李斌的一天从两个“噩耗”开始：保时捷全球销量下滑，中国区尤其惨淡，跌幅超过四分之一；再有，问界等国产电车异军突起，性价比高到让人

李斌的一天从两个“噩耗”开始：保时捷全球销量下滑，中国区尤其惨淡，跌幅超过四分之一；再有，问界等国产电车异军突起，性价比高到让人咋舌，直接抢走了原本想咬咬牙买保时捷的客户。

这保时捷的金字招牌，真要悬了？

销量数据这东西，有时候真像天气预报，阴晴不定。

但这次保时捷的数据，着实让人捏一把汗。

全球跌了百分之六，这可不是小感冒，是实打实的“伤筋动骨”。

尤其是在中国区，这可是保时捷的“摇钱树”，现在竟然卖不动了？

少了四分之一还多，这…这简直就是“晴天霹雳”！

想起前几年，谁要开一辆保时捷，那绝对是这条gai最靓的仔。

现在呢？

可能人家会问：“哟，老板，还开油车呢？”，这…时代变了。

说起来，这国产电车的崛起，真是让人不得不佩服。

问界这些品牌，不仅设计越来越好看，而且价格还实在，这不就是老百姓最喜欢的“物美价廉”吗？

以前想买保时捷的人，现在一琢磨，同样的价钱，我能买一辆配置更高、智能化更强的国产电车，还不用担心油价上涨，何乐而不为呢？

这就像谈恋爱，以前追女神，得各种送礼物、制造浪漫，现在呢？

隔壁邻居小芳，温柔贤惠，还烧得一手好菜，追她的人自然就多了。

当然，保时捷也不是吃素的。

人家毕竟是百年老店，技术积累和品牌底蕴摆在那里，瘦死的骆驼比马大嘛。

但这年头，光靠品牌光环可不行，还得拿出真本事才行。

保时捷的电动化转型，说实话，步子迈得有点慢。

看看人家特斯拉，再看看国内的蔚来、小鹏、理想，个个都像打了鸡血一样，恨不得一天出一个新车型。

保时捷你再不抓紧，市场份额真要被瓜分殆尽了。

其实，这也不仅仅是保时捷的问题，整个豪华车市场都面临着同样的挑战。

随着国产汽车品牌的崛起，消费者对于“豪华”的定义也在发生改变。

以前觉得开BBA就是有面子，现在呢？

可能觉得开一辆智能化、个性化的国产电车，更有品味。

再说了，现在年轻人的消费观念也变了，比起“面子”，他们更注重“里子”。

比起追求品牌，他们更注重产品本身的价值。

这对于传统豪华车品牌来说，无疑是一个巨大的挑战。

话说回来，保时捷这招牌，真的就挺不住了吗？

我看不见得。

毕竟情怀这东西，有时候也是很值钱的， 但问题是，这份情怀，还能让消费者买单多久呢？