哥们儿，你有没有过这种感觉？
就是全世界好像都在赶一趟你没上去的车，车上的人还探出头来朝你使劲招手，喊着“未来来啦，快上车！”
。
最近这股新能源汽车的风，就给我这感觉。
身边聊这玩意儿的朋友，眼睛里都放着光，好像不开个绿牌车，就等于主动放弃了通往2030年的船票。
但我总觉得这事儿吧，有点不对劲。
去年国庆，我发小老张，就是那种特典型的“上车群众”。
提了辆三十多万的电动SUV，那叫一个春风得意。
新车开到我楼下，那悄无声息的滑行姿态，配上科幻的前脸，确实有那么一瞬间，让我觉得我那台老雅阁像个刚出土的文物。
老张拍着车顶，唾沫横飞地给我上课：“哥们，这叫拥抱未来！以后，加油站就是历史名词，我这车，跑一公里几分钱，保养？不存在的！”
我当时差点就信了。
结果，这个“未来”在国庆返乡的京港澳高速上，给了他一记响亮的耳光。
六百公里的路，他开了十五个小时。
你没听错。
回来之后，他约我喝酒，整个人像霜打过的茄子，眼神里全是“我是谁，我在哪儿”的哲学迷思。
他说他这辈子都忘不了，在高速服务区充电站，看着前面那条比贪吃蛇还长的车队，他老婆在副驾数落他，孩子在后座哭闹，而他的“未来座驾”仪表盘上，续航里程显示着一个刺眼的“28km”。
他说：“那一刻，我真想把它推沟里去，打个车回家，真的。”
这事儿让我彻底想明白了。
咱们普通人买车，图个啥？
不就是图个“踏实”吗？
是一种“我想走，随时都能走”的底气。
开燃油车，这种底气是满格的。
油表亮灯了？
慌啥，方圆五公里之内，必有一个中石油或中石化在等你，五分钟，“满血复活”，又是几百公里的坦途。
这是一种深入骨髓的安全感，是经过上百年验证的默契。
电车呢？
它给你的是一种“薛定谔的续航”。
尤其是在冬天，那电量掉得比失恋的人掉眼泪还快。
暖气开还是不开？
这是个莎士比亚式的难题。
开了，续航里程直接给你打个七折；不开，你在车里能呼出哈气，体验一把西伯利亚的冬天。
每一次出远门，都得跟个侦探似的，把沿途的充电桩app挨个研究一遍，哪个桩是快充？
哪个桩没坏？
哪个桩不用排队？
我的天，这哪是开车，这是在做毕业论文。
还有那个被销售吹得天花乱坠的“省钱”，更是个伪命题。
电费是比油费便宜，但你算过总账吗？
想用家里的谷时电？
你得先有个几十万的固定车位吧？
这一下就劝退了多少城市里的“打工人”？
没车位，你就得去外面找公共充电桩，电费加服务费，一顿操作下来，跟开个省油的日系车，成本差不了多少。
等于说，你为了省下那点虚无缥缈的“未来收益”，先一咬牙，多花了好几万甚至十几万的购车款。
这笔账，怎么算都像是拿自己的真金白银，去支持厂家的宏伟蓝图。
最坑的是什么？
是保值率。
这玩意儿简直是新能源车主的“心头之痛”。
电子产品买新不买旧，这道理大家都懂。
今天你花三十万买的“顶配旗舰”，恨不得带个“L3自动驾驶”，明年人家厂家OTA一下，再出个新款，你的车瞬间就成了“电子垃圾”。
电池还在那儿默默衰减，二手车商收车时，看你这车就跟看个废旧家电似的，刀法精准，一刀砍到大动脉。
我邻居，活生生的例子。
去年买的某热门品牌，落地小三十万。
前阵子手头紧想卖车，一年多点的车，里程才一万出头，车商眼皮都不抬，直接报了个十八万。
他当时站在那儿，半天没说出话来。
那表情，我估计比当年查高考分数还紧张。
这凭空蒸发的十万块，够我那破雅阁吃多少年的“粗粮”了。
所以说，别被那些花里胡哨的宣传迷了眼。
新能源车，安静，提速快，智能化程度高，这些都是优点，我不否认。
但对于我们这些把车当成“工具”，而不是“玩具”的普通家庭来说，那些最基础的可靠性、便利性、经济性，才是我们真正需要的。
在一个充电还没加油方便，续航还受天气影响，维修保养还像“开盲盒”的阶段，老老实实买一辆燃油车，可能真的会让你省下无数的时间、金钱和心力。
别急着去当那个“拥抱未来”的先驱，有时候，让子弹飞一会儿，看清了再走，不是怂，是智慧。
你说呢？
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