11月21日极狐MPV面世，5米车身+增程动力，纯电和增程双动力选择

广州车展即将在11月21日开幕，极狐品牌提前抛出一枚“深水炸弹”，一款内部代号N80KS的中大型MPV实车曝光。

这款车长度接近5米，提供纯电和增程双动力版本，最引人瞩目的是其可能低于20万元的定价策略。 若最终价格落地，极狐将直接击穿当前中高端MPV市场的价格壁垒，成为腾势D9、传祺M8等车型的强劲对手。

从设计来看，极狐N80KS明显瞄准了主流商务和家庭用户。 银色车身与黑色悬浮车顶的拼色设计、游艇风格的倾斜D柱、双侧电滑门，以及分体式大灯和贯穿式尾灯，共同营造出高级感。

车尾亮起的蓝色指示灯暗示其将搭载高阶辅助驾驶系统，虽未配备激光雷达，预计支持L2+级导航辅助功能，兼顾实用性与成本控制。

动力选择是这款车的核心亮点。 实车曝光图显示，车辆后翼子板两侧分别设有加油口和充电口，底盘排气结构也证实了增程版的存在。

增程路线直击MPV用户的续航焦虑痛点，既能覆盖城市纯电通勤，又能满足长途出行需求；纯电版则侧重低碳出行场景。

这种双动力布局与此前理想、问界等品牌的成功路径相似，极狐可能通过更激进的价格策略扩大优势。

极狐为这款车倾注了重要技术资源。 其基于BE22纯电平台开发，该平台在底盘调校、三电效率和智能化方面已有技术积累。

同时，极狐的麦格纳制造背景为其品质提供了背书，而健康座舱等差异化标签也可能延续到新车上。

目前，中大型MPV市场的主流车型价格多集中在30万元以上。 极狐若将起售价定在20万内，将形成“升维打击”，以相近的尺寸和配置，直接拉低消费者的购买门槛。

这一策略与极狐近期销量增长态势相呼应：2024年极狐品牌销量同比增幅达169.91%，新车型的定价灵活性成为其抢占市场的关键筹码。

新车的推出也补全了极狐的产品矩阵。 此前极狐考拉聚焦亲子细分市场，而N80KS则切入家庭升级和商务接待的主流赛道。

其5米级车长意味着更充裕的舱内空间，而传统门把手等设计则体现了对实用性的侧重。

对于市场而言，极狐N80KS的核心悬念仍是价格。 如果定价逼近30万元，它将面临与腾势D9、传祺M8的正面竞争。

如果果断锚定20万区间，则可能复制DM-i技术对比亚迪的拉动效应，为极狐品牌打开规模化增长的通道。