据说这个世界上最公平的东西是阳光——但想了下，其实阳光也偏心，经常让南方热得不耐烦，北方晒不出个暖和劲。又有人说最公平的是空气，倒也是，但谁要是在堵车的早高峰里呼吸个痛快，那也是命好。这公平二字，在电动车的旧国标与新国标之争中，大抵也是个说不清道不明的东西。有人说人生处处是选择，其实很多时候，不是选择，是被选；不是站在分岔口自由张望，而是被政策赶在一条道上集体蹦哒。旧国标电动车的最后三个月销售倒计时，这情节乍一听像是某个过气偶像组合的解散演唱会，粉丝哭天喊地，老板则想着最后收割一波情怀韭菜。仿佛买一辆旧国标电动车，就能跟一段过往一起骑进夕阳里——感动是有了，可电池还是不抗用。
许多人面对挑选新旧之争，总会问：到底是买新国标车，还是捡旧国标车的末班车？这个问题像脱发，是近年来困扰中青年和中老年两大群体的共同难题。电动车新政风风火火，厂家只允许生产新国标车，旧国标车即将全面退市。市面上的选择瞬间变得紧张又刺激，仿佛菜市场大妈最后一天促销，生怕便宜货明天就消失。其实不管你是出于什么目的买车，都会被这“新”“旧”给绕进去。买卖双方演绎的是现代版甄嬛传，但《后宫·电动车版》的女主不是嬛嬛、不是华妃，就是你自己和钱包。
要说新国标车的优点，那真是官方背书，厂家自信。脚蹬子彻底拜拜，后视镜一加，北斗定位一装，全家都知道你去哪里撸串，不用担心先进勇士被偷。车架加厚，刹车灵敏，骑在路上，全身都仿佛被一层薄膜保护——虽说薄膜价格不便宜，但至少能让你心理安慰。那些天天通勤的白领，风雨无阻送外卖的小哥，还有想计划骑车骑到电动车生命周期终止的人，首选新国标，不用猜以后政策的脸色，也不用为一颗政策的多变心患得患失。你花的钱虽然多了点，但“省心”这个神秘功效就像某品牌牙膏，不用管成分，只要你相信“安全提升”，就能把焦虑用脚蹬子给踢出去。
但新国标再好，价格摆在这儿，贵出个几百到几千，买完转头就得和米线师傅讨价还价。钱包也是有尊严的，能没钱去买电动车已经不错，还要硬撑着“标准升级”多花钱？仿佛领工资的时候遇到新老板，说以后工资发得更安全了，结果就是算法更复杂，扣得更狠。当然，这一切只是个比喻，不要带入太深，毕竟你的生活比我的段子更艰辛。
旧国标电动车，主打一个性价比。如果我是电动车界的营销总监，这一段可以直接印着在招牌上：“花小钱，办大事”。适合学生、养娃的，以及不打算在路上体验速度与激情的人群。弄一辆，买菜接娃两不误。你以为买辆廉价车，就能和物价通胀镜头里共同进退抵抗，但政策早就算计好你的思路。细心一查，合格证、发票，缺一不可。只要有这两样，上牌证路上谁都拦不住你，警察叔叔都只能点头微笑地请你通过，毕竟人家也知道，没有强制淘汰，旧国标车还能继续亲民。只是，贪图过低价格，小心买到库存老车——电池不耐用，买菜接娃跑一圈就得找插座。你以为捡漏，其实是捡了个烂包袱。
买车这事儿，要我说，和谈恋爱差不多。别妄想遇到完美的另一半，也甭追求绝对的最佳，只求眼前的你舒坦，钱包不疼，爸妈不骂，警察不抓，这就行了。新国标车闪亮亮，旧国标车实打实。你本想花小钱体验新社交，最后却花大钱经历新规矩。人生被一堆“更新”“升级”“规范”裹挟着往前走——仿佛我的内心在电线杆上缠绕着，挣脱不开。政策说不会强制淘汰旧车，这句承诺比情人的保证还要让人安心，奈何生活又总有点不安全感，你不知道明天会不会来个“重磅通知”，把你的便宜车直接拍成违章物品。
所以问题来了：“新旧国标，你选谁？”这问题像是相亲时候最常见的出场白，“你是喜欢事业型还是家庭型？”其实说了跟没说一样。你选新，贵；你选旧，省钱，心里又慌。你问我，我同样迷茫——反正不管选什么，电动车都不会帮你解决人生。顶多是中年男人送娃，外卖小哥追单，年轻学生约会，大家都骑着二轮铁皮在城市里齐头并进，谁也不比谁高贵，谁也不比谁有安全感。
其实我是不太理解为什么脚蹬子能拆了会让人如此激动。我小时候天天蹬自行车，现在一听说新国标车脚蹬子可以拆，就跟听完姓氏改革一样莫名其妙。脚蹬子在电动车上的存在意义不比大学英语四级，更不比买房首付重要。后视镜嘛，装了就装了，不装也没人查你违章；被偷了还用北斗定位，好像电动车都成了国产特斯拉，其实老王家门口那辆天天掉链子的电驴也有定位，定位就是“就在垃圾桶旁边”。
安全提升级别也好，定位系统也罢，最后都落在一个“贵”字上。一辆新国标电动车，贵得让你怀疑自己是不是买了两辆。买完之后每遇到一个坑洼路面，心里就给厂家计一次分：电池好、速度快、服务跟不上，但价格最跟得上。旧国标车虽然便宜，但也别太高兴。便宜不是你的错，但买到假货就是你的锅。电动车市场宛如小型赌场，老板们都是买票的庄家，顾客们都是押注的玩家。能不能拿到幸运大奖——一辆安全、实用、价格美丽的电动车，就看你运气了。
当然，你也可以什么都不买，骑共享单车，坐公交地铁，步行或原地站着。毕竟中国城市的交通现状，就是你不买电动车也会被别的出行方式干扰。电动车不是人生刚需，充其量就是城市荒谬的一个侧影，你以为自己选了电动车，其实城市选了你。电动车政策的每一次更新，都是城市文明的尴尬升级；大家都在追赶最佳标准，最后骑得累了，却依然感叹“不如走路舒服”。
很多时候，我想着电动车这场新旧之争，有点像娱乐圈的换代，谁都知道旧人终将退场，但谁也不相信新来的真能带来所谓的明天。你以为生产新版标准就是进步，结果是多花钱还多操心。你以为旧款能让你坐享性价比，最后是多点省心、多点担忧。选什么，都是你给自己买的城市焦虑，骑什么，都是你给生活填的日常尘埃。我们都在两轮铁皮里，扮演着最普通的现代人，在有限的选择中最大限度地将自己绕晕。毕竟，城市太大，政策太快，钱包太小，人心太乱。你想按需选择，却发现需求不是你的，选择也不是你的。
所以啊，年关近了，又该买新还是买旧？或许只有你自己知道答案。要是实在不知道，不妨留点钱买零食，骑着共享单车，看着别人纠结。这年头，骑车也要有自信，犹豫只会被城市甩在后头。毕竟，电动车只是个交通工具，人类才是最顶级的“旧国标”。新旧之争本就是一场无关进步的闹剧，重要的是，你骑得快乐才是真的快乐。剩下的，都留给卖车的老板焦虑吧。我反正没钱买，骑我的老自行车继续等政策改革，顺便等哪天老板宣布新旧标准又统一了，到那时，我还能用黑色幽默写一篇段子，继续自嘲自己“永远比政策慢半拍”。
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