近些年来,要说国内摩托车市场里哪个车型的话题度比较高,奔达品牌的金吉拉系列肯定是榜上有名的。
这款车在国内的巡航车领域里,确实吸引了大量车友的目光,尤其是受到了很多年轻人的喜爱。
很多人可能都会好奇,这款国产巡航车究竟有什么特别之处,能让它在竞争激烈的市场中脱颖而出?
最近,2025款的金吉拉500车型也正式发布了,优惠后的价格定在了22980元。
今天,我们就以一个普通消费者的视角,来详细地看一看这款新车,分析一下它的各个方面,看看它到底值不值得大家关注。
首先,我们得从大多数人第一眼会注意到的地方说起,那就是外观设计。
金吉拉这款车之所以能成功,很大程度上要归功于它出色的外形。
它走的是一种很纯粹的美式复古巡航风格,也就是大家常说的“Bobber”风格。
这种风格的特点就是简洁、硬朗,带有一种肌肉感。
具体来看,金吉拉500的车身线条非常流畅,那个水滴形状的油箱是这类复古车的经典元素,看起来饱满又有力量感。
车头部分最引人注目的就是它那个被称为“猫牙”的日间行车灯,这个设计非常有辨识度,在车流中一眼就能认出来,也给这台车增添了几分独特的个性。
车身中部的V型双缸发动机被特意地裸露出来,复杂的机械结构和金属光泽直接展示在外面,这正是巡航车所追求的机械美感,也是力量的象征。
车尾部分设计得非常短小精悍,让整台车看起来更加紧凑、利落。
这些设计元素组合在一起,形成了一个非常协调且视觉冲击力很强的整体形象。
2025款的新车在整体造型上没有做大的改动,毕竟这个经典的设计已经得到了市场的认可。
它的变化主要体现在细节和质感上。
比如,新增加了两种叫做“远山青”和“冰川银”的哑光质感车漆。
这种哑光漆面和普通的亮光漆不一样,它不会强烈反光,而是呈现出一种低调、深沉的质感,在不同的光线环境下,车身的层次感会显得更加丰富,整车的档次感也因此得到了提升。
可以说,新款车在保持原有成功设计的基础上,通过提升细节工艺,让车辆的质感又上了一个台阶。
接下来,我们再聊聊摩托车的核心部件——发动机。
金吉拉500搭载的是一台排量为476cc的V型双缸水冷发动机。
对于不太了解摩托车的朋友来说,可能觉得发动机只要排量大、马力足就行了,但对于巡航车而言,发动机的形式和调校特性非常重要。
V型双缸发动机是美式巡航车的标志性配置,它的特点不仅仅在于动力数据,更在于它所带来的骑行感受。
从数据上看,这台发动机能提供最大53匹的马力,最大功率39千瓦,最大扭矩48牛·米,在500cc这个级别里,这个动力水平是完全够用的。
但更关键的是它的扭矩输出特性。
厂家资料显示,这台发动机在每分钟3500转的时候,就能输出峰值扭矩的90%。
这个数据可能有些抽象,我们用一个生活中的例子来解释。
这就好比开一辆大排量的汽车,在市区里行驶,你不需要深踩油门,发动机转速很低的时候,轻轻一点油门,车子就能获得很强的动力,起步和加速都非常从容。
金吉拉500的动力调校就是这种感觉,特别适合在城市道路中骑行。
在走走停停的交通状况下,你不需要频繁地拉高转速去换挡,动力响应非常直接、顺畅,骑起来会感觉很轻松、很有底气。
与这台发动机匹配的是6速变速箱和滑动离合器。
滑动离合器是一个很实用的配置,它能让换挡过程变得更平顺,尤其是在降档的时候,可以有效防止后轮突然锁死导致的侧滑,对于新手来说,这是一个能显著提升安全性的配置。
此外,它采用的是皮带传动,相比常见的链条传动,皮带传动更加安静,也基本不需要后期维护,更加干净整洁,这也更符合巡航车悠闲、舒适的定位。
除了外观和动力,现在的消费者在选车时也越来越看重科技配置和便利性。
2025款金吉拉500在这方面也做了不少升级。
它的仪表盘采用了一块圆形的TFT全彩液晶屏,这个设计很有意思,既保留了复古车圆形仪表的经典造型,又通过全彩液晶屏提供了清晰、丰富的行车信息。
仪表的界面设计还模拟了传统的机械指针样式,可以说是将复古韵味和现代科技做了很好的结合。
而这次升级的重点,是一套名为BCD的智能车联网系统。
这个系统带来了几个非常实用的功能。
首先是手机蓝牙无钥匙启动。
也就是说,你只需要带着手机靠近车辆,车辆就能自动感应解锁,然后可以直接启动,省去了掏钥匙的麻烦,这和现在很多汽车的无钥匙进入功能是一样的,便利性大大提升。
其次,它还支持通过手机APP分享临时钥匙权限。
比如,你的朋友需要临时用一下车或者帮你挪个车位,而你人又不在现场,就可以通过手机把一个临时的“钥匙”发给他,他就可以用自己的手机来启动车辆了。
这个功能在很多生活场景下都非常方便。
最后,这套系统还支持OTA在线升级。
这就意味着这台车的车机系统是可以通过网络不断更新和优化的,就像我们的智能手机一样,未来如果厂家开发了新的功能,用户可以直接通过网络下载更新,让车辆的功能保持最新状态。
这些智能化功能的加入,让这台复古巡航车拥有了非常现代化的使用体验。
当然,对于一台摩托车来说,骑行感受和操控性也是至关重要的。
金吉拉500在这方面做得非常亲民。
它的座椅高度只有705毫米,这个高度对于绝大多数身高的驾驶者来说都非常友好,即使是身高不算高的朋友,也能够双脚平稳着地,这对于新手建立骑行信心非常有帮助。
车辆的整备质量是212公斤,在同级别的巡航车中属于一个比较标准的水平,操控起来并不会觉得笨重。
它的骑行姿势是标准的美式巡航范儿,手和脚的位置都比较舒展,长时间骑行也不容易感到疲劳。
16升的油箱容量,按照它的油耗水平,综合续航里程可以超过350公里,无论是日常上下班代步,还是周末进行一次短途摩旅,都完全能够满足需求。
在硬件配置方面,它也给得比较实在。
悬挂系统采用的是前倒立式前叉和后双枪弹簧减震,整体调校风格偏向舒适,能够有效地过滤掉路面上的颠簸,保证了巡航骑行的舒适感。
刹车系统方面,前后都采用了盘式刹车,并且配备了双通道的ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统。
ABS可以在紧急刹车时防止车轮锁死,避免车辆失控侧滑;TCS则可以在湿滑或者砂石路面上,防止后轮因为动力过大而打滑。
这两个安全系统的加入,为骑行安全提供了非常重要的保障。
总的来看,2025款的奔达金吉拉500,可以说是一款特点非常鲜明的产品。
它拥有一个非常成功、深受年轻人喜爱的复古外观,一颗动力充沛且非常适合巡航骑行的V型双缸发动机,再加上非常亲民的座高和舒适的骑行姿态,以及与时俱进的智能化便利功能和全面的安全配置。
它将巡航车的经典元素和现代科技很好地融合在了一起。
对于很多想要进入摩托车世界的新手,或者希望拥有一台既能满足日常通勤又能彰显个性的巡航车的消费者来说,这台车提供了一个综合实力很强且价格颇具吸引力的选择。
面对市场上越来越多的同类车型,金吉拉500通过这次的升级,进一步巩固了自己在外观、动力和智能化方面的优势,继续保持着它在市场中的竞争力。
全部评论 (0)