你说，这场比赛到底还剩多少败局能舔得回来？我刚刷到佩雷兹那段话，心里面那股“这车队是不是造给维斯塔潘了”就冒出来，真是笑中带点愤怒。你想想，他可能心里知道，红牛那车压根不是为普通司机设计的，调校极端到让人看着都心惊。偏偏维斯塔潘又这般“特殊”，你说他驾驶风格是不是跟普通人不一样？要我说，简直是天生的调校试金石，不会调配的车队还真招架不住。
我昨天还在想，2023年的那几场，红牛大优势，显得那阵阵“极端赛车”像是个专属于维斯塔潘的车型改装实验。佩雷兹那时还乐呵呵的，跑了几站比赛，似乎还能稳一点，车队也想着尝试点“温和版”的调校，想让这车不要那么偏执。但你知道吗，维斯塔潘那小子还不乐意了，要“偏执”的调，让RB19重新变得极端，硬是要把极限发挥到极限。结果？别说，跑得又快又稳，这届“极端驾驶员”是谁啊？人都说，驾驶不只跑得快，还得稳得住，可他偏偏是两者兼备，这样的天赋也只能让人哑口无言。
不过佩雷兹这话说得有点刺：连汉密尔顿、勒克莱尔来了，也难撼动维斯塔潘那座山。这不就是说话吗？现役F1好像就没别人能撼倒他了。你说，红牛到底是为了谁造车？常常看到车队宣布换车手，光看阵容的变化，好像他们也知道，这局“人不在车”很难赢。角田还算个名头，技术“平平”，但这份心气，硬挺得让我佩服。有人说，他心甘情愿在末端石头堆里挣扎，也许是真的。有时我在想，会不会这就是“熟悉的套路”，车队遇到“特殊”车手，就把所有压力往自己身上压，满足于被“特殊”包围的“荣光”？
而红牛这场景，我都能想象到，年末宣布阵容的那一刻，大概说不定会有点像“终于找到一个可以忍受的牺牲品吧”。毕竟，维护维斯塔潘的“天选之子”地位，要找个不差但绝对“听话”的搭档，不容易。哈贾尔我估计内心早已为师哥祈祷，千万别再出现什么变数，否则就可能全局崩了。你说，我们是不是都看明白了，其实红牛就是个“维斯塔潘车队”，其他人都只是“边缘配角”。
我突然想到，看来F1不只是速度比拼，还是场心理战。佩雷兹的“心里话”其实也是差点掀桌子的宣泄。每次看比赛，心里那点“看似公平”的幻想都被打碎了。原本以为，既然都是顶级车手，能平分秋色才叫真精彩。结果？全世界能出的调校都偏向“让他跑快”，其他人只能“跟着走”，还真不是一般的哑巴吃黄连——有苦说不出。
哎，看着这些“特殊”赛车、“特殊”车手，还能怪谁？红牛现在这局，倒像是一场看谁能“咬到最后”的持久战，而旁边的队友们，像是站在围观的群众，虽然努力想插上一脚，却总觉得不太“合调”。我跟你讲，现在红牛最担心的不是别人，而是自己那颗心——如果把维斯塔潘剥下去，剩下的人连个影子都不剩几分。
所以说，现在这情形，是不是像某种“定局”一样？可能“胜负”早就写在桌面上了。想想那些一瞬间就被“边缘化”的车手们，或许也会在想：我还能走多远？就算汉密尔顿再厉害，勒克莱尔再有观众缘，但他们面对的，真的只是“赛车速度”吗？还是，你“天生的角色”和“团队的战略”早就写好剧本，只等谁能上线。
我是真的开始觉得，这场“维斯塔潘的时代”，已经变成车队的“金钟罩”了。到底是“没有比他更适合的搭档”，还是“没有竞赛的公平”？我说不好。只知道，什么时候这局能结束我都不敢问。真不知道，还能多久有人站出来，打破这个“偏见的配方”。。。或者说，已经没有
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