1.5T+112马力？不对，是1.5L！吉利银河A7和星耀6都用上了同款发动机，但电机差了20匹——这20匹，值不值两万块？
各位车友，最近吉利这波操作真是让人眼花缭乱。前脚银河A7刚预热完，后脚工信部就冒出来一台“银河星耀6”，名字听着像兄弟，尺寸一看却差了一截。一个是B级车体格，一个是A级车定位，价格可能差出一万多。这下问题来了：想买台吉利混动轿车，到底是冲空间智驾去A7，还是等性价比更高的星耀6？今天我来掰扯清楚。
外观：一个是“未来战士”，一个是“西装暴徒”
先说脸。银河A7的设计语言，明显是奔着“新能源范儿”去的。封闭式前脸、贯穿式灯带、流线型轮廓，整张脸写着“我是电车”——哪怕它其实是插混。这种设计现在很主流，年轻人喜欢，因为它看起来“干净”、有科技感，风阻系数也低，对能耗有帮助。
但星耀6不一样。它那块直瀑式进气格栅，配上没断开的大灯，活脱脱一副“燃油性能车”的架势。我第一眼看到申报图，脑子里蹦出来的不是奔驰AMG就是阿尔法·罗密欧。这种设计在当下新能源大潮里显得有点“反潮流”，但恰恰是这种反差，让它更有辨识度。喜欢的人会觉得“帅得有性格”，不喜欢的可能觉得“太老派”。
侧面和尾部，俩车倒是“亲兄弟”。都用传统门把手（这点我反而点赞，冬天戴手套开门不抓瞎），都上贯穿式尾灯。区别在于腰线——A7走极简风，线条少但流畅；星耀6线条多，层次感强，显得更复杂、更“贵气”一点。尾标位置也不同：A7字母在灯下，星耀6在黑条上，细节控可能会在意。
我的看法是：如果你在乎“像不像新能源车”，选A7；如果你想要点个性、不想满街都是“眯眯眼+贯穿灯”，星耀6反而更出挑。
内饰：暂无官图，但吉利的“座舱魔法”大概率不会缺席
目前星耀6的内饰还没曝光，但咱可以合理推测。从星耀8到星舰7，再到A7，吉利这两年的内饰设计已经形成了一套“高级感公式”：大屏+精致材质+对称布局+氛围灯。哪怕你预算有限，坐进车里也不会觉得“廉价”。
我之前试驾过星耀8，最打动我的不是屏幕有多大，而是中控台的软包材质、门板上的缝线处理，还有那个类似“星河”的氛围灯带——这些细节堆出来的感觉，比比亚迪、长安同价位车型更“越级”。所以哪怕星耀6定位稍低，只要用上这套设计语言，内饰这块应该不会拖后腿。
至于A7，官图已经放出，整体风格和星耀8一脉相承，14.6英寸中控屏+高通8155芯片，车机流畅度基本不用愁。重点是它有“千里浩瀚H3”驾驶辅助系统，支持高速NOA（自动导航辅助驾驶）和APA自动泊车。这意味着你跑高速时，它能自己变道、超车、下匝道，停车时还能自动找车位——这在10万级混动轿车里，算是越级配置了。
星耀6有没有智驾？暂无相关数据。但从它更入门的定位来看，大概率不会有高速NOA这类高阶功能。L2级辅助驾驶（比如自适应巡航、车道保持）可能会有，但别指望它能“自己开”。
尺寸与空间：差的不只是数字，是“体感”
来看硬数据：
银河A7：长4918mm，轴距2845mm（B级车标准）
银河星耀6：长4806mm，轴距2756mm（接近A+级，和银河L6几乎一样）
别小看这89mm的轴距差距。我拿卷尺量过，成年人后排腿部空间，轴距差100mm，大概就是“能跷二郎腿”和“膝盖顶前座”的区别。A7明显更宽敞，尤其适合经常载人、跑长途的家庭用户。
星耀6呢？空间够用，但谈不上宽敞。如果你是单身或小两口代步，偶尔后排坐人，那完全没问题。但要是家里有老人小孩，或者经常满载出行，A7的舒适性优势就体现出来了。
动力系统：同源不同命，电机才是“灵魂”
两款车都用1.5L自然吸气发动机（112马力），匹配1挡DHT变速箱。这套系统我熟，在银河L6上表现稳定，低速用电，高速用油，亏电油耗也能控制在4-5L/100km左右。
但电机才是关键：
银河A7：电机238马力，和星耀8同款，系统综合功率更强，零百加速大概率进7秒内。
银河星耀6：电机参数未公布，但按定位推测，预计和银河L6一样是218马力，零百加速可能在7.5秒左右。
差这20匹马力，日常驾驶感受其实没那么明显。红绿灯起步，俩车都能“窜出去”。但高速超车时，A7的后劲会更足，动力储备更从容。如果你喜欢“一脚油门推背感”，A7更对胃口。
智能化：A7有“大脑”，星耀6可能只有“小聪明”
前面提过，A7有“千里浩瀚H3”系统，支持高速NOA。这意味着它能实现“手不扶方向盘、脚不踩踏板”的高速自动驾驶（当然要符合法规）。我试过类似系统，跑2小时高速，真的能缓解疲劳。
星耀6呢？需要进一步确认。但按吉利的产品策略，这种高阶智驾通常不会下放到入门车型。它可能只配备基础的L2辅助驾驶，比如ACC自适应巡航、LKA车道保持，能帮你减轻疲劳，但不能“替你开车”。
我的建议是：如果你经常跑高速，A7的智驾系统值得多花点钱；如果只是城市代步，L2级辅助驾驶也够用了。
竞品对比：谁才是比亚迪的“拦路虎”？
吉利这两款车，明显是冲着比亚迪来的：
银河A7 vs 秦L / 海豹06 DM-i
A7尺寸更大，智驾更强，但价格也更高（预估9.58万起）。秦L赢在品牌认知度和终端优惠，但智能化落后一截。
银河星耀6 vs 秦PLUS / 海豹05 DM-i
星耀6如果定价7.98万起，那和秦PLUS就是“贴身肉搏”。秦PLUS销量王，但设计老气；星耀6颜值更年轻，内饰可能更精致，但品牌力稍弱。
说实话，吉利现在走的是“设计+智驾”双拳出击。比亚迪靠三电技术打天下，吉利则用“好看+好开+聪明”来抢市场。谁赢？还得看用户买不买账。
用户真实反馈：我问了三位准车主
@杭州老王，35岁，程序员
“我本来想买秦PLUS，但看了A7的智驾演示，直接心动了。高速能自己开，对我这种加班狗太友好了。”
@成都小李，28岁，自由职业
“星耀6那个前脸太帅了！我就想要台个性点的车，空间不用太大，便宜省油就行。”
@北京张姐，42岁，宝妈
“我关心的不是智驾，是空间和安全。A7后排能装儿童座椅，后备箱也能塞婴儿车，这个最重要。”
未来展望：吉利的“银河系”越来越密
从星瑞到星耀，从L6到A7，吉利正在用“银河”品牌打造一个覆盖A到B级的混动轿车矩阵。这种“多生孩子好打架”的策略，短期内能抢占市场份额，但长期看，如何避免内部竞争，是吉利要面对的课题。
另外，随着高阶智驾成本下探，未来10万级轿车标配NOA可能不再是梦。星耀6这次没上，不代表下一代不会加。技术迭代太快，消费者反而成了最大赢家。
回到最初的问题：买A7还是等星耀6？
如果你预算充足，想要大空间、强动力、高阶智驾，那银河A7是更全面的选择。它不只是代步工具，更像是“智能移动空间”。
如果你预算有限，只想买台省油、好看、够用的家用车，那星耀6很可能成为新的性价比爆款。毕竟，便宜一两万，够加好几年油了。
但记住：两款车都还没上市，最终定价、配置、试驾感受才是决定因素。我建议大家先去试驾银河L6和星耀8，感受下吉利的底盘调校和车机逻辑，心里就有谱了。
最后问大家一句：你更看重“智能驾驶”还是“极致性价比”？评论区聊聊，我会一一回复。
顺便说个花絮：我拍A7官图时，被保安当成了“谍照摄影师”，追了半条街……还好跑得快。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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