市面上的新能源车型越来越多，很多传统汽车品牌也开始转型，在新能源汽车市场推出自己的试水之作。比如说长安马自达这个传统合资品牌，在前段时间，也推出一款采用新能源动力系统的中型SUV，这款车型就是官方起售价11.99万元的马自达EZ-60。与市面上的竞争对手相比，马自达EZ-60目前共有六款不同的配置版本，包含四款增程动力版本车型和两款纯电动力版本车型。
与竞争对手相比，马自达EZ-60采用家族化设计理念，但是融入了新能源汽车时代的潮流设计元素。在这款车型的前脸，用封闭式中网格栅搭配个性的分体式头灯组以及贯穿式日行灯，再加上能够点亮的品牌LOGO，给人很强的辨识度。有一说一，这款车型的导流槽装饰看起来也很个性，搭配较为扁平的下格栅设计，可以给人留下比较深刻的印象。
马自达EZ-60的侧面，双拼色（部分）设计搭配悬浮式车顶设计，再加上隐藏式门把手和无边框车门，营造出时尚的氛围。而且马自达EZ-60还在车身上设计了9组风道设计，能够有效降低车身的风阻系数，从而起到节能的效果。而在车尾处，马自达EZ-60使用个性的贯穿式尾灯装饰，尾灯与后挡风玻璃融合在一起，看起来足够个性。它的后包围使用大面积的黑色饰板装饰，能够让消费者感受到年轻运动气息。
实际上，作为一款中型SUV，马自达EZ-60采用4850*1935*1620毫米的车身数据，它的轴距达到2902毫米，这样的车身数据在市场上处于中等偏上的水平，比同级别竞品小鹏G6和特斯拉Model Y等车型的车身数据更加优秀。需要注意的是，虽然车身数据还算不错，但马自达EZ-60的后排只给人122毫米的膝部空间，不知道这样的后排空间表现，能否让你满意？而且与竞争对手相比，马自达EZ-60虽然有部分车型搭载前排座椅加热、通风和按摩功能，并且还有部分车型的后排座椅支持选装座椅加热与通风功能，可是这些功能都不是全系标配，需要消费者加价选择中高配版本才能得到。
相对来说，我认为马自达EZ-60的科技配置表现更值得称道。因为比起市面上的竞争对手，马自达EZ-60标配26.45英寸的5K高清中控屏，在联发科的4nm芯片支持下，能够让用户得到流畅的智能交互体验。而且比起竞争对手，马自达EZ-60标配50英寸的AR-HUD抬头显示系统，部分车型还支持选装100英寸裸眼3D HUD抬头显示系统，能够给人虚实结合的用车体验，得到较强的科技感。
至于动力系统方面，马自达EZ-60为用户提供纯电和增程版本两种选择。如果选择它的纯电动版本，可以得到190千瓦最大功率、290牛·米峰值扭矩后置单电机提供的动力体验，并且能够得到600公里的纯电续航体验（CLTC工况）。而选择马自达EZ-60增程动力版本的话，除去最大功率190千瓦的单电机之外，还能得到1.5L增程器的辅助。在CLTC工况环境下，马自达EZ-60增程版车型能给人200公里的沉淀续航体验，其综合续航里程应该超过1200公里，可以满足大部分普通消费者的用车需求。值得一提的是，虽然马自达EZ-60没有标配L2级智能驾驶辅助系统，但其有部分在售车型搭载连续可变阻尼悬挂系统，能够即时根据路况调整底盘软硬程度，从而让人得到良好的操控性与舒适性。
极简评价：与市面上其它的新能源车型相比，马自达EZ-60是长安马自达在新能源汽车领域的重要尝试，这款车型融合了传统汽车品牌的造车理念与新能源汽车技术，展现出与众不同的气质。在我看来，马自达EZ-60外观设计非常个性，科技配置表现也可以用优秀来形容。只是在智能化表现、动力性能等方面，这款车型还有一些可以优化的地方。不过相比马自达EZ-60那11.99万元起的价格来说，这些不足之处并不重要。
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