发泄情绪？尊界 S800 “失速门” 背后的真相迷雾

近日，汽车圈被尊界 S800 的 “高速失速” 事件搅得沸沸扬扬，而随着事件的不断发酵，背后似乎隐藏着远超简单车辆故障的复杂纠葛。

8 月 28 日，博主 “Kim 泰成欧巴” 发布视频，视频中他情绪激动，称新提的尊界 S800 在高速行驶时遭遇惊魂一幕：动力突然丢失，仪表显示电量瞬间变为 0%，可此时油箱却是满油状态，续航显示还有 773 公里。与此同时，系统频繁弹出 “请立即接管” 和 “ESP 未就绪” 的警告。

车主特别强调，在电量降至 30% 时，他就已切换至燃油优先模式，坚称并非自己操作失误，并愿意为此承担法律责任。

此视频一经发布，迅速在网络上传播开来，引发众多网友关注。面对舆论压力，鸿蒙智行长春净月用户中心很快做出回应，称尊界 S800 在燃油表显为 0 后若持续行驶，可能会触发增程器保护机制。该机制启动后，会限制动力输出以及辅助驾驶功能，目的是提升车辆续航能力，而车辆在下电加油后便可恢复正常状态。服务专员也表示已与车主取得联系，会妥善处理此次问题。

然而，事情并未就此平息。随后，博主 “Kim 泰成欧巴” 的身份被网友扒出，他竟是鹏博泰成（长春）汽车制造有限公司的法定代表人金泰成。而鹏博泰成背后有着复杂的行业关联，其所属的长春富晟作为供应商，此前在问界 M9 座椅项目的竞争中输给了延锋。不仅如此，长春富晟后续试图争夺尊界 S800 项目时，也被无情踢出了 S800 供应链。

若这一爆料属实，那么金泰成作为博主曝光尊界 S800 失速事件的动机便受到了极大质疑。毕竟，他所代表的公司与华为、江淮汽车（尊界 S800 的合作方）存在潜在商业纠葛。但金泰成在接受媒体采访时，坚决否认了与商业利益有关联。

他强调自己是华为多年的忠实用户，正是出于对华为品牌的信赖，才选择了尊界 S800，甚至还推荐给了亲友。他声称自己只是一名维权无果的普通消费者，发布视频仅仅是为了宣泄内心的不满情绪。

不过，网友们对此并不完全买账。有细心的网友通过对视频的深入分析，发现诸多疑点。比如，视频中车辆电量显示为 0 时却仍能启动智驾系统，在满油状态下增程器发电却无法驱动车辆，这些现象明显违背常理。还有 “ESP 未就绪” 的提示，通常只在车辆刚启动时短暂出现，在高速行驶中持续显示极不正常。甚至有网友模拟后发现，要复现视频中的 “满油没电” 状况，需要一系列极为复杂且不符合正常驾驶习惯的操作：先把油箱跑空，再强制纯电模式耗尽电池，加油时还得保持车机开机，最后手动关闭 ESP 并开启智驾湿滑模式，整套流程如同完成一场高难度的 “解密游戏”。

业内人士也指出，增程式电动车行业普遍有一个不成文的规定，当电池电量低于 20% 时就会强制启动增程器，而尊界 S800 更是设置了多重保电机制，要将电量跑光几乎不太可能，除非是刻意为之。再加上时间线的巧合 —— 长春富晟出局消息 8 月初传出，8 月 22 日金泰成提车，8 月 28 日就爆出 “失速事故”，这不得不让人浮想联翩。

目前，尊界 S800 “失速门” 事件仍在持续发酵，究竟是车辆本身存在技术缺陷，还是背后隐藏着商业竞争的暗流涌动，又或是如金泰成所说仅仅是个人情绪发泄与维权行为，真相尚未完全浮出水面。