黑色车身上已积了薄灰，曾经象征尊贵的三叉星徽在昏暗停车场里反着微弱的光，这辆2015年出厂的梅赛德斯·奔驰，十年后估价仅剩60万元。
拍卖页面上，这辆车的介绍简洁而克制：“（破）杭州张小泉集团有限公司名下车牌号为浙AE39G6的小型轿车”。标的将于2025年12月23日10:00至24日10:00在阿里资产平台进行第三次拍卖。
这已经是它第三次被挂出，起拍价由最初的60万降至48万后，再次下调至如今的38.4万元。
01 拍卖风波
今年12月17日，阿里资产平台更新了一则拍卖信息，引起了公众的注意。这辆黑色梅赛德斯·奔驰小型普通客车正等待着第三次拍卖。
这辆车初次登记于2015年5月6日，行驶里程已达236609公里，年检有效期至2026年5月31日。
尽管车辆有钥匙和登记证，却处于查封状态，抵押情况和违章记录不详。参拍者需要缴纳7.6万元保证金，每次加价幅度为3800元，竞价周期仅为1天。
这辆车从初次登记至今已满十年。十年间，一辆豪华汽车的价值会发生怎样的变化？它曾是商务接待、彰显身份的象征，如今却成为破产企业待处置的资产。
02 企业困局
此次拍卖的车辆属于杭州张小泉集团有限公司，该公司是知名老字号品牌张小泉的直接控股股东。
富控控股集团有限公司是张小泉品牌的间接控股股东，因“债务巨大无力清偿”，其破产重整申请已获法院受理。
张小泉创立于1628年，是中国刀具行业中最具历史的老字号之一。富春控股集团于2007年战略控股杭州张小泉集团，看似为这家老字号注入了新的资本与管理理念。
然而，富控控股集团的情况并不乐观，它主要承担管理职责，名下仅有少量不动产，基本无业务经营收入。
03 豪车与身份
浙江地区对“吉祥号牌”豪车的追逐有着悠久历史。2008年，价值830万元的奔驰迈巴赫配以“浙A88888”车牌在杭州上路，曾引起轰动。
这块车牌原本属于一辆普通的别克赛欧，经历了“车牌终身制”改革后，才得以通过合法程序转移到豪车上。据传，这项交易的总花费高达120万元。
无独有偶，2020年7月，牌照为“浙E88888”的迈巴赫在湖州被司法拍卖。这辆车同样命运多舛，首次拍卖因无人出价而流拍。最终在第二次拍卖中以197.64万元成交，但这一价格仍比评估价低了近100万元。
值得注意的是，这类司法拍卖通常只拍卖车辆本身，不包含车牌。
04 老字号的新困境
张小泉的品牌故事可以追溯到近400年前，从明朝末年的剪刀作坊成长为现代企业集团。它经历了公私合营、国有企业改制等中国经济发展的各个阶段。
企业拥有这样的历史背景，本应更加珍惜品牌资产。然而随着市场环境变化和竞争加剧，许多老字号面临着转型升级的挑战。
富控控股集团的情况揭示了当前许多企业面临的问题：过度扩张、债务累积、资金链断裂。当企业陷入困境时，即便是那些曾象征成功与地位的资产——如豪华轿车，也不得不被处置以清偿债务。
05 拍卖市场的现实
这辆迈巴赫的前两次拍卖均以流拍告终，起拍价已从最初的60万元降至38.4万元，降幅达36%。
评估价与起拍价之间的差距反映出拍卖市场的现实：评估价往往基于车辆的理论价值，而实际成交价则由市场需求决定。
对于一辆行驶里程超过23万公里、车龄十年的豪华车而言，即使品牌影响力犹存，高昂的维护成本和潜在的机械问题仍会让潜在买家望而却步。
与那些带有“吉祥号牌”的豪车相比，浙AE39G6这辆普通车牌的车，缺少了额外的吸引力和炒作空间。
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第三次拍卖的信息已经在阿里资产平台挂出，保证金缴纳窗口已经打开。
这辆迈巴赫最终是否会迎来新主人，还是将继续它的“流拍”之旅？而对于张小泉这家老字号而言，处置资产只是解决当前财务困境的一小步。
它的未来，还需要在传承与创新之间找到新的平衡点。正如那辆停在停车场里的黑色轿车，车身已积了薄灰，**三叉星徽的光芒再耀眼，也难掩时光留下的痕迹**。
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