宝骏310为啥被封‘国民代步王’？这些配置同价位真找不到

宝骏310的停产让不少车迷感到惋惜，这款曾经以超高性价比横扫入门级市场的“国民小车”，在短短几年内积累了庞大的用户群体。它的成功并非偶然，而是精准抓住了年轻消费者和家庭用户的核心需求——价格亲民、实用性强、设计年轻化。然而，随着市场环境的变化和消费升级的趋势，宝骏310最终退出了舞台。回顾这款车的优劣势，我们不难发现，它的停产既有市场策略的调整，也反映了小型车市场的整体萎缩。

宝骏310最突出的优势就是价格。起售价仅3.68万元，顶配也不过6.08万元，这样的定价让它在同级别车型中几乎无敌。即便预算有限的年轻人或刚步入社会的上班族，也能轻松负担。同时，它的配置并不寒酸，标配ABS+EBD、电动调节后视镜，高配车型甚至提供8英寸中控屏、倒车影像等实用功能。对比同价位的竞品，宝骏310在空间和配置上都有明显优势，尤其是后排腿部空间甚至接近紧凑型轿车，这让它成为许多家庭的第一辆车。

车身小巧（长4032mm，轴距2550mm）让宝骏310在城市中穿梭游刃有余，停车方便，油耗经济（手动挡百公里5.1L，自动挡5.9L），非常适合日常代步。后备厢常规容积251L，后排座椅放倒后可扩展至1000L，偶尔搬运大件物品也不成问题。此外，它的底盘调校偏向舒适，滤震表现优于同价位车型，长途驾驶也不会过于疲惫。这些特点让它成为许多用户心目中的“买菜车”和“代步神器”。

当然，宝骏310的缺点也很明显。首先，品牌影响力较弱，许多人仍将宝骏视为“廉价车”，导致二手车保值率偏低。其次，动力系统较为单一，全系仅提供1.2L和1.5L自然吸气发动机，最大马力分别为82匹和112匹，城市代步够用，但高速超车或满载爬坡时略显吃力。此外，隔音效果一般，高速行驶时风噪和胎噪较明显，内饰材质也以硬塑料为主，质感上难以满足对品质要求更高的消费者。