8月20日，吉利汽车以一场技术革新，重新定义了智能座舱的新标准——宣布聚焦“一个座舱”，通过统一的AI OS架构、统一的AI Agent、统一的用户ID，实现AI座舱All in One，打造全球首个实现“人-车-环境”自主协同的智慧空间。吉利同时宣布，未来将不再开发不具备AI能力的传统智能座舱，转而全力投入AI座舱的研发与普及。
吉利此次发布的AI座舱，基于全域AI技术构建，从底层架构到上层应用均实现了全面革新。其核心在于五层原生AI架构的搭建：以AI边缘算力为基座，通过AI OS原生架构实现沉浸式交互体验，聚合丰富场景的AI智能体，最终通过超拟人AGI——Eva，呈现AI座舱的全新体验。这一架构不仅重新定义了新一代座舱，更让吉利成为行业首个真正实现AI座舱的车企。
Eva作为全球首个可大规模上车的汽车超拟人智能体，其能力不容小觑。基于吉利星睿AI大模型、阶跃星辰端到端语音大模型、流动记忆大模型的深度融合，Eva汇聚了多项行业领先的AI能力。它不仅能理解用户的自然语言指令，更能感知用户的情绪变化，提供主动关怀与陪伴。Eva的流动记忆功能，能记住用户的习惯与偏好，甚至根据车外环境与用户行为，提供个性化的服务建议。
在交互体验上，吉利AI座舱实现了从“人找功能”到“服务找人”的转变。通过统一的AI OS架构，吉利、领克、极氪等品牌的车型将实现跨品牌AI体验的一致性。无论是Flyme Auto还是Zeekr AI OS，都将基于同一套AI OS架构打造，呈现AI沉浸式交互体验。同时，统一的用户ID将实现用户在吉利旗下所有品牌车型上体验数据的安全无缝流转，让每一次换车都如同与老朋友重逢。
技术落地的关键在于强大的算力支持。吉利星睿智算中心2.0的综合算力达到23.5 EFLOPS，稳居中国车企算力榜首。车端通过行业首发的AI Box，突破了算力与带宽的枷锁，支持70亿参数端侧多模态大模型的运行。这使得吉利AI座舱在离线状态下，仍能完成毫秒级图像识别与车辆控制。
基于Flyme Auto 1的成功经验，吉利此次还发布了新一代AI座舱操作系统Flyme Auto 2。该系统在智能交互、全维沉浸、AI智能等方面实现了全维升级，将逐步搭载在吉利旗下各品牌的全新车型产品上。领克10 EM-P与吉利银河M9将率先搭载Flyme Auto 2，为用户带来前所未有的AI座舱创新体验。针对符合相应AI算力要求的吉利产品，Flyme Auto 2也将在后续通过OTA的方式，为更多老用户带来行业领先的AI智舱体验。
从全域AI技术的布局到AI座舱的落地，吉利正以“一个座舱”为支点，加速向“AI造车第一车企”的目标迈进。当行业还在讨论“AI是否需要座舱”时，吉利已用实际成果证明：真正的AI座舱，是“人车关系”的重构，是汽车从工具到伙伴的转变。这场变革，不仅让吉利在AI座舱时代占据先机，更为整个行业的技术演进提供了可参考的样本。
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