听说哈弗大狗换名字了，现在叫“大狗PLUS”，据说是官方觉得“二代大狗”这名字不咋响亮。其实我最早知道这车，还是在小区那帮车友晒朋友圈的时候，彼时外观争议不小。现在新版本官图出来，有人说那前脸像极了美式老爷车那种贯通的粗壮格栅，但光看图，黑色格栅加上发光字母“HAVAL”，风格感觉比原先老款顺眼，LOGO整得跟块招财石似的——大点儿确实认眼。
说来也是，邻居小林上个月还问过我，“你说这圆灯大狗，以后会不会学别的SUV改个锐利大灯？”。他那口音就地图炮式，“二代大狗你晓得嘛，那动画片圆眼珠子，哈弗这下子不抛弃咯？”——结果现在新款，还真留着这圆头灯，不过前脸整得更顺溜了点。奇怪的是，有小道消息，说早期有方案用的是矩阵灯，但被枪毙了——嫌太“花哨”，主攻方向还是城市里带点野，不能显得用力过猛。
尺寸没多大改变。之前维修技师王哥说，这车轴距2810mm，不算小。楼下那位开GL8的师傅还调侃过，“大狗停隔壁，你坐进去抬眼正好看着花坛，空间不窄，后排比有的合资SUV都宽敞，膝盖能打麻将”。这点其实没吹牛。轮毂新用上19寸的，类似战斧和花瓣形，今年流行黑色外圈+粗犷内芯。外扩轮眉、车窗饰条用黑亮件，有点“黑武士”的味道。
后标识有小变化，现在直接贴上“GWM”，另外右下边加了个“Hi4”小镶片，这就是插混身份的意思。有人在群里笑说以后“Hi4”得像“蓝天白云”那种符号，走哪儿都瞅得见。尾灯还是圆润形，没什么大折腾，和前脸还能搭上调。
要说内饰，有点意思。厂家特别拿“山野会客厅”做宣传，实际上内饰轮廓基本沿用老版，就是中控台细节有调整。电子怀挡这件事，让很多老司机不适应——“手不知往哪儿摸，费劲！”我自己熟悉了几把倒是觉得顺，当时销售跟我演示，“怀挡不占地儿，两边放水杯和手机都有地”。方向盘也是最新那种双幅式，略有点丰田的影子。
屏幕够大，触感算灵敏，带上无线充电后，手机丢那一不留神烫手，估计是为了无风道散热，制冷口悄没声儿藏着。冷门配置倒发现了一个，有人买了入门版，发现座椅加热藏在空调菜单的子页面，冻半天没整明白。还有人试过用哈曼卡顿定制音响——群里音响发烧友吐槽调音呆板，低音下潜不够，“没云南本地改装的震头”。
智能驾驶这次说得悬乎，说是L2+，据说可以做到高速NOH那套，也就是高速路上的导航辅助开车。有人实测过，出省时变道还算靠谱，就是非标线和老路面，系统略怕出错，王哥说油门踩着，等它自己拐弯，还是得心悬着，平时用智能进出匝道还能帮大忙。有段子说，某天师傅贪图省心，结果遇上大货车，系统一犹豫，吓出一身汗——“你再自动也得留招，别蒙头睡觉”。
动力上听师傅嘴里说过，插混版搭第二代Hi4电四驱，主机子1.5T那一套老系统，115千瓦，电机一起拉到278千瓦，涉及电池有俩版本，电池包有说18.74和27.54度的，纯电能跑个81公里或者115公里，看电池大不大。我看过技术介绍，说匮电油耗能压到1.8升。升高了城市能耗低，过节开出去拉家人，感觉相当省心。可话又说回来，群里也有吐槽：冬天一冷，纯电掉得比想象快，没啥官方说得玄。
燃油版依旧有1.5T和2.0T。王哥每次说“燃油2.0T，175千瓦，9AT，四驱加个后桥差速锁，这配置开雪地泥路不虚”。但软肋也扔这儿：有人真把车劈山路走，大狗悬挂还是偏硬，遇上蛇形小道容易打滑。不过相对同价位哈弗兄弟和某些合资SUV，大狗底盘滤震算是中上，尤其有次城郊路上压井盖，驾驶感不费劲。
有点逗的是，近半年二手大狗挺抢手，老邢卖车说过，“插混带Hi4的，收了贴膜给补胎，价格还能跟老款持平，行情怪得很”。但种种八卦，小镇上常有人误把大狗和坦克系列混，甚至有人问“你这啥狗坦克？”名字跟造型没说开，老一辈看还是大车模样，分不清新旧。
有趣的小事故也有。去年有新手刚上手入手2.0T四驱款，练手时挂空挡忘松电电子手刹，嘎吱一声溜到花坛边，心跳了半天，说脚刹不如老款的机械感实在。师傅后来说新电子手刹有几秒延迟，习惯得改。
种种碎事插曲，有时在微信群里聊起，有吐槽导航卡顿的、有秀自己改装氛围灯的，也有在说山里自驾带狗去遛时后备箱沾一地泥。大狗这车，外形和名字都挺俏皮，混动和智能配置也挺跟潮流。反倒日子久了，小问题才最能考验个性：玻璃升降一过年响异音、新款遥控钥匙偶发失灵、某批次脚垫配色跟主流审美背道，偶尔还能听到一些有趣的用车八卦。
上周又看到邻居开着大狗PLUS加油回来，隔壁小子打趣，“哈弗这狗，咋还不改叫汪汪PLUS？”邻居乐了，把车钥匙往兜一塞，“这名子改了正好，过两年是不是得出个超级狗？”也就如此怪谈日常，刮风阴天，楼下车位边又趴了一辆新换前脸的大狗PLUS，旁边还贴着自家狗子的脚印贴纸，一看，这城里小日子，好玩着呢。
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