豹5定价超钛7十万元，越野配置能否赢得市场？

豹5定价超钛7十万元 越野与城市的市场博弈

十万元价差。同门兄弟。一个硬派越野，一个城市通勤。方程豹豹5与钛7的定价策略，正引发一场关于市场细分的有趣讨论。

表面看是价格差距，实则是定位分野。豹5长续航版26.98万起，钛7仅17.98万起。这十万元买到了什么？非承载式车身、差速锁、专业智驾系统——全是硬核越野的标配。而钛7，只是长得像越野车的城市SUV。

市场反应出人意料。九月数据：钛7销量0.81万台，豹5也有0.54万台。看似相安无事。但隐患已埋下。

硬派越野的小众市场，能否支撑豹5的持续销量？这是问题的核心。豹5的505千瓦系统功率、4.8秒破百、210公里纯电续航，数据亮眼。但真正需要这种性能的用户有多少？

钛7的威胁不在今天，而在明天。当消费者手握二十万预算，面对尺寸更大、配置足够的钛7，是否会放弃那十万元的越野溢价？毕竟，绝大多数SUV车主，一生都不会踏足非铺装路面。

豹5的优势在于精准定位。它抓住了那群既要城市通勤，又渴望诗和远方的用户。47.8千瓦时大电池、210公里纯电续航，日常通勤完全够用。周末又能轻松应对轻度越野。这种双重属性，正是它的生存空间。

但挑战依然存在。坦克300 Hi4-T、深蓝G318等竞品虎视眈眈。它们以更低价格，提供相似的越野体验。豹5需要证明，那十万元的差价，物有所值。

市场会给出最终答案。目前看，豹5凭借独特定位，尚能守住自己的阵地。但长远看，钛7的性价比优势，可能会逐步侵蚀豹5的潜在客户。

这场同门竞技，没有输家。比亚迪用两款产品，覆盖了两个截然不同的细分市场。对消费者而言，选择更加清晰：要真正的越野能力，选豹5；要城市通勤的经济性，选钛7。

而豹5的未来，不在于与钛7竞争，而在于能否持续吸引那些认可越野价值的用户。毕竟，为梦想买单的人，从来不会只看价格。