在职场久了你就知道，能学东西，才是最大的溢价。
不是说钱不重要，钱当然重要。
但你要是刚毕业，或者在一个行业里刚起步，你真别太盯着眼前那点工资。
你得看你每天接触的东西，是不是能让你变得更值钱；你得看你这个平台，是不是能让你三年之后有跳槽筹码；你得看你跟的项目，是不是能把你从小白打磨成能打的老手。
很多人一进职场就开始比工资，谁多一千谁少五百，谁拿十三薪谁只有十二薪，谁年终奖是1.5谁是0.8……
你比这些没错，但你比完之后呢？你换来的是短期爽感，还是长期成长？
你跳槽的时候，别人问你“你做过啥项目”，你说不出三句话，那你之前拿得再多也白搭。
见过太多年轻人，眼里只有“包”，看不见“平台”。
结果呢？跳来跳去换了三家公司，履历一看全是“打杂型岗位”，一点深度没有。
这种简历放在猎头面前，是不是秒被pass？
所以，年轻的时候，不怕拿得少，就怕学得少。
最近，看到一位比亚迪的员工爆料：
在比亚迪干了3年了，岗位是功能测试，职级F，薪资结构1.3万*12，总年薪15.6万，利润奖不固定。
功能测试，干了三年，年包15.6万，利润奖另算，在现在这个车企行情里，尤其是传统车企转型新能源的大背景下，这个水平，说实话，不算低。
你要是再对比一些“老牌燃油车企”的测试岗，那年包能有12万就算不错了，连年终可能都没有。
现在新能源行业谁在当老大？谁在卷技术？谁在干电驱、干刀片、干智能座舱？谁的销量打爆？谁在海外狂飙突进？就是比亚迪啊！
你在比亚迪干测试，可能每天都得跑流程、写用例、测BUG、压回归、对版本，但你知道你测的车，是要卖到全球的。
你测的系统，是真有用户在用的。你测试的自动泊车、L2辅助、智能仪表，这些功能，是要被用户吐槽、被媒体测评、被行业对标的。
你在那儿测个三年，难道不比那些在小厂里测App登录功能、改个按钮颜色、每周测稳定性来得有价值？
现在比亚迪马上又要发利润奖了，很多人都在等着这笔钱到账。它不固定，但公司利润上去了，员工就能拿到。
比亚迪的利润奖发起来，是真金白银。虽然每年额度不一样，但你在一个爆发期的组织里，哪怕是基础岗位，也有分羹的机会。
15.6万是不是理想状态？当然不是。
但你要是一毕业就进了比亚迪，三年之后你简历上挂着“新能源龙头企业功能测试经验”，你说你换到理想汽车、蔚来、小鹏这些新势力，HR会不会多看你一眼？
会的，真的会。
你再去面试的时候，你可以说你测试过哪些核心功能、你参与过哪些OTA版本的验证、你是怎么协同开发解决疑难问题的、你怎么做自动化覆盖提升效率的……你有话讲，你有料讲，那你谈薪资，才有底气。
所以，对于刚毕业或刚入行的朋友，比亚迪是一个“能学、能练、能稳”的地方。
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