8月16日早上8点55分，老张蹲在电脑前，右手食指悬在鼠标上方，眼睛死死盯着重庆市商务委官网。
手机闹钟突然响起，把他吓得一激灵。
屏幕上显示9点整，他猛地点击"申报入口"，页面却卡住了。"完了完了，这下又要排长队。"老张的手心开始冒汗，上次5月份那次补贴，他就是晚了几分钟，结果3个亿的额度说没就没了。
这次重庆追加的3亿补贴分两个月发放，8月先放2亿，9月再放1亿。新能源车能补7%，最高1万5；燃油车补6%，最多1万3。老张心里盘算着，他那辆开了8年的老捷达，换辆新能源起码能省下万把块。可等他刷新了十几遍终于挤进系统，屏幕上赫然显示"今日额度已用完"。这才9点03分。
消息很快在车友群炸开了锅。"我连页面都没刷出来就没了""比春运抢票还夸张""感觉重庆人买新车跟不要钱似的"。有人贴出截图，显示申报成功的页面，引来一片羡慕。数据显示，7月全国乘用车销量环比下降11.9%，重庆这波补贴就像往干柴上扔了把火。
汽车销售小李回忆，5月份第一批补贴发放时，店里突然涌进来几十号人，都是拿着旧车来置换的。"那阵势，跟超市免费发鸡蛋似的。"他说现在店里每天都有客户来问9月份的补贴什么时候开始，有的人干脆提前把订金交了。"有个大叔天天来店里坐着，说这次说什么也要抢到。"
业内专家分析，这种"补贴依赖症"值得警惕。某车企区域经理坦言，6月份补贴暂停后，店里销量直接腰斩。"消费者都学精了，知道等补贴来了再买。"重庆大学经济学教授周明认为，短期刺激确实能拉动消费，但长远看车企还得靠产品说话。"就像饭馆不能总靠打折招揽顾客，最后拼的还是菜品质量。"
老张的邻居王姐倒是赶上了这波福利。她家那辆老卡罗达置换了一辆新能源车，算下来省了8000多。"早上七点就让儿子守着电脑，跟抢演唱会门票似的。"不过她也说，要不是真需要换车，也不会凑这个热闹。"新车充电比加油便宜多了，长远看更划算。"
9月这最后一亿补贴，成了不少人的"最后机会"。车管所的小刘说，最近来咨询的人明显增多，都是打听需要准备哪些材料。"身份证、行驶证、购车发票，缺一不可。"他提醒大家提前准备好，别到时候手忙脚乱。"去年有个大哥好不容易抢到名额，结果发现发票开错了日期，白白错过机会。"
社交媒体上，有人整理出"抢补贴攻略"：提前注册账号、填好基本信息、找个网速快的地方。还有人建议错峰申报，"别都挤在第一天，后面几天可能更容易。"不过业内人士透露，按照之前的经验，这笔钱可能撑不过三天。
家住渝北区的陈女士打算再等等。"现在新能源车技术更新快，说不定过段时间有更好的车型。"她发现很多车企趁着补贴季悄悄涨价，算下来优惠没那么大。"羊毛出在羊身上，商家精着呢。"
这场补贴狂欢背后，折射出汽车市场的微妙变化。乘联会数据显示，今年前七个月新能源车渗透率已经突破35%。传统燃油车经销商老赵感慨："现在年轻人来店里，开口就问充电方不方便，油耗反而不太关心了。"他盘算着是不是也该转型卖新能源车。
老张最后还是没抢到名额。他站在阳台上，看着楼下停着的那辆老捷达，车漆已经斑驳。"再开一年吧，"他自言自语，"等明年说不定有更好的政策。"转头又给儿子发微信，嘱咐他9月1号记得早点起床抢补贴。毕竟这次要是再错过，可真就得等到明年了。
汽车城里，销售员们趁着午休凑在一起聊天。"你们说这补贴要是停了，咱们这个月奖金是不是又得泡汤？""谁知道呢，反正现在能卖一辆是一辆。"阳光照在展厅里的新车上，车漆闪闪发亮。远处高架上，车流依旧川流不息。这座城市的汽车故事，还在继续上演。
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