被嘲“脱裤子放屁”的增程车，国庆高速上竟然这么香？
国庆长假高速服务区，纯电车排队充电的队伍蜿蜒曲折，车主们盯着手机计算剩余电量；燃油车加油虽快，城市油耗高、智能化落后的问题依旧存在。 然而，增程车车主却显得格外从容：加油口一插，几分钟后满血复活，续航直接突破1000公里。 曾被戏称为“脱裤子放屁”的技术，凭什么逆袭成出行神器？ 答案藏在现实场景的硬核需求里。
增程车的工作原理其实不难理解：它本质上是一台自带发电机的电动车。 发动机不直接驱动车轮，而是专心烧油发电，电能再供给电机驱动车辆。 这种“烧油发电再用电”的路径，曾被吐槽能量转换损耗大，好比绕远路。 新一代增程技术已经大幅优化，比如奇瑞的增程器热效率突破44%，亏电状态下百公里油耗压到5-6升，接近混动车的水平。
高速场景是增程车的试金石。 纯电车标称500公里续航，开空调、跑高速后实际续航往往打七折，遇上堵车电量更是直线下降。 增程车则没有这种焦虑：低速时纯电驱动，安静平顺；高速亏电时，发动机化身“充电宝”，持续高效发电。 有车主分享，国庆期间开理想L9连续行驶1300公里，全程加油不充电，油耗稳定在6升左右。
城市通勤中，增程车的优势同样。 日常短途用电，每公里成本不到1毛钱，远低于燃油车；长途时瞬间切换加油模式，避免充电桩争夺战。 问界M7车主反馈，堵车10小时的情况下，油耗仍控制在6升以内，这种适应性让纯电车和燃油车都难以比拟。
争议始终伴随着增程车。 技术派认为，增程是电动化过渡方案，能量多次转换效率低，未来会被纯电技术淘汰。 现实数据打脸：理想L系列单月销量破2万辆，问界M9增程版占比超80%。 消费者用真金白银投票，绿牌政策（免购置税、不限行）更降低了购车门槛。
适用人群画像清晰。 经常跑长途、无固定充电条件的用户，增程车能提供“电车体验+油车便利”的折中方案。 而对续航敏感、注重经济性的家庭用户来说，增程车平衡了成本和场景适应性。 反之，有家充桩、主要城市通勤的用户，可能更倾向纯电车。
社交平台上，增程车车主的实测分享成了最佳广告。 一场国庆出行，让许多质疑者转向“真香”阵营。 技术的价值不在于理论完美，而在于解决实际痛点增程车用最简单的方式，击中了大众出行的软肋。
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