中国汽车市场上第1次！那就是真正意义上的大型或者全尺寸SUV把价格拉低到了20万以内，这就是刚刚上市的风云T11。但是网友的评论分为两派，一派认为他确实很划算，另外一派则认为它充满了槽点，那么咱们就来详细解读一下风云T11，看看他到底值不值得。
第1个问题那就是价格。目前风云T11所给出的预售价格是19.99万到26.49万。仅仅是预售价格，他已经把价格拉低到了20万以内，而且顶配版本26.49万元也确实不算贵。而如果上市之后相比预售价格再低上个1~2万，那么这个价格的优势就太明显了。和同级别的对手相比，最接近的就是深蓝S09，要是和问界M9理想L9这类传统的新能源大型SUV相比就更便宜了。所以它的真正竞争对手其实只有两个，那就是定位中大型SUV的银河M9以及同样定位为大型SUV的深蓝S09。
第二就是定位，风云T11的定位是货真价实的大型SUV，它的三围尺寸分别是5205-1998-1800毫米，轴距3120毫米，和深蓝S09很接近，比银河M9在轴距方面要大上一些。和宝马的X7以及奔驰GLS这类传统的燃油大型SUV相比也差不多，甚至和途乐这样的全尺寸硬派越野车也没有差上太多。所以就定位这里，T11真的没有任何问题。如果深究的话，长城的哈弗H5很难算作是真正意义上的大型SUV，毕竟它的尺寸也就是中大型SUV的水准。而银河M9将自己定位成中大型SUV，在轴距方面确实偏小一些，所以真要说它是第1个把价格打入到20万以内的真正大型SUV没有什么问题。即便把哈弗H5算成是大型SUV，那么风云T11也是货真价实的第1款将价格打入到20万以内的新能源大型SUV。
第三，那就是它有槽点的动力系统。我们来看看传统的大型SUV在动力方面是怎么设计的。勉强算作是大型SUV的兰德酷路泽和货真价实的大型SUV途乐，他俩的入门版车型使用的都是V6发动机，不到300匹的马力不到400牛米的扭矩，使得他们的零百加速成绩普遍达到了十几秒，所以论动力性能这些车型都是不太行的。而我们所要参考的例子其实是豪华品牌的宝马X7以及奔驰GLS，他俩的入门车型可都是6缸发动机，百公里加速时间都不算慢。而国内其他同类型的车辆基本上都是双电机四驱版本，百公里加速时间基本上都在7秒以内，还是很快的。
而风云T11所搭载的1.5T增程混动系统却有一个槽点，那就是单电机版本的加速时间达到了9.3秒，265马力的单电机相当于一台高功率的2.0T发动机，用在这样的大型SUV身上确实有些动力不足，这个9.3秒的加速时间也说明了问题。横向对比的话，它介于6缸的途乐和宝马X7之间。而要和其他事情对比的话，那么9.3秒的成绩比汉兰达慢了一点，基本上和尺寸偏大一点的1.5T紧凑型SUV类似。深蓝S09的单电机版本有314马力，官标7.9秒，银河M9也有7.7秒。所以他说这个成绩他肯定不慢，只不过在当下这个新能源车越来越多的时代，这个9.3秒的成绩确实就那么点不够看了，而且这里还有一个问题，那就是他作为一辆增程车，在电量不足的时候，真的就是有电一条龙，亏电一条虫，加速成绩大概要奔着十三四秒开外了。当然这么说也不公平，因为它还有四驱版本，469马力的前后双电机，百公里加速时间直接缩减到了性能跑车水准的5.4秒。虽然增程车都有着电量不足加速能力也不足的情况，但在电量充足的时候，四驱版车型还是很能打的。
第四，那就是它的配置水平了。奇瑞的风云品牌是目前奇瑞的新能源品牌，想要在如今这个时代扎根，那么就必然要在性价比上做足了文章，所以单看T11的配置表可以说是做到了奇瑞所能做到的极致。
液晶仪表外加大宽屏设计，比大部分新能源车还要更加夸张。同时，8255车机芯片和各种手机互联也没有缺失，前后双天窗的设计外加吸顶屏幕，同时第2排还可以选择冰箱，等于说沙发冰箱彩电全都有。全系列标配11个安全气囊，6座布局能够同时保证三排的乘坐空间，所以基本上挑不出什么问题。至于很多人所说的猎鹰700系统，确实只有顶配才有，但是考虑到它的顶配车型也不算贵，因此这里只能说是网友太过于吹毛求疵了。
风云T11的出现，意味着风云家族或者说是整个奇瑞家族终于推出了一款大尺寸的家用新能源SUV。就目前来看，它的整体产品力和主流的竞争对手相比不落下风，实际价格大概也要比预售价格更低，所以性价比方面是没有什么问题的。只不过有个问题，那就是它和星途揽月C-DM相比，哪怕是奇瑞自家的品牌车系当中，一个尺寸更大，另外一个标配四驱，还要和银河M9相比，那么至少在现阶段M9还是有性价比优势的。所以风云T11的诞生可以从另外一个方向证明这一类大尺寸的家用插混或者增程SUV在国内真的已经到了遍地开花的时代，选不选择T11并不重要，重要的是和他一样的国产车来到了新的高度。
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