某米这回，真有点翻车了。
先说海报那事儿。
“逆光之王”、“小尺寸续航之王”——这几个字印得比饭碗还大，谁看了不觉得牛？
可你眯着眼往右下角瞅，才发现蚂蚁腿儿大的一行小字：“此为产品设计目标”。
翻译过来就是：我说的是“想做到”，不是“已经做到了”。
问题是，谁买手机前会拿放大镜看广告角落？
这不叫备注，这叫埋雷。
广告法讲的是“真实、清晰”，不是“真实但藏得深”。
难怪网友直接玩梗：
“我是世界首富”——小字补一句：“目标是成为世界首富”。
笑完心里发凉：这招要是能用，以后所有吹牛都能免责？
再说成都那场车祸，更揪心。
10月13号凌晨，一辆某米SU7 Ultra在天府大道飙到168公里/小时，追尾、翻滚、起火。
人困在车里，路人想救，车门打不开。
消防员拿电锯锯了整整40分钟，人没救回来。
关键就在这40分钟。
按国标，车辆碰撞后，外部门把手必须能徒手开门。
可这车，断电之后门锁死，硬是把生路焊死了。
某米吹的CTB一体化技术——电池当底盘、座椅直接架在电池上——听着是酷，但万一出事，人是不是也成了“集成模块”？
技术再炫，命只有一条。
行业难题不能当借口，人命关天的事，必须有兜底方案。
还有个现象更值得琢磨：
为啥骂声这么大，某米还能稳坐钓鱼台？
因为有一群“米粉”，信雷军像信教主。
从十几岁学生到四五十岁大叔，不光买，还自发护盘、洗地、对线黑粉。
这种忠诚度，全中国找不出第二家。
雷军确实厉害，把企业做成信仰，把产品变成图腾。
但信仰不是免死金牌。
10月16号他在智能汽车大会上喊话：“要安全、要质量、要抵制黑公关。”
这话没错，可群众想问的是：
安全，能不能先从广告别玩套路、车门别焊死开始？
我的看法很简单：
再狂热的粉丝，也经不起一次次“信任透支”。
技术可以激进，但底线不能模糊。
把用户当信徒，不如先把他们当人——会看不清小字的人，会困在车里出不来的人。
品牌想长青，靠的不是口号多响，而是关键时刻，能不能拉人一把。
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