2025款五菱星光S试驾记：插混1.5T动力、1100公里续航体验

2025款五菱星光S试驾记：插混1.5T动力、1100公里续航体验

“人民需要啥，五菱就给造出来。”这话在我老家那边传得挺广。邻居王大爷前阵子还念叨，说他儿子刚提了台五菱星光S，买车那天全家下楼拍照发朋友圈——一水的点赞。其实从去年8月上市到现在，这车已经成了不少家庭的“新宠”，据说6月份销量都破4万多台了。结果没过多久，新款又冒头：2025款来了，还上了个1.5T插混系统。

试驾活动当天，天气热得人发晕。我跟着销售小李钻进展厅，他一边递水一边说：“今年8月15号才正式上市，现在先来尝个鲜。”价格嘛，小李嘴紧，只透露和去年的PHEV版差不多，也就是十万出头吧。他顺嘴补一句，“订金1000块走官方App，还有置换补贴什么的，你回头可以琢磨琢磨。”

我对新加的1.5T插混有点好奇。师傅们在群里吹，说最大功率105千瓦、扭矩220牛米，E-CVT变速箱配起来，不挑路况，高速、市区都能应付。这套系统纯电能跑130公里，加油加电一起算下来，一箱油最多能顶1100公里。我掐指算过，用车成本真心低——有朋友测出来三毛钱一公里，比老家公交还省。

纯电EV版本也摆在那里，据销售讲510公里续航，不管是平时上下班还是周末拉着娃去郊外野餐，都够用。而且快充20分钟就能从30%到80%，15分钟也能再跑200来公里。“喝杯咖啡功夫就满血复活，”小李笑着打趣。他还特意提了一句，这车支持3.3kW外放电，可以带烤箱、电磁炉啥的出去露营，我脑海里立马浮现出河滩支锅煮面的画面。

安全这块，其实身边不少人关心。有次修理厂蹲点听师傅聊起神炼电池，说他们做新能源这么多年，还真没见它自燃过。据说壳体用的是航空级高强钢，再加陶瓷涂层、电芯结构优化这些花活儿，就是撞上去了也不容易漏、不起火。我自己摸了一下底盘，感觉比以前开的那几辆厚实不少，全车82%的地方都是高强度钢材包裹着，而且关键部位还有1500兆帕热成型钢撑腰。安全气囊、铝合金防撞梁也是标配，就冲这一身料，有点像咱小时候穿棉袄摞秋衣秋裤一样结实。

底盘调校明显偏舒适风格。我专门找条坑洼路压过去，那种小颠簸基本被吃掉，大坑遇上弹跳控制得住，不会让你屁股离座椅飞起来；城市转弯方向轻盈，但不是飘忽那种，“开起来不像SUV那么笨重”，这是后排表弟坐完后的原话。他倒觉得NVH隔音不错，在市区六七十码的时候几乎听不到杂音，上高速胎噪略微显露，但完全不会吵闹耳朵，比之前某日系SUV安静些（名字不方便写）。

尺寸方面没啥变化，就是4745/1890/1680mm这个标准大块头样式，不过轴距2800mm让后排空间宽敞很多，我亲自坐进去腿还能伸直——二排座间距985mm是真的夸张。同事胖墩躺后面直接把靠背调到127°半躺状态，他说比他家沙发舒服。“主副驾驶全是电动调节，多向随便折腾，还有腰托。”据售后技师讲，有些人长途驾驶爱犯困，多亏这个可调独立头枕和软填充材料，中途休息脖子不僵硬。

储物空间是真会玩。在常规610L行李舱装四个28寸行李箱绰绰有余，把二排座椅全放倒以后1768L，那场景……搬一次宿舍都不用愁，自行车帐篷塞进去还能留空地睡觉。有次微信群里有人晒图，说直接铺床垫在里面当临时房间用了，还拿移动投影仪看电影，美滋滋。

外观嘛，看第一眼还是熟悉那个展翼式前脸，不过细节更精致，比如格栅纹理、中间LOGO变立体了些许，用的是巴斯夫2K清漆+八层涂装工艺，所以整台看上去贼亮堂、水润感很足。据喷漆店老板八卦，这种工艺耐刮蹭能力提升明显，以前同事开旧版洗完车总抱怨划痕难处理，现在新漆面柔韧性更好，小剐蹭擦擦基本无痕迹。另外侧身线条流畅，从灯组延伸到尾部带俯冲姿态；门把手半隐藏设计风阻降到了零点二二八Cd，对续航多少都有帮助。颜色方面选项多，有黑色、白色和金色，每次见客户提不同颜色，总觉得各有味道，各取所需吧。

内饰升级挺明显，中控屏幕15.6英寸巨无霸，全液晶仪表操作顺滑，新AI语音系统反应快，据群友反馈方言识别超准（东北口音也认），而且旅游、美食助手等功能实际用处挺大。不少老司机吐槽以往旋钮换挡太占地儿，这回怀挡机构释放出了更多岛台空间，两杯奶茶手机钱包随便搁，再配50W无线充+风冷散热孔，用久手机再不卡顿烫手。这一点被几个女同事点赞，她们经常吐槽夏天导航时手机发烧的问题终于解决啦！

辅助驾驶部分，今年上的灵眸系统支持NOA领航、高级泊车辅助等功能。有朋友胆子肥，在地下停车场循迹倒库成功率蛮高，不过跨层记忆泊位偶尔失灵，需要软件升级修正一下。这类智能配置虽不是豪华品牌首创，但放在10万元档位确实罕见，很接地气。一旁技师提醒：“自动辅助归自动，该踩刹时候别偷懒哈！”

最后一个冷知识：保养周期问题。有段时间大家讨论PHEV车型机油乳化问题，其实正常使用下每半年或5000-7000km检查一次即可，没有网上传言那么夸张。而且神炼系列动力总成终身质保覆盖范围比较宽泛，只要非营运首任用户基本不用担心额外费用支出。当然具体政策以实际合同为准，每年最好抽空查查APP更新内容，以免错漏权益信息——这是4S售后主管私底下提醒我的“小窍门”。

至于未来值不值得入手？只能说每个人需求不同。但如果像我这种既要顾及老人孩子，又想省钱、省心、省力，经常短途通勤偶尔长途远游的人它确实解决不少烦恼。当初王大爷家就是因为媳妇喜欢第二排空间够宽敞才定下来，到现在除了贴膜和轮胎扎钉修补两次，也没碰见什么闹心故障。如果你问有没有遗憾？唯一一点可能就是中控屏幕阳光直射时略反光，下回改进估计会更好吧……

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源分布于文中相关片段与现场采访整理，如维修技师口述、小区邻居经验分享等真实生活素材综合而来。