九月一到，就跟咱们上学时候等着发成绩单一样，各大汽车公司也纷纷把自家八月份的“考试成绩”拿了出来。
咱们老百姓买车，最关心的就是这新能源车市场，毕竟现在选择越来越多，都想看看谁家的车卖得好，谁家的车更受大家欢迎。
要说今年这八月份的榜单，可真是让人有点意外，以前大家总念叨的那几家，有的位置变了，有的甚至被挤下去了，反倒是一些平时不总在风口浪尖上的品牌，一下子冲到了最前面。
这背后到底发生了什么？
咱们今天就用大白话，好好聊聊这份热乎乎的销量榜，看看这车市江湖里，又上演了哪些精彩的戏码。
首先最让人大吃一惊的，就是零跑汽车。
谁能想到，这个月的第一名居然是它！
零跑在八月份一口气交付了57066台车，这个数字是什么概念呢？
就是说，它不仅创下了自己有史以来的最好成绩，同比增长了百分之八十多，还直接坐上了新势力品牌月度销量的头把交椅。
这可不是个小事，说明零跑这两年坚持的路线，就是用实实在在的配置和相对亲民的价格去打动消费者，这条路是走对了。
很多家庭买车，图的就是个实在，零跑恰好满足了这一点。
而且他们也没闲着，马上还要在国外的大车展上发布一款叫Lafa5的新车，看样子是想趁着这股劲儿，把领先的优势继续扩大。
累计交付已经突破九十万辆，这说明零跑已经不是那个需要为生存发愁的小品牌了，而是真正成长为一个有实力、有市场基础的大玩家。
排在第二位的，是大家非常熟悉的鸿蒙智行，也就是我们常说的华为主导的汽车联盟。
他们八月份交出了44579台的成绩单，虽然没拿到第一，但这个成绩的含金量非常高。
你仔细看就会发现，这里面绝大部分的销量，都来自问界这个品牌，超过了四万台。
特别是问界M9和M8这两款车，一个卖了一万多台，一个卖了两万多台，简直就是销量的顶梁柱。
这就说明，现在很多人买车，已经不单单是看车本身了，“华为”这两个字带来的科技感和品牌信任感，成了非常大的加分项。
而且鸿蒙智行真正的“大招”还在后头，他们前不久一口气发布了七款新车，像什么尚界H5、全新问界M7，这些车还没正式开卖，就已经被很多人提前列入了购车清单。
可以想象，等这些新车都开始交付了，鸿蒙智行的销量肯定还会往上猛冲一大截，到时候谁是第一，还真不好说。
再往下看，小鹏汽车这个月的表现也相当不错，交付了37709台车，同样是历史最好成绩。
小鹏可以说是经历过低谷又重新站起来的典范。
他们能有今天这个成绩，很大程度上要归功于一款叫MONA M03的车，这款车主打的就是性价比，一个月就卖了一万五千多台，成了绝对的主力。
这说明小鹏找到了自己的节奏，用一款亲民的爆款车型打开市场，稳住基本盘。
同时，他们的高端车型像新款的小鹏P7，上市后反响也特别好，七分钟订单就破万了。
这样一来，高低搭配，产品线就健康多了，未来的发展也就更有底气了。
蔚来汽车八月份也交出了一份漂亮的答卷，交付了31305台车，同比增长超过了百分之五十。
这次蔚来能够在销量上超过老对手理想，最大的功臣其实是它的子品牌乐道。
乐道品牌一个月就交付了一万六千多台，其中那款叫L90的大六座SUV，刚上市第一个月就卖了一万多台，这速度在蔚来历史上都是最快的。
这就说明蔚来的多品牌策略开始见效了。
主品牌蔚来继续保持高端形象，服务好老用户，而新品牌乐道就负责去抢占更广阔的家庭用户市场。
这种打法，既保住了自己的品牌调性，又开拓了新的增长点，确实很高明。
不过，有高兴的就有稍微有点失落的。
比如理想汽车，最近几个月的势头确实没有以前那么猛了，八月份交付了28529台，已经掉出了榜单的前五名。
这其实不是说理想的车不好了，而是他们正在经历一个非常关键的转型期。
以前理想靠着增程式技术，可以说是打遍天下无敌手，解决了很多人对新能源车的里程焦虑。
但现在，整个市场都在往纯电方向发展，理想也必须跟上。
所以他们今年把重心都放在了纯电车型上，比如已经上市的i8和即将上市的i6。
开发新平台、推出全新车型，这都需要巨大的投入和时间，短期内销量有些波动是非常正常的。
这就像一个武林高手，正在修炼一套全新的武功，过程中肯定会有些吃力，但一旦练成了，实力就会更上一层楼。
除了这些大家熟知的品牌，其他几家“国家队”和实力派选手的表现也同样不容小觑。
比如东风集团旗下的奕派科技，整合了几个子品牌的资源，八月份卖了29118台车；长安汽车的深蓝品牌，也卖了28235台，其中深蓝S05这款车连续好几个月销量都过万，成了稳定的爆款。
广汽埃安卖了27044辆，而且他们在建充电桩这件事上特别积极，一直在全国排第一，这种为车主解决后续充电难题的做法，长远来看肯定会赢得更多用户的信赖。
还有小米汽车，作为一个刚刚入局的新玩家，连续两个月交付都超过了三万台，这已经非常了不起了，现在限制他们的不是订单不够多，而是工厂的生产速度跟不上，等他们的新工厂建好了，这个数字肯定还会涨。
比亚迪旗下的方程豹，主打硬派越野，也卖了一万六千多台，在细分市场里站稳了脚跟。
吉利旗下的高端品牌极氪，虽然自己卖了一万七千多台，但他们新发布的一款旗舰SUV，一个小时预售订单就超过了四万，这潜力实在是太吓人了。
总的看下来，八月份的这份榜单告诉我们，现在的新能源汽车市场，已经不再是少数几个品牌的独角戏了，而是进入了一个百花齐放、全面竞争的新阶段。
无论是传统车企巨头，还是跨界而来的科技公司，都在这个赛道上拿出了自己的看家本领。
对于我们普通消费者来说，这绝对是个好消息，因为竞争越激烈，我们能买到的车就会越好、越便宜，选择也会越来越多。
中国的汽车品牌们，正在用实实在在的销量和不断进步的技术，向全世界证明自己的实力。
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