最高超1000马力，续航超600公里，充电10分钟补能300公里，这不是超级跑车，是保时捷首款纯电SUV卡宴的参数，传统豪华车的游戏规则正在被改写。
保时捷纯电动Cayenne即将于2025年11月正式发布，2026年开启销售。 这款车基于800V PPE平台打造，支持最高400kW的超快充能力，从10%充至80%仅需16分钟。
这款电动Cayenne并不是要取代燃油版，而是将与燃油版和混动版并行销售。 保时捷此前曾计划到2030年实现80%以上交付车辆为纯电车型，但现在已经调整了这个目标，采取了更为渐进式的电动化策略。
性能猛兽，电动卡宴的硬核参数
纯电动Cayenne将提供三种动力配置。 基础版Cayenne 4拥有408马力，满足日常通勤需求；中配版Cayenne 4S提供612-700马力，主打运动性能；高性能版Cayenne Turbo更是突破1000马力，零百加速不到3秒，破200km/h仅需10秒。
这款电动SUV搭载108千瓦时可用容量的电池组，WLTP工况综合续航超过600公里，远超保时捷此前推出的纯电Macan和Taycan车型。
保时捷为这款车配备了智能空气悬架系统，当车速超过71公里/小时，底盘会自动降低10毫米；时速达到135公里/小时时，会进一步降低30毫米，提升了行驶稳定性和空气动力学性能。
无线充电黑科技，重新定义充电体验
保时捷为纯电动Cayenne推出了感应式无线充电系统，被称为Porsche Wireless Charging。 这套系统让车主无需插头和充电桩，只需将车辆停放在一个长1170毫米、宽780毫米的平面充电板上即可充电。
该系统提供高达11kW的交流充电功率，能量转换效率约为90%，与传统有线家用充电效率相当。 重量约50公斤的充电底座具备全天候能力，可抵御雨雪，并能承受车辆碾压而不受损。
为方便使用，配备空气悬架的Cayenne会在停放到位后自动降低车身高度；车辆的环视影像系统还会在中控屏幕上显示专属图像，帮助驾驶员精准定位。
设计理念，保留经典与创新并存
从曝光的谍照来看，电动Cayenne延续了Cayenne车系的设计语言。 新车的前大灯组采用了更为扁平和犀利的设计，预计将配备全新的四点式LED灯组。
前舱盖两侧的隆起筋线赋予了车辆强烈的肌肉感，而主动式进气格栅的配备则进一步增强了车辆的空气动力学性能。 车尾部分，大尺寸扰流板和高位刹车灯的配置，以及熏黑贯穿式尾灯组，增强了车辆的运动感和科技感。
保时捷为卡宴电动原型车开发了一种荧光伪装涂装：车身表层包含导电底漆和电致发光颜料，在通电时会发光，形成独特的光影图案。
市场定位与竞争环境，豪华电动SUV的新格局
保时捷Cayenne系列常年贡献保时捷在华30%以上的销量，电动化后若能延续燃油版的口碑，或可打开新局面。 挑战也很明显：现款燃油版Cayenne起售价约90万元，若纯电版本价格上浮，可能面临奔驰EQE SUV、宝马iX等车型的竞争[^。
中国新能源战场已进入“淘汰赛”阶段。 中国新能源汽车渗透率已突破40%，比亚迪、特斯拉等品牌占据主导地位。 反观豪华进口车市场，销量同比大跌39%，其中保时捷销量近乎腰斩。
保时捷并非没有布局电动化
2023年，其纯电车型Taycan在华销量为4，100辆，虽同比增长12%，但相较于特斯拉Model S仍显乏力。 中国本土新势力如蔚来ET7、极氪001等车型凭借智能化配置和性价比优势，正在30万-50万元价格带加速发展。
保时捷的电动化战略，渐进式转型
保时捷全球执行董事会主席奥博穆表示：“Cayenne在SUV细分市场上始终是跑车级别的存在。 在不久之后，第四代车型将树立电动SUV细分市场的新标准。 ”
保时捷是交通电气化的坚定支持者
奥博穆表示：“我们的产品战略将助力实现既定目标，即2030年纯电动车型在新车销售中的占比超过80%，当然还取决于不同市场的客户需求和电动汽车的发展情况。 ”
畅销车型Cayenne的第四代纯电动经过全面重新开发和设计，将为保时捷电气化战略的加速实施提供重要支持。 这款纯电动豪华SUV基于800V架构的高端电动平台PPE全面开发。
保时捷主管研发的董事会成员施德纳表示：“PPE架构的灵活性有利于我们将最新技术应用于高压系统、动力传动系和底盘等领域。 我们将利用电气化的潜力，在多方面将Cayenne提升至全新的高度，例如行驶性能。 ”
除了熟悉的保时捷行驶特性，研发目标还包括稳定的大容量充电、高效率以及高水平的舒适性和日常实用性。
测试与质量保障，数百万公里的挑战
保时捷Cayenne产品线副总裁Michael Schätzle透露，在产品正式发布前，原型车将在全球范围内的极端气候和不同地形条件下进行数百万公里的测试。 这些严格的测试将确保Cayenne纯电版在软硬件方面的耐用性和可靠性，以满足Cayenne品牌的高质量标准。
经过漫长的数字化开发和测试阶段，以及在魏斯阿赫研发中心进行的场地试驾，第一辆纯电动Cayenne原型车已驶出保时捷工厂，开始了实际道路测试。
目前该车型已进入美国道路测试阶段，德国汽车媒体Autogefühl近期也获得了试驾接近量产版本的机会，对车辆的初步评价相当积极。
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