来者了。有时候市场就是这么现实，不创新，不改进，就只能被淘汰。
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