115km/h狂奔490公里，如何应对刹车失灵危机

2025年12月17日，一辆轿车在兰海高速上以115公里/小时的速度狂奔近490公里，刹车失灵，定速巡航无法关闭。车内乘客哭喊不止，司机手心冒汗，却只能紧握方向盘，等待油尽车停。这不是电影情节，而是一场真实发生的生死考验。

这起事件并非孤例。就在同年2月，湖北高速上另一名司机因疲劳驾驶开启定速巡航后突然刹车失效，在交警电话指导下长拉电子手刹才得以脱险。两起事故相隔千里，却暴露出同一个致命盲区：我们对汽车辅助系统的信任，已悄然越过安全边界。

面对刹车失灵，冷静是第一道防线。甘肃案例中的马先生没有猛打方向、没有熄火试图强制停车，而是立即开启双闪、持续鸣笛，并迅速拨打12122报警。他清楚，慌乱只会加速灾难。现代车辆在动力切断后仍可短暂滑行，反复踩踏刹车可能恢复部分液压压力，挂入空挡能物理断开动力输出——这些操作必须在清醒状态下完成。

更深层的问题在于，技术便利正在消解驾驶警觉。两起事故均源于定速巡航故障，而驾驶员最初都试图通过常规方式解除系统，却未及时采取机械干预。当电子系统“罢工”，人若也“失能”，危险便无可挽回。值得庆幸的是，甘肃警方启动跨区域联动机制，用警车前导、两侧护航的方式为失控车辆清出生命通道；湖北警方则通过电话指导成功实施电子手刹点刹。这说明，公共应急体系的快速响应，已成为现代交通救援的关键一环。

但制度再完善，也无法替代个体的准备。日常检查刹车油、制动片磨损情况，上高速前测试制动性能，雨雪或长下坡路段避免使用定速巡航——这些看似琐碎的习惯，往往是生死之间的最后一道闸门。技术可以升级，道路可以优化，但方向盘前的责任无法外包。

当机器不再听命，唯有清醒的人才能掌控命运。辅助驾驶不是自动驾驶，它只是一双帮手，而非替身。每一次出发前，请记住：你的手，必须始终放在方向盘上；你的眼，必须始终看着前方路。安全从不依赖奇迹，而是源于每一秒的清醒与准备。