如果你在2023年告诉我，有一款中国品牌的B级车，能在欧洲市场卖到40万元，我一定会觉得不可思议。但就在前不久的慕尼黑车展上，比亚迪真的做到了——海豹系列在欧洲的起售价定为4.49万欧元（约合人民币35万元），高配版本甚至达到了5.099万欧元（约合人民币40万元）。而这个价格，几乎是国内售价的两倍。
这不禁让人好奇，究竟是什么让比亚迪有如此的底气？
欧洲工厂落地匈牙利，首款车型已确定
底气的一部分，来源于比亚迪在欧洲坚实的本土化步伐。就在今年9月的慕尼黑车展上，比亚迪执行副总裁李珂宣布，其匈牙利塞格德工厂正按计划推进，目标在2025年底竣工。这座工厂对比亚迪来说意义重大，它是比亚迪“在欧洲，为欧洲”战略的起点。
并且，首款在该工厂量产的车型也已确定为海豚冲浪版，这款车可不简单，它刚在欧洲新车安全评鉴协会测试中获得了最高的五星安全评级，证明了比亚迪即使在严格的欧洲安全标准下也同样出众。
海豹06 DM-i旅行版：精准切入旅行车市场
本次车展上，比亚迪专门为欧洲市场打造的海豹06 DM-i旅行版正式亮相。这款车巧妙地将比亚迪成熟的DM-i超级混动技术与欧洲消费者偏爱的旅行车造型相结合。
外观上，它延续了“海洋美学”设计，车身线条流畅，兼具动感与实用性。其车身长宽高分别为4840/1875/1505毫米，轴距为2790毫米，确保了宽敞的内部空间。更重要的是，作为一款插电混动车型，它的综合续航里程轻松超过了1300公里，完美解决了欧洲用户对纯电动车的续航忧虑。
技术硬实力闪耀欧洲
当然，真正的底气永远源于核心技术的突破。比亚迪在慕尼黑车展会场地以外的奥德翁广场与国王广场，首次向欧洲公众演示了其兆瓦闪充技术。这项技术实现了每秒2公里的全球量产最高充电速度，演示中仅用5分钟充电就获得了约400公里的续航里程，这对于提升电动汽车的使用便利性是颠覆性的。
据比亚迪官方透露，预计到2026年第二季度，将有200至300座兆瓦闪充桩在欧洲投入使用，这将极大缓解欧洲充电基础设施不足的痛点。
不只是卖车，更构建全方位服务体系
比亚迪在欧洲的雄心，远不止于销售汽车。他们在慕尼黑车展上还发布了官方认证二手车项目。通过该项目销售的车辆需经过179项精密检测，并保证电池健康度不低于90%，同时提供质保、紧急救援等服务。这一举措着眼于长远，旨在打消欧洲消费者对新能源二手车，特别是电池寿命和价值残值的顾虑，为他们提供一个更安心、更具吸引力的产品生命周期解决方案。
深耕多年，终迎收获期
回顾比亚迪的欧洲征程，你会发现今日的硕果源于长期的坚持。早在2008年，比亚迪就携带其首款混合动力车F3DM亮相日内瓦国际车展，那是它对欧洲市场的初次问候。
自2022年9月正式进入欧洲乘用车市场以来，比亚迪的进展迅速。截至目前，其业务已覆盖32个国家及地区，产品矩阵扩大至13款车型。
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数据显示，截至2025年8月，比亚迪全球累计销量已突破1300万辆。今年前八个月，其海外乘用车及皮卡销量高达63万辆，同比增长超过112%。
写在最后
从多年前国际车展上的“挑战者”，到今天慕尼黑车展上备受追捧的“破局者”，比亚迪在欧洲市场的旅程堪称一部励志大片。
当比亚迪海豹以40万元的身价行驶在慕尼黑的街头时，它已然成为了中国智造走向世界的一张崭新名片。这一切的成绩，都在向我们传递着一个清晰的信号：中国汽车品牌在全球市场中正扮演着越来越重要的角色。
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