卖长安买瑞尔特赚了20%！江淮营收三百亿却亏十亿，这车市有点看不懂

卖长安买瑞尔特赚了20%！江淮营收三百亿却亏十亿，这车市有点看不懂

我之前重仓长安汽车那会儿，身边好些朋友直摇头，说我“押错宝”。后来实在熬不住，10月19号把长安清了仓，转头杀进瑞尔特，没想到上周竟连吃四个涨停板。上周五全清了，算下来不仅把之前在长安亏的捞回来，还多赚了两成多——这波操作我自己都觉得离谱，像撞了大运。

要说瑞尔特这票，我之前关注不多，纯粹是当时想换个赛道试试。结果它跟开了挂似的，连续四个交易日涨停，账户里的数字蹭蹭往上涨。这时候再看长安，突然有点恍惚：当初怎么就觉得它稳当呢？

不过更让我纳闷的是江淮汽车。翻了下三季度财报，江淮单季度营收三百多亿，看着挺唬人，净利润却亏了十多亿。现在它的市值都涨到一千多亿了，快追上长安汽车。这就奇怪了，赚得少甚至亏钱的公司，市值咋还能跟赚得多的掰手腕？

咱先掰扯掰扯数据。江淮三季度财报显示，公司当季实现营业收入327.6亿元，同比增长23.6%；但归属于上市公司股东的净利润亏损13.7亿元，同比由盈转亏。再看长安汽车，三季度营收380.7亿元，净利润22.2亿元，虽然增速不算猛，但至少是正的。这么一对比，江淮的“虚胖”好像藏不住了——营收高是高，可钱没赚到手，反而越亏越多。

有人说，现在新能源车企都在烧钱抢市场，亏点正常。可江淮的情况不太一样，它既有传统燃油车业务，也在布局新能源，两边都没太突出。再看长安，虽然股价涨涨跌跌，但人家有深蓝、阿维塔这些新能源品牌撑着，研发投入也没断过。市值这东西，短期可能炒概念，长期还是得看真金白银的盈利能力吧？

我这波换股纯属运气，但也能看出市场的矛盾：有的公司靠预期和故事拉高市值，有的踏实赚钱却被冷落。就说长安，最近几个月股价确实没大起色，可三季报出来，营收利润都在涨，市盈率也不算高。反观江淮，市值蹭到千亿，要是未来盈利跟不上，这泡泡早晚得破。

投资这事儿，真是玄乎。我当初死扛长安，结果错过瑞尔特的涨停；现在看着江淮的高市值，又担心是不是接盘。说到底，还是得盯着公司的基本面，赚不赚钱、有没有核心竞争力，比啥概念都实在。

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（注：文中数据来源于江淮汽车2023年第三季度报告、长安汽车2023年第三季度报告及东方财富网公开市值数据。）