暑假已经接近尾声，不知道这个假期有多少车友选择了自驾游，走在高速路上我发现现在的家庭用户越来越喜欢大7座的MPV，无论是赛那，还是别克GL8新能源，都是各个城市里能见度非常高的家用车，如果你非大7座MPV不选，又觉得20多万的赛那、GL8太贵的话，那么这款大7座MPV最强“搅局者”，也许会非常适合你，它不仅配2.0引擎，而且还带电动侧滑门，这就是圆和很多年轻奶爸MPV梦的库斯途，做强现如今地球上销量排名前几的韩系车，尤其是现代品牌，虽然旗下有着索纳塔、途胜L、库斯途等很多性价比超高的车型，但是在国内完全是被遗忘到焦虑的存在。
以库斯途来说，眼看着姗姗来迟的GL8新能源如今单月销量已经冲上6000多辆，而库斯途这边最近几个月的单月销量虽然有一点上升，但是也就是2000辆出头的水平，依然与热门大7座不沾边，其实想要一台舒适7座MPV的车主有不少，只是这些人更多的关注点都在腾势D9、赛那、岚图梦想家这些中高端MPV上，毕竟这些车型有着更高的产品力和销量，只不过在价格上不能满足15万这个价位上的消费者的需求，其实对于很多普通家庭来说，15万买车已经是一道门槛了，虽然更高级的车型咬咬牙也不是买不起，但是对于日常家用来说，有些过于高级的功能基本上是浪费了。
而库斯途作为一台5米级MPV，它的车身长度是要超过奥德赛的，很多人想到奥德赛都觉得它有魔术空间，其实库斯途的空间也同样出色，尤其是最后一排，甚至比奥德赛还有宽裕一些，关键是库斯途的售价不贵，对于价格比较在意的消费者来说，库斯途16.98-22.08万的指导价确实是更有优势，况且还有不小的优惠，可以说这次最打动人心的就是它超高的性价比，先不说入门的1.5T车型，咱就拿动力更猛的2.0T来说，236马力配上8挡手自一体变速箱，开起来的那种爽快感，完全不是那种小排量发动机能给的。
以前觉得开MPV的都是事业蒸蒸日上的大佬，直到库斯途的出现，一下圆了更多工薪族的MPV梦，如今的库斯途1.5T已经低至13万左右，而2.0T更夸张，在有些地区已经降至15万级，这价格甚至比有些同排量的合资SUV还亲民，库斯途主打的就是一个大空间和舒适性，在这个价位上的很多MPV，虽然各种电子配置给了很多，但唯独没有给到电动侧滑门，要知道，库斯途除了一款入门版车型之外，其余车型全部都有电动侧滑门，高配甚至跟到了双电动侧滑门，给足了车主排面。
要知道，一款MPV千好万好，但是后排乘客一拉如果是手动门，那就差点意思了，库斯途虽然没有给后排乘客提供冰箱、彩电，没法看电影喝冷饮什么的，其实想要这些的话，加一个车载冰箱和一块平板电脑就能解决这方面的问题，但是它的7座空间对于2*2*3这种布局来说，完全不输赛那和GL8，如果再考虑到更低的价格，完全可以果断放弃奥德赛了。
不过库斯途也并非十全十美，夜间行驶时，大灯和不是很给力，照明效果一般般，而且内饰这块感觉确实与新能源MPV比有明显差距，无论是中控设计，还是车机系统都有些拖后腿，尤其是车机的局限性，使用起来便利性不高，像如今常见的可见即可说、双区域语音识别什么的就没有，不过考虑到价格，也就忍了，如果是你，面对价格更低还带2.0引擎电滑门的库斯途，会果断放弃奥德赛吗？
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