九月的天气刚刚有些秋天的凉意，但国内的汽车市场却是一片火热，甚至可以说是“打”得不可开交。
过去我们常说“金九银十”是买车的好时节，主要是因为经销商会有些优惠活动，但今年的情况完全不一样了。
各大汽车厂商仿佛约好了一样，都把自家的重磅新车集中在这个月发布，新车的数量和质量都相当惊人，这对于我们普通消费者来说，既是幸福的烦恼，也是一个需要仔细研究的课题。
面对这么多琳琅满目的新选择，从十几万的家用到五六十万的豪华车，到底该怎么看，怎么选？
今天我们就来一起梳理一下其中关注度最高的几款车，看看它们各自都有什么本事，又能满足哪些人的需求。
现在提起买车，尤其是新能源车，有一个品牌是绕不开的，那就是华为。
虽然华为自己不直接生产汽车，但他们提供的技术，特别是智能座舱和自动驾驶系统，已经成了很多车型的金字招牌。
九月份，搭载华为技术的车型就来了三款，形成了一个强大的产品矩阵。
首先是一款价格非常亲民的中型SUV，叫做尚界H5。
这款车最引人注目的地方，就是它把过去通常在三四十万甚至更贵的车上才能见到的高端智能配置，直接带到了二十万以下的市场。
它预售价格的起步点还不到十七万，却配备了最新的鸿蒙座舱5和ADS 4.0智能驾驶系统。
可能很多人对这些名词不太了解，简单来说，鸿蒙座舱就意味着车里的中控屏幕、各种软件应用，用起来会像我们现在最新的智能手机一样流畅好用，反应非常快。
而ADS 4.0智能驾驶，则是目前市场上最顶尖的辅助驾驶技术之一，它不依赖高精度地图，在全国大部分的高速公路和城市主要道路上，都能实现比较高水平的自动跟车、变道、躲避障碍物等功能，能大大减轻长途驾驶的疲劳感。
在过去，想要体验到这种级别的智能化，预算往往要翻一倍，尚界H5的出现，无疑是给同价位的其他车型带来了巨大的压力。
接着是另一款与华为深度合作的车型，享界S9T。
这是一款旅行车，在国内属于比较小众但格调很高的车型。
它的外观设计非常优雅，车身线条流畅，看起来既有轿车的动感，又有SUV的实用空间。
这款车可以看作是之前发布的享界S9轿车的衍生版本，但它很明显听取了市场的反馈和建议。
之前有人觉得S9轿车的副驾驶座位舒适度一般，这次S9T就专门为副驾驶增加了零重力座椅和一块专属的娱乐屏幕，让坐在副驾的家人也能享受到头等舱一般的待遇。
在智能驾驶硬件上，它也毫不吝啬，用上了和旗舰车型问界M9一样的顶级配置，包括多个激光雷达和毫米波雷达，确保了其智能驾驶能力的上限非常高。
这款车的目标客户，应该是那些追求生活品质，既需要车辆满足日常通勤，又希望在周末或假期能带上家人朋友去远方自驾游的消费者。
当然，华为阵营里真正的“重头戏”还要属新款的问界M7。
虽然它还叫M7，但可以说除了名字，其他地方都发生了脱胎换骨的变化。
首先是尺寸，新款M7比老款大了一圈，看起来更加魁梧、有气势，整体设计也向更高级的问界M8和M9看齐，显得更加豪华。
更让人惊讶的是它在配置上的“越级”表现。
它不仅配备了看齐M8的智能驾驶硬件，还首次在车内增加了一个激光雷达，用来更精准地感知车内乘客的状态和需求。
最关键的是，它还拥有两项连更贵的问界M8和M9都没有的配置：一个是为主驾驶位设计的零重力座椅，另一个是为后排乘客准备的悬浮式娱乐大屏。
这种做法可以说是非常了解中国消费者的心理，用二三十万的价格，提供了一些在五六十万级别车型上都未必能见到的享受型配置，性价比直接拉满，对家庭用户有着致命的吸引力。
面对华为阵营咄咄逼人的攻势，我们国内的传统汽车巨头吉利集团也拿出了强有力的回应。
吉利的策略非常清晰，就是用更丰富的产品线，从不同价位、不同定位来满足各类消费者的需求。
首先是旗下高端品牌领克推出的领克10 EM-P，这是一款中大型插电混动轿车，预售价在二十万左右。
这款车最大的亮点在于它的“底子”好。
在这个价位，它标配了四轮驱动和通常在豪华运动车型上才使用的前双叉臂、后五连杆式独立悬架。
这意味着它的操控性能和行驶稳定性会非常出色，开起来更有乐趣。
同时，它搭载的雷神电混系统，也能很好地平衡动力和油耗，既能用电实现低成本的日常通勤，长途出行又没有里程焦虑。
这款车瞄准的，正是那些既要承担家庭责任，又不愿放弃驾驶乐趣的年轻消费者。
如果说领克10 EM-P主打的是性能和驾控，那么吉利银河M9打的就是一张“极致性价比”的牌。
这款车的名字很有意思，直接和问界M9对上了，同样是定位大型SUV，但价格却只有对方的一半左右，起步价不到二十万。
它的核心卖点非常明确，就是用最实惠的价格，给你一台空间超大、配置超全的家庭用车。
我们常开玩笑说的“冰箱、彩电、大沙发”，它都给你配齐了，甚至还提供了能让乘坐舒适性大幅提升的双腔空气悬架和CDC电磁减震系统。
这些配置组合在一起，就是为了让一家老小在车里都能坐得舒舒服服。
银河M9可以说是一款非常务实的车型，它不去追求最顶尖的技术噱头，而是把成本都花在了消费者最能感知到的空间和舒适性上，对于多人口家庭来说，吸引力非常大。
当然，吉利也有展示其顶尖技术实力的“门面”产品，那就是极氪品牌的旗舰车型——极氪9X。
这款车的预售价格接近五十万起步，直接进入了豪华品牌的竞争领域。
它浑身上下都是“黑科技”，比如全栈900V高压架构和6C超充技术，这意味着它的充电速度会快得惊人，可能只需要充电几分钟，就能增加上百公里的续航。
为了让这么一台又大又重的SUV开起来不笨拙，它还配备了双腔双阀空气悬架和48V主动防倾杆，过弯的时候能有效抑制车身侧倾，开起来和坐起来都非常平稳。
在智能化和豪华配置上，它也堆料到了极致，顶级的智能驾驶方案、殿堂级的音响、后排双零重力座椅等等一应俱全。
极氪9X的推出，更像是一种实力的宣告，证明了中国品牌完全有能力制造出在技术、性能和豪华感上都能与世界一流水平相抗衡的顶级产品。
在这场激烈的竞争中，还有一股不容忽视的力量，那就是以蔚来为代表的“服务派”。
蔚来ES8作为一款纯电动大型SUV，其产品本身也很有竞争力，比如它拥有一个超大的前备箱，这对于经常需要满载出行的多孩家庭来说非常实用，可以轻松放下很多行李。
车内的豪华配置，如后排大屏幕、三个零重力座椅、智能调光玻璃等也都是顶级水准。
但蔚来最核心的优势，或者说它与其他品牌最大的不同，在于它独特的补能体系——换电。
对于很多担心电动车充电慢、节假日高速充电排长队的消费者来说，蔚来提供的三五分钟换一块满电电池的服务，几乎完美地解决了里程焦虑问题。
此外，蔚来还提供了电池租用方案，可以降低初次购车的门槛。
这种“车+服务”的模式，为用户提供了一种全新的、更省心便捷的用车体验，也因此建立起了非常高的用户忠诚度。
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