杭州小伙提新车撞销售，下车先看车再看人，这操作真让人看不懂

杭州小伙提新车撞销售，下车先看车再看人，这操作真让人看不懂

大家注意没？那天在杭州下沙小米交付中心，一个刚提完车的小伙子倒车时一脚油门下去，把蹲在旁边的销售人员直接撞飞。现场视频里，那销售当场倒地不起，有人赶紧做心肺复苏，场面非常吓人。可更让人心里发堵的是，这位车主下车后的第一反应，不是冲过去看看人怎么样了，而是站在车边反复检查后视镜、车身有没有刮到漆。直到看见地上那人一动不动，他才傻站在那儿，眼神空洞，整个人像被抽了魂似的。

这事说起来其实挺简单，也挺痛心。小伙刚拿驾照不久，父母东拼西凑给他买了辆小米SU7 Max，落地三十来万，零百加速2.78秒，性能接近超跑。这种车对老司机来说都要适应一阵子，更别说新手了。结果他在狭窄的交付园区里倒车，本来速度不快，突然就猛踩电门，车子“嗖”一下往后蹿，正好撞上蹲着打电话的销售。后来多方消息都确认，当时车辆是人工驾驶状态，智能辅助系统没介入，事故责任基本落在驾驶员身上。

有人说，小米不是宣传有自动刹车、障碍识别这些功能吗？怎么关键时刻没起作用？其实不少安全配置默认是关闭的，或者需要特定条件才能触发。新车主如果没仔细看说明书、没在交付时让工作人员演示一遍，很容易误以为“车自己会刹住”，结果一紧张就把电门当刹车踩到底。这不是车的问题，也不是技术不行，而是人和车之间根本没磨合好，连最基本的敬畏心都没建立起来。

现在网上吵得厉害，一部分人骂车主冷漠，撞了人还先顾车；另一部分人则质疑车企，把高马力电车当成普通代步工具卖，却没强制要求新手培训或限制初期动力输出。确实，现在的新能源车动不动就四五百马力，起步比燃油车猛太多，松电门就有强动能回收，脚感跟传统车完全不一样。很多老司机开惯了油车，第一次摸电车都会手忙脚乱，更别说刚拿本的年轻人了。

交付中心也有责任。按正常流程，车交到客户手里前，应该由工作人员把车开出工位，完成最后交接。但这次是车主自己从工位开出去的，说明流程没走严。再加上园区通道窄、车多人杂，又没人全程陪同指导，等于把一个没经验的人直接扔进高风险环境里。68%的新能源交付点没给新手做实操培训，这不是个别现象，是行业通病。

最惨的是那位销售，才上班第一天，命就没了。而撞人的小伙，保险可能还没生效——很多商业险是次日零点才起保。这意味着医疗费、赔偿金甚至刑事责任，全得他自己扛。提车变提刑，人生直接拐进死胡同。他或许真不是故意的，但开车这事，从来不是“我不是有意的”就能免责的。

新手开新车，尤其是高性能电车，真得悠着点。别光顾着兴奋，先花半天时间熟悉踏板力度、刹车距离、辅助功能开关在哪。提车当天最好别急着自己开，让老司机带一带，或者干脆叫个代驾。车企也该学学摩托车行业的做法——买大排量摩托必须参加安全课，汽车为什么不能搞个“新手首驾辅导”？

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内容取材于网络。