所有乐道用户10月12日前都可享受不限次数免费换电服务
夜色笼罩，G318川藏线边，电车司机在服务站门口抽烟，手指夹着烟头，脸上的皱巴和充电桩上的灰尘一样深刻，有人喊：免费换电，走不走？有人嗤笑：这又不是第一次，油车司机听了，摇头，电车司机却眼睛一亮，像是押中冷门的彩票。
2025年10月4日，乐道汽车突然在官号放出消息：截止到12号，所有用户沿着G318川藏线，不限次数地免费换电，服务费、充电费都一笔勾销，运营车辆例外，这句话像钩子，钩住了不少想要“薅羊毛”的人。
我在成都绕城高速的休息区，蹲了一下午，数了下，五辆乐道牌电车，有仨司机下车后直接奔向换电站操作区，动作娴熟，像背诵九九乘法表，一边还在和手机那头吵架“你快点，我要赶在今晚把电换了”，那语气，像怕便宜只剩一口汤。
换个角度说，乐道的这波操作，有什么深意？有人猜测是销量压力大，也有人说是品牌在大招，官方数据一口气甩出来八千多座“充换电站”，一千多个高速站点，数字大得像天花板上的裂纹，看得人头晕，真实感呢？我忍不住掏出手机，定位最近的换电站，导航显示：距离200公里，沿路有四个小站，三家灯亮着，一家黑屏，工作人员说“系统升级，别着急”，我想起那句戏言：电车司机的心，永远悬在电表上。
9月29日，蔚来又发了条动态，说在北京、上海、澳门、江苏、浙江、广东、天津、重庆、海南，换电站实现了“县县通”，1200多个区县覆盖，东到佳木斯，西到克拉玛依，听着像地图填色，实际一查，西北角很多地方还是“盲区”，司机老王说：“地图上画的都是理想国，现实里找个能换电的比中彩票还难。”
到了10月4日，乐道的这条免费换电消息一出，G318沿线的换电站，热闹了几天，有站点一天24小时都有人排队，凌晨两点还有人拉着行李箱等换电，边等边刷短视频，嘴里念叨“再不换就亏了”，旁边的保安说“今年比去年人多了三倍，都是冲着免费来的”，队里也有抱怨“换电排队像抢春运火车票”，但没人走，大家都在等那一口电。
我问现场一位小哥：你觉得这次免费换电有啥不同？他一边嚼着辣条一边说：“以前也是做活动，但这次不限次数，关键是路上电站真的多了，虽然有的还没开，心理压力小多了”，我追问：你觉得这种福利能持续吗？他摊手“羊毛出在羊身上，过了12号就看谁先加价呗”。
大数据好看，真实世界却有脏数据，换电站有的灯坏了，有的系统宕机，有的站点不接待外地车牌，司机们在社群里发牢骚“软件报错，人工客服慢得像蜗牛”，这些琐碎的、不完美的细节，才是决定一个品牌口碑的真实分子。
另有一个点，免费换电的时间线只到10月12日，之后呢？有司机在群里打赌“肯定延长，要不然全国电车主都不干”，也有人冷笑“活动一过，服务费翻倍，割韭菜套路”，这两种声音像针线，缝合着用户和平台之间的微妙张力。
我采访的遇到一对夫妻，女方说“我们家车是去年买的，去年还得抢充电桩，今年直接换电，方便多了”，男方却插嘴“就是免费时间太短，搞得像双十一抢券，抢不到就亏”，两人一边吵一边排队，最后还真抢到一张免费换电券，笑着离场，身影混在夜色里。
G318的电站灯光，照亮的不只是路面，还有每个用户复杂的小心思，这场免费换电的局，只是电车江湖的一个切面，数据和情绪交错，理性和感性拉扯，免费之下，谁能笑到最后？没人敢打包票——活动结束，故事还没完，下一场对决，已经在路上。
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