最近这几年，只要一聊起车，话题十有八九都绕不开新能源。
满大街跑的绿牌车越来越多，充电桩也跟雨后春笋似的到处都是，搞得很多人心里都犯嘀咕：这烧油的燃油车，是不是真的快没戏了？
是不是再过几年，就得跟我们当年用的诺基亚手机一样，只能在博物馆里才能见着了？
尤其是一提到燃油车，大家脑子里可能马上就蹦出“老旧”、“笨重”、“不智能”这些词儿，感觉它跟不上时代了。
但是，前不久在成都举办的那场盛大的汽车展览会上，吉利汽车就用两款新车，响亮地告诉了所有人，谁说燃油车就得是老古董？
玩明白了，燃油车照样能让你眼前一亮，甚至比一些新能源车还时髦、还聪明。
这次站上舞台中央的，是吉利旗下的“中国星”系列里的两位明星选手——星瑞和星越L。
这两款车在市场上本来就卖得相当不错，尤其是星瑞，已经有超过百万的车主，可以说是家喻户晓了。
但这次，它们不是简单地换个颜色、改个保险杠就出来说自己是新款，而是从里到外都进行了一次大升级，让人感觉像是老朋友换了身新潮的行头，还顺便去读了个博士，变得既好看又有内涵。
咱们先从最直观的感受说起，那就是“长相”。
现在买东西，颜值就是第一生产力，车子也一样。
这次新款的星瑞一亮相，就带来了一个特别抓人眼球的新颜色，叫“月牙青”。
你听这名字，就感觉一股子中国风的诗意扑面而来。
它不是那种特别鲜艳刺眼的绿，也不是那种死气沉沉的暗色，而是一种淡淡的、带着点灰调的青色，看上去特别雅致、特别高级。
据说吉利的设计师为了调出这个颜色，反反复复试验了很多次，就是想找到一种既有东方山水画里那种朦胧美感，又能让现在的年轻人觉得很酷很时尚的平衡点。
从现场的反应来看，他们显然是成功了。
这个“月牙青”配上新款车头那个造型更犀利、眼神更深邃的LED大灯，还有车尾那个小小的、黑色的尾翼，整个车的气质一下子就变得年轻又运动，完全长在了大家的审美点上。
而旁边的大家伙，SUV车型星越L，更是把中国文化玩得明明白白。
它带来了两款专属颜色，一个叫“莫高蓝”，一个叫“丹青”。
“莫高蓝”这个名字，一听就知道灵感来自敦煌。
设计师想表达的，是敦煌石窟外那片经过千年风沙洗礼后，依然纯净、深邃的天空蓝。
这种蓝色自带一种历史的厚重感和文化的沉淀感，显得车子特别有格调。
而“丹青”就更好理解了，就是中国传统水墨画里那种墨色晕染开来的韵味。
把这种感觉做成车漆，让一台现代工业品充满了书卷气，不得不佩服设计师的巧思。
再加上星越L本身就很高大威猛的车身，车头那个尺寸很大的进气格栅，以及车身细节上点缀的一些类似中国传统纹样的图案，那种豪华感就不是靠贴几个亮闪闪的镀铬条就能营造出来的，而是从骨子里透出来的文化自信和高级审美。
如果说外观的惊艳只是开胃菜，那这次两款车在“智能化”方面的升级，绝对是颠覆很多人认知的主菜。
过去我们总觉得，燃油车的所谓智能，无非就是中控屏幕大一点，能连个蓝牙放首歌，顶多再加个语音控制。
但吉利这次直接给车子装上了一个叫“星睿AI大模型”的超级大脑。
这可不是闹着玩的，它让车子变得会学习、会思考。
这个“超级大脑”有几个特别厉害的功能。
比如一个叫“Ai云动力”的。
说白了，它就像一个隐形的驾驶教练，会通过云端数据默默地学习和分析你的开车习惯。
比如说，你是个喜欢大脚油门起步的“急性子”，还是个开车温温柔柔的“佛系青年”，它都一清二楚。
然后，它就会悄悄地、智能地调整发动机的动力响应和变速箱的换挡时机，来匹配你的风格。
最终的结果就是，这台车你会感觉越开越顺手，越开越懂你，而且在不知不觉中，它还能帮你优化油耗，让你开得更省钱。
这可比我们自己手动去切换什么经济模式、运动模式要智能多了。
更让人惊喜的是它的辅助驾驶系统。
这次新车搭载了一套叫“千里浩瀚H3”的系统，它的核心芯片算力达到了128TOPS。
这个数字可能大家没什么概念，简单打个比方，这相当于给汽车装了一台性能非常强劲的电脑。
强大的算力带来了什么好处呢？
最直接的就是，它能实现非常靠谱的高速领航辅助驾驶。
你在高速公路上设定好导航，它就能在很大程度上帮你“代驾”，自己跟着前车跑，保持安全距离，甚至在路况允许的情况下，你只要打个转向灯，它就能帮你判断后方来车，然后平稳地完成变道超车。
对于经常要跑长途的朋友来说，这简直是解放双脚、缓解疲劳的神器。
更牛的是，它还具备一个在时速130公里的情况下紧急避让危险的功能。
想象一下，在高速上飞驰，突然前方出现障碍物，可能在你大脑还没反应过来的时候，车子已经帮你做出了最快、最安全的规避动作，这在关键时刻可是能救命的。
当然，作为一台燃油车，光有聪明的“大脑”还不行，还得有强壮的“身体”。
动力和操控，永远是评价一辆车好坏的根本。
在这方面，吉利“中国星”系列向来是强项。
星瑞搭载的那台2.0T涡轮增压发动机，配上日本爱信的8速手自一体变速箱，这套组合在业内的口碑一直很好。
它的动力参数，跟一些二三十万的豪华品牌入门级车型比起来也毫不逊色。
反映到实际驾驶上，就是它的零到百公里加速只需要6.5秒。
这是什么概念？
在十几万这个价位的家用轿车里，这个成绩几乎找不到对手，甚至能让一些标榜运动的“小钢炮”车型都感到压力。
而体型更大的星越L，零百加速也能做到7.3秒，对于一台家用SUV来说，这个动力可以说是随叫随到，超车并线信心十足。
跑得快还得刹得住、开得稳。
这就要归功于吉利和沃尔沃共同开发的CMA架构平台了。
这个平台赋予了车辆一个很好的底盘素质。
开起来的感觉就是，它能很好地把操控性和舒适性结合在一起。
当你在山路上快速拐弯的时候，你会感觉车身支撑很到位，车子很听话，不会有那种要甩出去的感觉；而当你开在一些坑坑洼洼的烂路上时，它又能把大部分零碎的震动都过滤掉，保证车里坐着的人不会觉得颠得难受。
最后，坐到车里，那种全方位的升级体验还在继续。
中控大屏幕里装的是魅族公司帮忙打造的FlymeAuto车机系统。
用过魅族手机的朋友应该都知道，它的系统以流畅、界面好看、操作人性化著称。
这套车机系统也一样，手指在屏幕上滑动，各种应用秒开，完全没有传统车机那种卡顿、反应慢半拍的毛病。
里面的高德地图也是深度定制的，甚至能给你提供车道级别的导航，告诉你前方路口走哪条车道最快，还能提示你前方大概率是绿灯还是红灯，让你开车更有预判。
安全方面更是没得说，星瑞的高强度钢用料比例达到了70.2%，星越L更是高达79%，车头都用了更结实的铝合金防撞梁。
这些看不见的地方，才是真正关系到我们行车安全的关键。
吉利在这些地方下足了本钱，就是为了给车主和家人一份实实在在的安全感。
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