保时捷最近这个操作，属于是典中典了。
一脚油门倒车回燃油时代，暂停部分纯电，说我们的纯电车卖不动了，2030年全面电动化的目标也先缓缓。
这哪是调整，这是不装了，摊牌了。
就好比一个修仙门派的长老，闭关百年，出关后发现外面大家早就不玩飞剑了，人均高达对轰，激光炮洗地。长老掏出自己新炼的法宝，一把附魔的AK47，还觉得自己特新潮，结果被人用阳电子炮轰回了山门，心态直接崩了，宣布我们还是继续玩飞剑吧，飞剑才是正统。
保时捷就是这个长老。
不光是保时捷，整个大众集团，包括奥迪，现在都一个头两个大。奥迪那个Q4纯电，在中国市场基本就是个笑话，降价都没人要，属于是优惠券都比车值钱。你说这事儿整的，太阳都要一个趔趄。
问题来了，为什么？为什么这些曾经在中国市场呼风唤雨、割韭菜跟呼吸一样自然的“老师傅”们，一到了新能源这个场子，就被人打得满地找牙？
原因很简单，因为他们压根没搞懂，现在的中国市场玩的是什么。
这已经不是市场竞争了，这是黑暗森林，是修罗场，是道诡异仙。你跟对手讲道理，对手直接把桌子掀了，说我不活了，你也别想好。小米上来直接把价格干到20万，蔚来的乐道更是连桌上的蜡烛都没放过。大家玩的都是极限一换一的闪电战，你还在这慢悠悠地搞什么品牌传承，搞什么德味儿驾驶质感。
这就像什么？就像两军对垒，这边都开始呼叫天基动能武器了，你那边还在强调自己的骑士精神和剑术优雅。大哥，时代变了，你那一套不灵了。
他们犯的第一个错误，就是傲慢。骨子里的傲慢。他们觉得中国消费者好糊弄，随便拿个“油改电”的压缩毛巾，贴个标，就能卖个大几十万。这种糊弄学，以为大家都是傻子吗？那玩意儿开起来，三体人看了都得气活过来，体验烂得一批。这简直就是赤裸裸的傲慢！
我作为一个曾经也迷信过这些品牌的中年人，我太懂这种感觉了。你买的不是车，你买的是一个logo，一个社交名片，一个“我比你懂”的幻觉。但现在，这个幻觉被比亚迪、被蔚小理、被小米这些“不讲武德”的家伙们，一拳打碎了。人家直接告诉你，我不仅配置比你高，价格比你低，我还能给你冰箱彩电大沙发。就问你怕不怕？
第二个错误，是他们对“技术”的理解，还停留在上个世纪。他们以为的智能，是车机能放个QQ音乐。而中国市场定义的智能，是自动驾驶能不能躲开路边突然窜出来的老头乐。讲真，自动驾驶技术的终极考场，不在硅谷，就在中国的城乡结合部。只要大爷躺得快，你的激光雷达再多，算法再牛，责任直接就定给对方了。你得让你的车学会这种中国特色的人情世故，这比你那个零百加速重要一万倍。
所以你看看，保时捷们的问题，根本不是技术不行，是脑子没转过来。他们还活在品牌玄学的旧梦里。
确实，有些品牌，比如奔驰，比如特斯拉，它是有玄学光环的。买这些车的人，他不是在买一个交通工具，他是在捍卫一种信仰。你跟他聊性价比，他跟你聊品牌价值。你跟他聊配置，他跟你聊生活方式。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但保时捷的电车，恰恰没能继承这种玄学。它的燃油车，911，是图腾，是信仰。但它的电车Taycan呢？对不起，在电车领域，新的神是特斯拉，新的宗教是智能。你一个旧神，跑到新神的庙里，想让信徒们给你上香？你想啥呢？坏了菜了。
所以，如果保时捷、大众这些老师傅们还想在中国这个服务器里玩下去，只有一条路：放下身段，忘掉过去，把自己当成一个一级小号，从头开始学。学什么？学怎么掀桌子，学怎么“不务正业”，学怎么把冰箱彩电塞进车里，学怎么跟用户称兄道弟。
讲真，最近我连小区门口的包子铺都开始卷买一送一了，你说吓不吓人。
写到这里，我突然感觉自己有点像个战地记者，记录的不是战争，而是一场大型魔幻现实主义的集体发疯。大家头脑越来越清醒，不愿意再为那个虚无缥缈的“品牌金钟罩”付钱了。
至于说什么未来燃油车和新能源的比例是4比6，这种预测毫无意义。真正决定未来的，从来不是技术路线，而是谁能比对手更疯，更能掀桌子。什么4:6，未来的比例是活的占100%，死的占0%。
就这么简单。要么成仙，要么成盒。
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