谁说豪华品牌就一定要30万起步？今年8月，雷克萨斯ES200给汽车圈来了记重磅炸弹 - 官方明确表态，终端成交价直接杀到19.3万！作为一台近5米长的豪华轿车，这个价格已经杀入了凯美瑞的地盘。要知道现在宝马3系318i还要22.7万起步呢！
价格战玩出新高度
猫哥最近走访了几家4S店，发现ES200现在确实能做到7天极速提车。别看今年6月份只卖了3562台，但随着价格跳水，不少明白人已经按捺不住了。有意思的是，同期BBA阵营也坐不住了 - 奔驰C260L探底25.6万，奥迪A4L 40TFSI跌到23.1万，就连凯迪拉克CT5也降到21.5万。豪华品牌们这是集体要把价格墙给拆了啊！
近5米长身材有派头
开着ES200上路，那股子气场确实不一样。4975毫米的车身长度，1865毫米的宽度，再配上2870毫米的轴距，站在路边看着就比普通B级车扎眼。最骚的是它的静音表现，官方测试怠速噪音才38分贝，配上0.27的超低风阻，60码巡航基本听不到风噪。猫哥前两天试驾，副驾上的老丈人直接睡着了，这隔音水平给满分！
动力够用更省油
动力系统上，ES200用的是2.0L自然吸气发动机，输出127kW，扭矩208牛米。零百加速10.2秒，确实不能说快，但胜在平顺耐操。最爽的是油耗表现，实测百公里才6.4L，比同级别的奥迪A4L 2.0T整整省了1.8L！要知道现在92号汽油都7块多一升，省油就是省钱啊！搭配Direct-Shift CVT变速箱，走走停停特别舒服，完全对得起这个价位。
底盘调校有门道
说到底盘，ES200可是下了真功夫。前麦弗逊后多连杆的搭配，再加上SACHS可变阻尼阀，走颠簸路面就跟踩在记忆棉上似的。猫哥带着丈母娘去兜风，走过减速带都不用提醒减速。制动距离34.9米，在同级别中算优秀选手了。高速上变道也稳，侧倾控制比老款强多了。就是弯道激烈驾驶会觉得方向盘有点黏手，不过买ES的老板们应该也不会去赛道日吧？
内饰配置很讲究
坐进驾驶舱，Tazuna座舱设计第一眼就能打动你。12.3英寸的中控屏反应快得很，180毫秒的响应速度绝对不卡顿。CarPlay和CarLife双系统加持，喜欢哪个用哪个。最让人惊喜的是3.8平方米的真皮包覆面积，摸起来就是那个质感！副仪表台还保留了实体按键，看来雷克萨斯也是懂咱们中年人的心。安全配置更是实在，10个气囊加上LSS+驾驶辅助全系标配，同价位的宝马3系耀夜版想要L2还得加钱呢！
保值售后很给力
要说ES最厉害的还得是保值率。据中国汽车流通协会的数据，ES三年保值率高达61%，比同级别车型平均高出9个百分点！现在库存也不像以前那么紧张了，基本上7天就能提车回家。售后服务方面给得更猛，4年或10万公里免费保养，比同级别的2年6万公里标准直接翻倍！
最后说两句
19万的ES200，确实给市场带来不小的震动。要豪华有豪华，要舒适有舒适，要省油有省油，连保值率都给安排明白了。2024年雷克萨斯在华可是卖出了15.2万辆，这个成绩可不是盖的。
对于预算20万左右，想买台既体面又不心疼的车的老板来说，这台ES200绝对是明智之选。有句说得好：又要马儿跑得快，又要马儿不吃草？ES200给你一个完美答案！
全部评论 （0）