最近，汽车圈里有一件大事引起了很多人的关注，那就是上汽通用汽车和一家叫做Momenta的科技公司宣布要进行深度合作。
这听起来可能有点专业，但说白了，就是一家我们非常熟悉的、造了多年别克、雪佛兰、凯迪拉克的老牌车企，要和一家专门研究自动驾驶技术的“聪明”公司联手，一起搞智能汽车。
这件事之所以重要，是因为它揭示了现在造一辆好开又聪明的车，到底有多复杂，也让我们看到了未来汽车发展的方向。
很多人可能会想，上汽通用这么大一个公司，自己造车这么多年，技术肯定很厉害，为什么还要找一个外面的公司来合作呢？
其实，这正是问题的关键。
现在的汽车，已经不是过去那个纯粹的机械产品了，它越来越像一个长了四个轮子的智能手机。
要让这台“手机”跑得好、跑得安全、跑得聪明，需要两种完全不同的能力。
泛亚汽车技术中心的负责人曾瑜用了一个很形象的比喻，他说这次合作是“肌肉”和“大脑”的结合。
这个比喻非常贴切。
所谓的“肌肉”，指的就是上汽通用这些传统车企的看家本领。
这包括了汽车的底盘调校、车身结构、悬挂系统、刹车性能等等。
这些东西决定了一辆车开起来是不是扎实，坐起来是不是舒服，遇到紧急情况能不能稳得住。
比如，同样是过一个急弯，有的车会让你感觉很平稳，信心十足，有的车就会晃得厉害，让人心里发慌。
这就是“肌肉”的差别。
上汽通用经过几十年的积累，在如何把车子的物理性能调校到最佳状态这方面，有着深厚的功力。
他们今年还推出了一个全新的整车平台，叫做“逍遥”架构，就是为了给未来的智能汽车打造一副强健的“身躯”，保证“大脑”发出的任何指令，“身体”都能迅速、准确地执行。
而所谓的“大脑”，就是Momenta这样的科技公司所擅长的部分。
他们的核心是人工智能算法和海量的数据。
造一个聪明的自动驾驶系统，光有理论是不行的，必须让它去学习。
怎么学？
就是通过看真实世界里的各种路况数据。
Momenta的首席执行官曹旭东透露，他们已经积累了超过30亿公里的真实道路行驶数据。
这是个什么概念呢？
这个距离足够一辆车在地球和月亮之间跑上差不多4000个来回。
有了这么庞大的数据量，AI系统就能见识到各种各样复杂的、甚至可以说是千奇百怪的交通状况，从而学会如何应对。
更有意思的是，他们还把上汽通用那些经验丰富的试车工程师，也就是我们常说的“老司机”的驾驶习惯数据，也输入到系统里进行学习。
这就好比一个机器人，不仅学习了教科书上的所有知识，还拜了一位经验丰富的老师傅为师，学到了很多书本上没有的实践技巧。
这样训练出来的“大脑”，在处理问题时就会更像一个成熟的人类司机，而不是一个冷冰冰的机器。
那么，把强壮的“肌肉”和聪明的“大脑”简单地装在一起，就能得到一辆完美的智能汽车吗？
事情并没有这么简单。
上汽通用的总经理卢晓就坦言，合作过程中，技术上的分歧是免不了的。
这就好比一个顶级运动员和一个顶级教练合作，教练制定了完美的战术，但运动员的身体能不能百分之百执行，还需要大量的磨合。
比如，“大脑”计算出一条最优的超车路径，但“肌肉”也就是车辆本身，可能会因为车重、轮胎抓地力等因素，觉得这个动作太激进了，有风险。
这时候，双方的工程师就需要坐下来，反复地进行测试和调整，让“大脑”的指令更符合“肌肉”的实际能力，同时也要优化“肌肉”，让它能更好地响应“大脑”。
这个过程充满了碰撞和妥协，但正如Momenta的CEO所说，有碰撞才能有更深度的理解，最终的目标是让两者融为一体，实现“1+1大于2”的效果。
最后，我们来谈谈一个大家最关心，也是争议最大的问题：实现自动驾驶，到底哪种技术路线更靠谱？
目前，行业里主要有两大派别。
一派是以特斯拉为代表的“纯视觉方案”，他们认为只要摄像头足够多、算法足够强，就像人眼一样，只靠看就能解决所有问题。
另一派则是“多传感器融合方案”，他们主张除了摄像头，还必须加上激光雷达、毫米波雷达等多种传感器，给汽车装上更多的“感官”，实现多重保障。
这次，上汽通用和Momenta的合作，坚定地选择了后者，也就是多传感器融合的方案。
上汽通用的副总经理王晨东分享了他在北美体验最新版特斯拉FSD（完全自动驾驶）的感受，他认为那套系统虽然在美国表现不错，但如果直接搬到中国来，可能会面临巨大的挑战。
原因很简单，中国的道路交通环境比美国要复杂得多。
我们不仅有各种机动车，还有大量的电动自行车、外卖小哥、行人等等，他们的行为模式更加灵活，甚至可以说更难预测。
在这种“地狱级”难度的路况下，单靠摄像头这双“眼睛”，有时候可能会看错或者看漏。
而激光雷达，就像是给汽车装上了一双能在黑夜、大雨、浓雾中都看得清清楚楚的“火眼金睛”，它能非常精确地感知物体的距离、形状和速度，大大提高了系统的可靠性。
所以，上汽通用坚持使用包含激光雷达在内的多传感器方案，并不是说他们不相信AI算法的能力，而是在现阶段，他们选择了一种更稳妥、更把安全放在第一位的方式。
这其实是一种非常务实的态度。
对于车主来说，自动驾驶功能再酷炫，如果不能保证百分之百的安全，那就没有任何意义。
用多种硬件设备来构筑一道安全防线，通过冗余设计来确保万无一失，这背后体现的是一家负责任的车企对生命安全的敬畏，也是对中国本土复杂路况的深刻理解。
归根结底，技术路线没有绝对的对错，关键在于谁能为用户提供更安全、更舒适、更可靠的体验。
上汽通用和Momenta的这次联手，正是朝着这个最终目标迈出的坚实一步。
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