10月1日，正好国庆假期出行，我提了台比亚迪海狮。说实话，买它也算是冲着新能源车的实用性去的。市面上纯电MPV不多，海狮这款车的出现，算是给我这种大家庭提供了不少便利。我买的是顶配版本，环保补贴后大概23万，价格还算合理。家里那几个孩子加上老人，空间得够大才行，不然出门每回搭车都得挤成豆腐干似的。
在4S店交车的时候，销售小李跟我聊了半小时，说海狮的续航有三种版，最高能跑405公里（官方数据），但他说实际使用大概350公里左右，不同路况差别挺大。他特别强调，夏天开空调、冬天用暖风，续航就得打折扣。我想这话没错，以我个人经验，冬天用暖风和加速激烈点，电耗就蹭蹭往上涨，续航缩水那是肯定的。你们这边有没有发现这个现象？是不是换了新能源后，得重新学会用车省电？
说到研发，这车的电池包布局我觉得挺巧妙，用了海洋网概念，说白了就是网格式结构，让电池包内部结构既牢固又能分散碰撞能量。你别光听技术名词，想象成是渔网一样包裹着电池单体，各个小格子能有效减震。这设计灵感我是在李工（我单位负责电池的老同事）那聊天时听来的，他说很多车企电池包布局都差不多，靠层叠和大盒子装着，但海狮用的这种网格结构，能明显提高安全性和散热效率。我个人觉得，这就是研发上把安全和续航两个看似矛盾点做平衡的生活智慧。
侧门是个电动侧滑门，开启很轻松，我带孩子们吐槽说，这门我家的老人能自己开，省了我不少神经。不过实际开了几天发现，门开闭声音有点生硬，晚上开门声音确实干扰一点，像我邻居小王说的，你这电动门是技术活儿，可也得改改声音，不然半夜吵醒孩子估计得赶紧买耳塞——这点跟我之前开过的蔚来的滑门相比，海狮的确有提升空间。说这话，也不代表蔚来滑门完美，毕竟它价钱翻倍了，硬件自然更讲究。
续航之外，实际用车感受我也试了不少路段。出发那天，北京到承德的高速，满载三大家子七八口人，提速反应尚可，0到100km/h大概9秒到10秒。说实话，这数字看起来不算快，但你别小看低速加速，特别是城市隧道和拥堵路段，电机的即时扭矩带来的平顺感，体验真的比我之前开的一台燃油MPV好太多了。开燃油车那叫飙车，开海狮倒是溜车，声音小，舒适度够。可我也不敢说这是运动型MPV，介于商务和家用之间，挺符合我家日常出行需求。
我刚才翻了下笔记，看到有个维修点师傅说：新能源车的维修成本其实没想象中那么高，尤其是电机和电控部分，在保修期内不大可能坏，但惨的是电池包出问题，或者碰坏了外壳，维修成本相当惊人，一次换电池包得十几万。不知道是我听坏了还是他言过你们用新能源车的是不是也有类似担忧？买的时候，一两万块维修基金成了心理安慰。
供应链的博弈让我大开眼界。海狮用的是宁德时代的电池，这本来挺靠谱，但你知道吗，现在全球半导体芯片挺紧张，特别是车规级芯片，几乎所有车企都在抢。海狮也不例外，开发阶段为了押宝供应链供应，碰上芯片短缺，发布时间被推迟了半年。这其实就是典型的供应链泾渭分明——就像买菜一样，好的食材要抢，买不到新鲜的只能凑合。芯片供应紧张还带来一个现象，价格涨了，车企成本压力上升，只能通过推迟升级或者减少功能来平衡。这是不是让你觉得，车企研发就像玩吃鸡游戏，资源有限，得抢？
说到价格和实操差别，在我这一档20-25万左右的新能源MPV里，海狮的竞争对手其实是宏光MINIEV的MPV版和丰田的混动MPV。宏光说实在，价格便宜，续航能有250公里左右，适合短距离家庭用车。丰田混动PMV更稳健，续航和燃油经济兼备，但价格贵，且多为燃油主导，用户体验和环境属性不及纯电。对比下来，海狮续航不错、空间大、配置也实在，对家用来说真挺香的。唯一硬伤，可能是品质小毛病还得过一段时间消费者和4S店磨合。但说实话，现阶段国产新能源MPV，大家都在磨合期，各有优缺点。
对了，这里插个脑洞。海狮到底为啥叫这个名字？我没详细问过官方，但我猜（样本少、非官方），大概是想传达环保、流线和大空间，海洋网又是科技亮点，名字和设计想形成呼应。可你说谁家买车还真仔细琢磨名字背后的内涵？我觉得多半是营销噱头，大多数人看性能、价格和品牌才是关键。
说到实用，我家人最满意还是驾驶辅助系统。虽然不是顶级自动驾驶，但日常高速跟车和泊车辅助挺智能，我姐说，这东西比我之前开的老奔驰方便多了，虽然豪车标都没升级这个功能。我自嘲一句，作为老司机，这帮辅助系统倒是省了我不少腿力和注意力，否则我这把年纪，开长途真没以前好使了。
这里得提一句，我又有点儿怀疑之前拿官方续航说事儿了。刚提车第二天去超市，满载行李开了40公里，电量下来15%，但在市区复杂路况电耗猛涨，我算下来这个续航估计得打8折。可能官方用标准工况测试，和真实路况差别太大。新能源车这点我觉得咱们都得擦亮眼睛，不然只看数据容易被忽悠。
聊聊我这几天发现的一个细节：海狮的中控屏特别大，接近14寸，看着简洁，但屏幕反光严重，阳光直射时，用手遮挡都不一定完全看清。相比友商比如蔚来的 AMOLED 屏，海狮的LCD屏还是差点意思。不过这么大的屏幕，操作逻辑设计挺接地气，不算花里胡哨，老人孩子都能上手。这让我怀疑，车企在设计人机交互时，还没完全搞明白用户究竟想要什么，单纯尺寸大就卖点，反而带来新的烦恼。
说到这里，你觉得新能源大空间MPV未来到底能不能像燃油车那样，成为家庭主力？或者说，能不能解决续航和维修成本痛点？我觉得这个问题比技术升级还复杂。得看市场和用户怎么选，可惜，我还没看到一款既靠谱又价格公道的一劳永逸神车——这点总让我有点小烦躁。你们身边有没有用这种新能源MPV的？感觉如何？
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