奔驰S级89万8引网友热议，原来所谓的“特别版”竟然大幅削减配置让人失望，豪华变“阉割”也成了新套路

奔驰S级89万8引网友热议，原来所谓的特别版竟然大幅削减配置让人失望，豪华变阉割也成了新套路

说实话，刚看到这个消息我差点以为自己看错了。奔驰S级，起售价居然只有89万8，画面一闪，我心里在想：小编是不是又搞错了？你过去S级，别说89万的起步价，哪怕百优的基础款，你也不太可能随随便便买到。尤其是重头戏的豪华配置，几乎每个细节都是讲究。但现在不同了。官方推出的这个特别版，硬生生把价钱拉下来了，配套内容却像是被阉割一般。

我记得当年买车的时候，最看重的是后排的空间和舒适。不是说配置多高才叫豪华，而是那种沉醉其中的感觉——俯视世界的感觉。结果这次，后排最基本的智能空调、氛围灯、简易的无线充电，统统被省了。还有那个以前能成为标配的小平板，直接换成了更廉价的拼接屏幕。真是心疼我的豪车梦想。

我刚才翻了下笔记，估算了一下，原装的高配版里，那些全套的电子辅助、空气悬挂和豪华座椅，总花费能至少多出3-4万。现在你告诉我，这些配置都没了，只剩下基本的驾驶功能。是不是第一个想法就是：这车是不是打折完直接阉割出来的？——别的品牌也许会用运动版或者入门版来掩盖，但奔驰这次用特别版这个标签一出来，感觉史上最直白的割肉。

难怪朋友圈有人说：这车连买披萨配料都比想象中的要少。甚至有人调侃：在大哥面前啥都可以砍，就怕砍了自己底裤。但说实话，这也是一种新套路。你得理解，豪华车市场的竞争现在也变得比拼性价比了。以前的豪车，一看价格和配置，直接就能区分出豪华的层次感。现在呢？很多车企都在试图用减配来减成本，骗你多花点钱才有原汁原味的豪华。

这里面还要提一句：真的削减了配置，豪华和个性还能不能体现？不就像买房，装修省钱成了趋势，但买房的品质差了很多。你能说它仍然是豪宅吗？反正我觉得，至少在配置削减方面，奔驰也在锐意革新。这次的价格调整，实际上就是个精准阉割。用一些你能接受的配置，把空间让给更少花点钱即可拥有豪华感的用户。

但我还在想一个问题：这会是奔驰降低豪华感的开始？还是只是一时的策略调整？毕竟，很多人买S级不就为了身份象征和享受体验吗？这个体验的门槛变低了，用户是不是也会变得贪便宜了呢？还是说，这是给新鲜血液找到一个可接受入口的办法。

这和当年我爸开那老款奔驰W126有什么不同？那个时候，车内满满都是档次感。即使配置省略一点点，也让人觉得稳妥。车型变了，人心也变了。价格变低，配置缩水，似乎也成了玩法。你要说，这是不是市场的逼迫？我觉得，实际上也可能是车企对自己底线越来越模糊的表现。是不是准备在未来的车型里，把豪华变成另一种模糊的概念？我们这些普通玩家就只能在砍掉配置的浪潮中，一边吐槽一边哑巴吃黄连。

对了，小伙伴们，你们觉得这样的阉割能让豪华车还算豪华吗？还是说，这其实就是价格战中早已埋下的伏笔？

（这段先按下不表）我感觉，汽车价格和配置的关系，已不像过去那么单纯——贵自己就代表豪华。现在更多时候，是用心机让你花得少，同时心里得意：我没花很多钱，还能享受到大牌感。这也让我想起那天，从4S店出来，跟朋友说：我看了半天，这车配置比老款少了不少，但价格还便宜不少。朋友笑着回我：你这是‘买车不买配置’，还是‘买个面子’，反正也是碰运气。然后，我又开始琢磨，是否在豪华车会变得更像杂货铺——看上去豪，实际药效缩水的那种。

但话说回来，也不能光说这些。豪华还得看用料和工艺。车子如果像用胶粘拼的房子，比不过暗藏的工匠精神。配置再多，做工不行，那也只是泡沫。我相信，奔驰这次的做法，除了价格营销外，也在寻找一个新平衡点。毕竟，现在市场压力实在大，销量一低，品牌就得想点子。（没细想过，也许他们也在试水，看看消费者到底能承受什么样的阉割）

咱们自己买车，选车除了配置和价格，还能不能考虑点细节感？车辆的静音效果，油耗表现，维修成本……诸如此类的软实力。我还记得一个修理工说：你这车，配置虽然少，但用料扎实，耐操。硬件之外，体验还要靠后续的维护。这事儿，不是说只要一台车就能包搞定的。

说到这里，我倒开始想：这些车，最后的价值还剩多少？也许，未来的豪华车，更多的是自己找乐子的空间。你会不会试着自己掏钱装个氛围灯？或者，找个懂心思的修理工，帮你调试点什么。

你还觉得，豪华是不是就只看配置堆叠了？还是说，真正的豪华在于细节打磨那点意思？

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