九十年代摩托车是身份象征，带来的附加值高。骑这些摩托当年最靓的仔，如今都老头儿了
1、本田王CB125T
本田CB125T。90年那时候车要3万多元.开本田王，这家伙就是重，和动力（125）不匹配，用现在的话说就是起步很肉，开起来比较稳。这家伙最大的弱点就是排气管容易腐蚀穿孔。那时一个月三百多工资，一年三、四千元。三万元买个本田125，相当于现在十年的工资。那个年代的本田王。铃木王应该相当于现在的奔驰宝马了
2、铃木王—铃木GS125
这车广东叫铃木刀子车，这车在九十年代大概在18000元，是电子打火的，己经很潮了。外形帅气，骑行姿势有点前倾，外人看起来很帅，其实驾驶者久了不大舒服。声音销魂。大红铃木王，精典中的精典！！
外观最漂亮、特喜欢铃木王发动机的声音，发动机声音最好听、铃木王发动机特有的沙沙声太销魂了；最抗造、无论严冬酷寒一把起火的当数铃木王。玲木125缺点就是没有起动杆，冬天打火不方便，CG125、GS125，是讫今为止中国大陆摩托车市场中最成功的两款产品
3、雅马哈王SRZ125
“雅马哈王”之称的雅马哈SRZ125。1994年3万多的价格当年撩妹子的神车， 没有雅马哈不要嫁给他。声音小，提速快，很棒的车，发动机的噪声非常的小很安静。
srz125是雅马哈公司针对东南亚国家的特供车，日本本土没有原型车 比本田王和铃木晚了十几甚至二十几年。是真正台湾三叶雅马哈进口过来的。是钢丝辐条轮，带加速泵的柱塞化油器。
劲豹125的提速确实比同时期铃木王（GS125）双缸本田王（CB-125T）快。直线可以快过同时期的125扭矩王（CG125）。但是带人爬坡还是CG牛。
4、铃木王中王，GS125R
铃木刀仔，电池没电打不了火，打起大脚架挂一档，用手转动后轮，用力转一下突突突突就着！那时候年少轻狂，明明有电，人多的时候还是忍不住打起大脚架表演一下！开起来发动机是嘘嘘声的，与绝大部分的125发动机不同。
5、雅马哈cygnus125
雅马哈cygnus125当年骑着真拉凤，经常骑到前面走路的熟人旁边人家还不知道，那个独特的扁平消音器可以说完全静音，点火后不扭油门根本不知道已经点着了。
6、雅马哈80
雅马哈80，我国最早的弯梁摩托车车，当时俗称重庆80。雅马哈80弯梁摩托车，二冲程，减振好，声音好，80带档不灭火，简单易学。
1995年以前的国营建设机床厂生产的质量非常好。车质量没得说，只是每次加汽油都要加机油，四升油箱加满才走120公里。这车和嘉本70是80年代末90年代初的两大神车 没有离合器，三个循环档 手一松油门就可以换档，非常好上手
7、天虹90
有本田90，省油，发动机噪音还很小，发动机声音安静到基本听不见，开起来只听见链条的声音。
天虹90当时特牛逼，放在那不熄火，都感觉不到声音，后来有港田富士达等，都仿造天虹90。本田90发动机的静音、低油耗及可靠性估计现在让钱江、嘉陵、宗申…够呛能造出来
8、嘉陵JH70
当时最早是合资车，品牌叫“本田-嘉陵70”，后期就是独资了，叫“嘉陵JH70”。本人现在正骑着，九十年时就骑。非常省油，车速也可以。嘉陵70绝对首先，那是省油，耐用，现在要有都搞一台。
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