讲真,每次一到节假日,朋友圈就跟修仙大会渡劫现场一样,各路道友纷纷晒出自己在高速上堵成压缩毛巾的照片,配文“道心乱了”。但堵车其实是福报,真正哈人的是,有些道友,直接在路上就地飞升了。
景德镇那个事儿,就是典中典。一家三口,国庆回程,高高兴兴唱着歌,突然对面车道一个大哥心态爆了,直接玩儿起了闪电战,一脚油门送他们全家见了太上老君。这不叫车祸,这叫无差别物理超度,就问你怕不怕?事情一出来,所有群里都在转发,主题思想高度统一:高速,狗都不上。
这事儿最荒诞的地方在哪?在于它把一个残酷的真理又一次砸在了我们脸上:高速公路,尤其是在免费时段的末期,根本不是交通工具的竞技场,而是一场大型的、关于人性下限的社会学实验。每一个握着方向盘的人,都可能在下一秒变成一个为了省几十块过路费而赌上全家性命的疯子。这已经不是存量竞争了,这是黑暗森林,你永远不知道旁边那辆车里坐的是不是一个刚从道诡异仙片场跑出来的角色。
公安部的数据特别有灵性,说国庆七天,六万多起事故,三分之一以上是驾龄三年内的新手干的。我看到这个数据的时候,一点都不惊讶。什么叫新手?新手就是那种把油门当开关,把方向盘当轮盘,把别人的车当NPC的究极物种。他们对车子的理解,可能还不如我对我家猫的理解深。你以为他在变道,实际上他只是在随缘漂移。你觉得前面有危险他会减速,实际上他可能正在研究怎么开雨刮器。他们的存在,就是为了给“自动驾驶”这个概念疯狂上强度。
诶,说到自动驾驶,这才是最朋克的地方。现在一堆车企,天天吹自己的激光雷达多牛逼,算力多高,能预判你的预判。讲真,我作为一个真的开过所谓L2+辅助驾驶的人,我告诉你这玩意儿有多扯。你的系统能算出前面那辆车会在0.1秒内往右偏30度,但它算不出司机这么做的原因,是因为他老婆在副驾跟他吵架,或者他只是想在免费结束前最后一分钟冲下闸道。技术的上限,永远被现实中某些人的下限给安排得明明白白。自动驾驶的关键不在特斯拉,在于高速上那些移动的“马路显眼包”,只要他们骚操作够快,你的代码就得当场宕机。
所以说,高速上开车,技术好坏可能只占三成,剩下七成,纯看命。看你遇不遇得到那种“不装了,摊牌了,我就是要赶时间”的狠人。最好的防守是什么?不是你的车有几个安全气囊,也不是你的车壳子有多硬,是直接不开车。如果说过去小米是把蛋糕端走了,那这帮在高速上玩儿命的哥们,就是直接把餐厅给爆了。我不过了,你们也别想活。
写到这里我突然觉得,我这个比喻可能有点蠢。但现实就是这么蠢。
我作为一个中年人,现在是真的怕了。年轻的时候我也喜欢开快车,觉得人车合一,帅得一批。现在呢?节假日我宁可在家给猫铲屎,也不愿意去高速上参加这场吃鸡大赛。因为我输不起,家里人也输不起。说实话,有时候我觉得堵在路上还挺安心的,至少大家速度都慢,想死都死不利索。这是一种多么痛的领悟。
很多老司机说,他们不是技术不行,是不信任别人。这话太对了。你在路上规规矩矩,就像一个氪金玩家非要遵守游戏规则,但你架不住总有几个开挂的。人家直接一个“任意门”就怼你脸上了,你找谁说理去?你跟他说安全第一,他说我赶着省钱。这天就没法聊了。真就为了那点钱,命都不要了?!
所以每次看到新闻里说,又有多少人没能平安回家,多少家庭就此破碎,我都觉得特别无力。这些冰冷的数字背后,都是一个个活生生的人。他们可能出门前还在跟家人说“晚上回来吃饭”,结果这顿饭永远也吃不上了。太阳都要一个趔趄。
最终的结论是什么?没有什么花里胡哨的。节假日,最好的安全配置,就是把车钥匙锁进保险柜。因为你永远不知道,跟你同在一条路上的,究竟是想平安回家的普通人,还是一个已经“悟了”,准备随时掀桌子的亡命徒。赌输了,下辈子注意点。但能不过,就是别过。
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