选百万级豪华SUV别只盯着进口！这几款给你参考：1、奔驰GLS 580 约150万元；2、宝马X7 M50i 约140万元；3、保时捷卡宴Turbo 约170万元；4、仰望U8L 鼎世版128万元起，豪华版109.8万元。
我个人其实挺喜欢看车里那块大屏的。翻了下相册，刚才看到一张图片，仰望U8L的内饰，那个银灰色的中控，大到可以放两个手机在上面，屏幕边框跟手感都特别细腻。其实豪华车我们别光看不堆皮料，质感才是真王道。比如说，我之前测试过几款所谓真豪华的车，有的用的都是聚酯皮，摸着就那样，不值钱；但像仰望的Nappa真皮，手感柔软细腻，长时间坐下来都不出汗。
说起U8L，第一眼的气场拉满，没得说。五米四多的车长，比例拿捏得非常到位。你知道，印象最深刻的其实是前脸那竖条大格栅，跟贯穿尾灯一起，辨识度极高，不像某些进口SUV，开出去总觉得模仿别人，没个自己特色。这个设计让我想到当年H9刚出世，那批车评都说吊打卡宴。我估摸着，后来仰望也没有停下来，而是一直在走自己的路。
有些朋友会问：进口车说到底还是二手保值率要高一些，买新车时后期换车损失会小点。坦白讲，我也没细想过这个保值到底是不是唯一考虑点。毕竟，国产车也不是没有优势。比如说布局快充，配合续航，长途出行不用担心续航焦虑。据估算，仰望U8L续航超1100公里，日常通勤一周用一次充电，也不算麻烦。你说，这样的续航能力是不是和开电动车方便多了？（这段先按下不表，我还想再琢磨琢磨到底哪个才是真正的性价比。
驱动方面，880千瓦的总功率令人咋舌，单纯看数字，起步加速可能比短跑运动员还快。实际驾驶感受，静谧非常。市区里，车内静得几乎可以听到自己的呼吸声。悬挂系统调教得很到位，颠簸不明显，跟我喝咖啡的时间差不多。深踩油门，动力像刷卡一样弹出来。你知道，很多豪华SUV都是表面文章，问我：它的油门响应快不快？我只能说：确实快。
对了，我还特别喜欢它的越野能力。这一点让我好奇：一个豪华纯电车，怎么还能硬核到越野？它的易四方系统，经常让我想：这是不是是仰望为了证明自己硬核而设计的。其实我觉得，这是个看身手的机会。原地掉头、复杂路况，U8L都能胜任。这点，和同级别的奔驰、宝马，明显不同。奔驰要我多花好几万才能弄个AMG包才能调调，但全系标配的越野能力，已经把我折服。
这个时候，你是不是在想：这车是不是贵得离谱？贵是贵，但不能只看售价，还得看实际配置能带来什么。实操差别在哪？比方说，宝马X7 M50i，给我最深的印象是它的速度感，运动调校让人心跳加快；而仰望U8L，给我的感觉更像个行动派。它不仅会动，还懂得越野，这点很吸引我。
仰望U8L的价格优势和其豪华配置，让我觉得选择其实挺宽泛。懂车的人都知道，它的制造成本肯定比进口车低不少。（我猜测，没仔细查，但常理推断，国产品牌的供应链要灵活得多，生产线成本可以压下来。比如说：核心零部件，当年我认识一个供应链经理，他说：有些车用的芯片其实国产替代方案也不少，只是还在技术追赶过程中。这个过程，要靠时间，但整体来看，国产的拼劲和价格战术是真硬。
说到这里，忽然想到：很多人还是关心保值率。豪华车市场变化太快，几年前买的车，掉价都认不出来了。除非你找到那几款例外，比如说奔驰、宝马的部分车型，二手市场相对成熟。对于我这非真车迷，倒觉得更重要的还是用车体验和超值感。毕竟，买车不就是为了用得舒服、心情愉快、长远可靠？像我朋友老李开了一辆进口SUV，今年突然告诉我：换车计划推迟了，因为他觉得国产的，也能漂漂亮亮，开着也踏实。
说句题外话：你们有没有发现，买车的心态其实很微妙？喜欢面子，但还得真用。我觉得，偶尔看看车内那些细节，比如按钮手感、座椅调节方式，或者是车钥匙的设计，才能真正体会到一个车的底蕴。这点我觉得很多国产车都在努力追赶。
想问一句：你会不会因为有点距离感而放弃考虑国产豪华SUV？还是说，像仰望U8L这样的车，已经悄悄打动了你的一部分潜意识？反正，我一直觉得，路上那台看起来气场拉满的车，总能让人忍不住多看几眼。你说，它还能不能更硬核点，走得更远？我其实优先想知道，未来国产品牌会不会像之前拼 quan，一直拼，走心更重要。
（这段时间，我细细琢磨，这其实是个心结——国产车到底什么时候才能真的毫不输阵？）
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