如果你预算在10万左右又想拥有更高品质的驾驶体验，那么比亚迪这个品牌值得考虑。2015年可谓进入全民智驾，因为很多10万级国产车都配有智驾辅助系统。比如比亚迪旗下就有海鸥、海豚两款车型搭载高速NOA系统。如果你嫌弃他们空间不够大，那么吉利的银河L6 EM-i更值得考虑，虽然7.98万起但是标配有Flyme Auto智能座舱。而且还是一台P1+P3结构的DHT车型，在10万级相对有竞争力的选手了。
那么银河L6 EM-i的看点在哪呢？从动力架构来分析，吉利银河L6 EM-i和比亚迪秦PLUS智驾版都采用了P1+P3电机布局，目前这种架构很普及也是十分稳定，可以说是插混技术里最好的选择，因为可以降低成本控制所以性价比更高。逻辑上是电机为主，而内燃机只承担发电的角色，不仅可以拉高续航还能降低油耗，对于用户来说挺友好的。
另外吉利银河L6 EM-i的硬件升级更明显，例如，电机直接使用160千瓦功率时，扭矩达到262牛米，从而将电机的速度提高到每分钟18000转数。在能量转换上的效率更高所以最低油耗2.37L，省油比本田更强，同时提速直接来到6秒级。另外还有一个1.5L内燃机辅助发电，46.5%的热效率也可以降低油耗，两者相加的综合功率是242kW，扭矩也有398N·m。另外就是吉利还配有一套"AI云动力"系统应用，可以进行全方面智能管理，系统会根据导航数据进行预判驾驶场景，优化油电分配并预测发动机和电池的使用需求，这种算法可以根据不同路口进行自动调整，比如市区中优先使用电，而高速则优先使用串联模式，因此才能获得更低的油耗表现。
而比亚迪依靠的是硬件本身的逻辑，软件层面相对较低，而银河L6 EM-i靠的是硬件算力所以会更省油，性能更强一些。同时在底盘的调校也是如此，采用了E型多连杆后悬所以可以提供更好抗侧倾能力和平顺性。比亚迪选择了扭力梁非独立悬架，这实际上降低了成本，同时确保了最基本的舒适性，由此可以看出银河L6 EM-i更有吸引力。
智能化领域，比亚迪秦PLUS智驾版也有提供高速NOA辅助功能，也是支持LCC车道居中等。而吉利银河L6EM-i的核心是智能驾驶舱，所以体验更高。并配以高通8155芯片和Flyme Auto系统，在车机流畅度方面更好。
外观设计见仁见智，反正都差不多。保留了新能源车的传统风格，整体给人感觉很大气也很时尚。尺寸也是挺大气的，长、宽、高数据分别为长4782mm、宽1875mm、高1489mm，轴距2752mm。
内饰采用14.6英寸中控屏幕和10.25英寸液晶仪表，搭配的是Flyme Auto智能座舱系统，精简后的系统更加流畅，同时显示画面更细腻，并配有“车-手-云”三端互联，可以说生态环境更加全面化。无论是设置还是语音控制都很流畅，0.5秒的响应速度也是碾压同级车型。此外车内用料更有讲究，几乎都是软性皮革包裹，在质感和触感方面都很质感，尤其是座椅还加入棉花糖填充从而提升乘坐舒适性，就算长时间乘坐也不会累。包括座椅按摩、加入、通风这些功能都是标配的。辅助系统也有L2级，包括高速自适应续航和定速巡航，以及车道居中和紧急刹车都有。
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