在8月21日，蔚来全新 ES8 开始了正式的预售活动，预售的整车价格范围是41.68万元至45.68万元。其中，六座/七座行政豪华版的起售价格为41.68万元，而六座行政签名版的起售价格则是45.68万元；BaaS电池的租赁计划的起始价格已经下调到30.88万元。全新ES8，作为蔚来品牌下的旗舰纯电SUV，是基于新一代NT3.0平台开发的。它在尺寸、配置和动力等方面都进行了全面的升级，目标是以更加亲民的价格重新塑造高端纯电SUV的市场格局。
全新的ES8是蔚来公司首次在NT3.0平台上推出的车型，与前代NT2.0平台相比，这一新架构在硬件性能方面有了明显的提升。更出色的计算性能意味着，在保持相同的能源消耗的前提下，车辆有能力完成更多的计算工作，从而为智能驾驶和车载交互等功能提供了更为坚实的基础支撑。此次的升级不只是提高了系统的反应速度，同时也为OTA的未来升级预留了大量的空间。
全新ES8车型的车身尺寸已经达到了5280/2010/1800mm，轴距为3130mm。与现有车型（5022/1962/1756mm 轴距3010mm）相比，它实现了全面的扩容，具体来说，长度增加了181mm，宽度扩大了21mm，高度增加了50mm，轴距也增加了60mm。这种尺寸的调整使其被誉为“目前中国最大的纯电动SUV”，并为车辆内部空间的优化提供了坚实的基础。
车辆的前脸部分采纳了家族式的Shark Nose设计风格，采用了分段式的“Double Dash”日行灯和双层大灯布局，一旦亮起，将展现出强烈的现代和科技氛围。这款大灯具备三组迎宾灯光效果、三组迎宾投影以及两组投影灯光展示功能，给人一种浓厚的仪式感。车辆的前部装有230L的前置储物箱，以进一步增加存储空间。尾部的贯穿式灯带是由600个LED光源和480个SuperRed粒子构成的，一旦点亮，它的辨识度就会非常明显。在外观颜色方面，我们提供了极夜黑、云白、南极星蓝、曙光金、星辰绿和星澜灰这六种不同的选项，以满足用户个性化的需求。
车内的设计继续了蔚来ET9的简洁风格，中控台配备了48英寸的Skyline天际线屏和两侧的16.4英寸AMOLED中控屏，营造出一种沉浸式的视觉体验。车载系统配备了高通骁龙8295芯片，并与NOMI Mate 3.0语音助手和SkyOS·天枢全车操作系统相结合，从而显著提高了操作的流畅性和功能的扩展性。驾驶侧配备了38英寸的AR-HUD抬头显示系统，该系统能够将导航、车速等信息直接投射到前风挡上，从而提高驾驶的安全性。
座椅的设计有2+2+2的六个座位和2+3+2的七个座位两种选择。在六座版车型中，第一排的副驾和第二排的座椅都采纳了零重力的设计理念，它们不仅支持通风、加热和按摩，还新增了扶手加热和坐垫气囊的功能；第二排的设备包括一个21.4英寸的MINI LED娱乐显示屏、一个8.8L的车载冰箱（能够控制从-2°C到55°C的温度）以及一个27扬声器的2600W音响系统。车辆的内部装饰主要采用了大量的原木装饰板和Nappa真皮，并与“流光三叠”动态氛围灯（共9种主题）相结合，为内饰带来了尊贵的感觉。在内饰颜色方面，有帕米尔棕、珍珠贝、黛山蓝和苏木红四个选项可供选择。
全新的ES8配备了全域900V的高压系统，并与前180kW的感应异步电机和后340kW的永磁同步电机相匹配，其系统的总功率高达520kW，并且零百加速只需3.97秒。电池组的标准配置是102kWh的容量，而在CLTC工况下，续航能力为635km，百公里的能源消耗为16.6kWh。快速充电的性能非常出色，仅需5分钟的充电时间就能增加250km的续航能力，而30%-80%的电量恢复只需要大约10分钟。尽管现有的数据表现得相当出色，蔚来CEO李斌依然明确指出：“哪怕是最高级别的超充速度，也不能与短短3分钟的电量转换速度相媲美！”——这暗指了换电模式所带来的效率上的优越性。
在辅助驾驶功能方面，全新ES8配备了包括激光雷达、前视摄像头和车侧广角激光雷达在内的31个感知单元，这为高级辅助驾驶提供了必要的硬件支持。虽然具体的功能细节还未被全面公开，但丰富的感知硬件表明它具有更高的环境识别和决策能力。
作为蔚来旗下的旗舰车型，前代ES8的售价一直稳定在大约50万元，而在2025年的1月至7月期间，累计销售量达到了4199辆。这次推出的全新ES8经过了一系列的配置更新和价格下调（起售价格已进入40万元范围），旨在在维持品牌的高端特色的同时，吸引更多的消费者眼球。BaaS电池租赁计划的价格下调（起价为30.88万元），这进一步减少了购车的门槛。
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