讲真，最近零跑出了个B10，然后一堆人魔怔了似的开始算账。不算不知道，一算吓一跳。我以前一直觉得，我每天开着我那破油车吭哧吭哧地去上班，是为了那碎银几两能糊口。现在我才幡然醒悟，我哪是在上班，我这分明是在为全世界的石油公司做慈善，还是自带干粮、自掏腰包的那种。
这事儿吧，得从一个特别具体的场景说起，就是每天上班那要死要活的50公里。咱们就按最简单的模型算，一周五个工作日，250公里。
零跑B10这个“价格屠夫”，如果你家里有个车位，还能装个充电桩，并且你能勤奋到卡着半夜电费打骨折的时候给它喂饭，那恭喜你，一周的能源开销大概是15块。
是的，你没看错，就是15块。
而隔壁开着同价位紧凑型油车的兄弟，烧着7块8的92号汽油，跑同样的路，一周的油钱是140多块。妈的，这账不算不知道，一算全是心酸泪！
这个差价，已经不是差价了，这是物种隔离。一个礼拜下来，你开油车烧掉的钱，够开零跑B10的哥们去吃一顿疯狂星期四，吃完还能理直气壮地多要两包番茄酱，甚至还能加个蛋挞。就问你怕不怕？同行看了都得傻眼，这已经不是把蛋糕端走了，这是连桌子上的蜡烛都没放过。
你以为零跑是在跟你谈省钱？不，它是在搞一场掀桌子式的闪电战。它在用一种近乎“自爆”的流氓打法，告诉你一个无比残酷的现实：在绝对的成本优势面前，所有关于驾驶质感、品牌历史、机械情怀、发动机轰鸣的讨论，都是不务正业，都是花里胡哨。
这就是当下车圈的“黑暗森林”法则，没有体面，没有共赢，只有“我不过了，你们也别想活”。要么成仙，要么成盒。
这套打法，就好比修仙小说。油车就是苦哈哈的凡人炼体，一拳一脚，每一次踩油门，都是在烧真金白银买来的丹药。而零跑B10，就是那个直接开挂的元婴老怪，家里安了个叫“能量水龙头”的上古法宝，每天深夜自动吸纳天地灵气（谷电），成本几乎为零。你一个凡人武者，还在吭哧吭哧攒钱买药，人家已经御剑飞行了，这怎么打？人家飞天遁地，你还在地上跑，跑得越快，烧钱越多。三体人看了都气活了，这不讲基本法啊。
写到这里，我突然觉得我这个“修仙”的比喻可能有点蠢，但你别说，还真挺贴切的。
我作为一个开过油车也开过电车的中年人，这种感觉特别拧巴。开油车的时候，每次去加油站，看着那个计价器上的数字像心跳一样往上蹦，我的心就在滴血，感觉自己就是个被反复收割的韭菜。后来换了电车，尤其是有家充之后，心态完全变了。每天回家，像给手机充电一样，插上枪，第二天就满血复活，那种感觉就像游戏里开了个无限续杯的挂。你再也不用关心今天油价是涨了8分还是跌了1毛，那些新闻对你来说，就像另一个次元发生的故事。这种心理上的解脱，比省下来的钱，有时候更重要。
当然，肯定有人会跳出来说，我就是喜欢油车，我就信赖合资品牌，电车不靠谱。是是是，你说的都对。这就像有些人就是喜欢奔驰那个标，哪怕它内饰异响，哪怕它漏油，但那个三叉星徽就是信仰。这是一种品牌玄学。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他说国产电车配置多高、内饰多好，他听不进去，甚至觉得你在狗叫。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。他们维护的不是一辆车，是自己砸了真金白银构建起来的信仰图腾，你跟他说省钱，这是在侮辱他的品味。典中典了属于是。
说起来，我楼下那个大爷的代步老头乐，好像从来没见他充过电，也不知道是啥黑科技。这才是真正的科技与狠活儿。
但是，对于大多数没有品牌信仰、每天勤勤恳-恳搬砖的普通人来说，选择就变得异常简单。当然，你也别高兴太早，电车的坑也多，电池衰减、保值率、高速充电排队，都是悬在头上的达摩克利斯之剑。本质上就是从一个坑跳进另一个坑。
所以这还有得选吗？
没有。
当一个东西便宜到不讲道理的时候，它本身就成了唯一的道理。零跑现在干的事，就是把“道理”这两个字，用一块五毛钱的电费，狠狠地刻在了所有油车车主的脑门上。你可能不喜欢它，你可能觉得它没有灵魂，你甚至可以骂它“不务正业，整些花里胡哨的”，但你省下来的钱是实打实的。而钱，才是这个世界上最硬的硬通货。
不服？憋着。
我们坚持正确的舆论导向，倡导文明、健康的社会风气。如有内容调整需求，请提供相关证明以便处理。
全部评论 （0）