2019年那阵子，隔壁孙师傅一边修着宝马，一边琢磨着华为被卡手机业务的事儿。没谁料到，这事一点没过去几年，华为竟折腾起了汽车，还把车圈搅得顶头风翻。有人在维修间里嘀咕：“五年前说这玩意（华为车）能火，纯属瞎想。”现在看，真不是瞎编。
今儿早上去小区地下车库，刚碰上老李，他新换了问界M9，牌子还反光呢，说是50万价，一年多点就卖了22万多台。车友群里都炸开锅了，说德系豪强现在神经紧张，连晚上财报都多刷俩遍。鸿蒙座舱、激光雷达这些词以前都是手机发布会上的，现在在车展现场小孩都喊得响。“盘古啥模型，听不懂，就是快，”李师傅边扣钥匙边抿嘴一乐。
不过风头出的多，栽跟头也不少。前阵子山西那起高速事故，大伙在朋友圈各种“分析”，有小舅子发来截图，说问界M7撞上去的速度115码，维修群里有个技术小王边回消息边骂：“哪有这测试标准？都远超了。”其实这事官方还没彻底调查完，网络反应比检修灯都快，几万条新闻转来转去，多亏了手机应用推送。
那阵问界M5刚上市，余承东还被很多人揶揄，说什么“华为做车也不过如此”，智驾系统都没配上全套。还记得那发布会上他说要“干掉30到50万的德系车”，不少销售私下吐槽，“又是画饼。”如今再回头，已经看见BBA的高管各种失眠，急得跟兔子吃辣椒似的。
车圈里都说技术越猛，阵痛越厉害。4月那会，华为发布ADS4.0，智驾圈子里都在比配置，谁知说风就是雨，压根没想隔三天就山西高速上出这么大事故。群里有人传闻说这是老对手暗地搅局，也有的质疑华为宣传太猛，里头有内幕没吐出来。说到底，撞那一下115码，小区有个老宋说：“这速度连铁疙瘩都保不住。”确实，远比行业现行安全标准要高。
余承东哪是能歇的人？各方批评正起劲时，鸿蒙智行8月销量悄摸摸地窜上4.7万台，不光把德系三强摁下，连特斯拉都没跑掉。最妙的是，前阵子还跟华为互相拆台的奇瑞，现在又拍桌签合同，2.0版了，连会面照都拍得格外客气。有人说，这里面产业角力比北京堵车还难开。
讲配置，听销售小孙吹过：192线的激光雷达、4D毫米波堆着，全车感知快得人都反应不过来，说处理速度比人脑快两百倍，“哪用担心！”但维修师傅王大锤有话，“参数再好，真正路上泥泞遇鬼探头，系统不一定靠谱。”至于鸿蒙座舱5.0这玩意，开起来流畅得跟家里平板似的，连倒车影像都不卡。有“算力怪兽”那一说，说是服务器能每秒跑五百万亿次计算，这数儿我反正没概念，就听群主一嘴。
但这些吹得天花乱坠的性能，真实上路，就像小区入口那弯，天天堵，谁也不敢说万无一失。有车友讲，每回新系统推送，都碎屏吐槽：怕怕，关键时刻别掉链子。还有一说，问界车型有个隐藏睡眠模式，凌晨路况差的时候，底盘调节有点怪，这事很多论坛里没找着答案。还有冷门选配，比如NVH静音包，师傅装一次上周耗了整整九小时，最后才发现中间电缆走线设错，被骂得脑壳疼。
那么消费者该信谁？马斯克老兄怼激光雷达，说是拐棍，华为这边笑称摄像头才是“瞎子”，技术路线之争表面是嘴炮，背后可不就是动几百亿的市场。路边聊天，有人说：“智能安全都宣传得厉害，可真出事，你按哪个标准赔？”问界M7那场事故，是技术问题还是行业标准拉胯，到底没人拿准话。
余承东做车这几年，不禁让人想起华为手机刚杀到高端时，开始是满城群嘲，后来变成满地围猎。技术推着干，到现如今问界M8要上市，智界S7又折腾第五次，鸿蒙家族越拉越多。可王姨出门，最担心的是小孙坐的那辆车，遇上“鬼探头”安全真管用不？
听售后经理说，最近国家标准可能要升级，说不定哪天AEB主动刹停的新规就下来了。去年修车的时候，有个外地客户误传“智能车碰撞免赔”，结果保险公司压根不认。智能汽车这一档口，吹的花哨，再多保险也没命硬。
上个月我家邻居，老张开着问界M5去理发，停车场边上刷到两台新BBA，他砸砸嘴：“那些豪车现在买来就是‘老车’了。”小区里，小孩问：“爸，你的车能自己刹车吗？”老张没搭茬，只是看了眼车标：“这系统，能不能真保个平安，谁都不敢保证。”这句是真话，听着怪扎心。在这智能安全的风口浪尖，谁还真能拍胸脯说，我的车不怕鬼探头？
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