1995 年法兰克福车展上，莲花Elise正式亮相，标志着这家英国汽车制造商的回归——就在 30 年前的今天。它取代了 20 世纪 90 年代 Elan 敞篷跑车那款略显古怪的前轮驱动版本。此外，当时的 Esprit 已经发展成为一款更偏向豪华旅行车的车型，而非硬派跑车。与此同时，Elise 回归了基本款，重达 1,598 磅，并搭载了一台中置四缸发动机驱动后轮。
英国公司 Analogue Automotive 专门从事 Lotus 车型的修复和升级。该公司的最新项目是 VHPK，对第一代 Elise 进行了彻底的改造。最引人注目的是，改造工作包括将驾驶员置于车辆中央，这意味着该车现在变成了类似迈凯伦 F1 的单座赛车。
Elise Restomod 来了
Analogue Automotive 创始人兼首席执行官 Steffen Dobke 告诉CarBuzz：“VHPK 是对 Lotus VHPD（超高功率衍生）1.8 K 系列发动机的戏仿。” 该车的中央驾驶位置灵感源自参加 Autobytel Lotus 锦标赛（始于 2000 年）的 Elises 赛车。专为这项单一品牌系列赛而特别打造的车辆，驾驶员也像 VHPK 一样坐在中间。
为了减轻重量，车身完全采用碳纤维材质。车轮也采用碳纤维材质，并配备碳陶瓷刹车盘。座舱内也大量使用了这种轻质材料。最终，这款敞篷跑车的重量仅为1,323磅（约570公斤）。
初代 Elise 搭载1.8 升路虎 K 系列四缸发动机，输出功率 118 马力。Analogue Automotive 将其排量提升至 1.9 升，并采用公司自主研发的缸套、活塞、坯料曲轴和锻造内部部件。此外，它还配备了全套赛车线束和 Motec ECU。这些升级将输出功率提升至 250 马力以上。
目前尚无性能规格信息。“首批动态评测将于2026年春季发布，随后不久将全面投产/交付，”多布克说道。作为参考，采用原厂发动机调校的第一代Elise可以在6秒内加速至60英里/小时。VHPK动力更强劲、重量更轻，上市后应该会带来激动人心的驾驶体验。
Analogue Automotive 计划仅生产 35 辆 VHPK，其中 3 辆已投入生产。每辆起价约为目前的 47.5 万美元（35 万英镑加税）。
伊莉丝的小历史
莲花汽车于1994年开始研发Elise车型。其名称源自Elisa Artioli，她是当时莲花品牌所有者Romano Artioli的孙女。1996年Elise上市时，Artioli家族已不再经营莲花汽车，但在Elise全球发布会上，当时年仅两岁半的Elisa Artioli参加了法兰克福车展的展示。她后来拥有了一辆Elise，并成为最后一辆莲花Elise的车主。
继Elise上市后，莲花汽车于1999年推出了性能更强劲的111S版本，将输出功率提升至143马力。Elise还衍生了硬顶版Exige，该车型于2000年在首届Autobytel Lotus锦标赛上首次亮相，并搭载了177马力的路虎K系列发动机。
第一代Elise从未登陆美国市场，但第二代Elise却登陆了美国市场。新版Elise的造型比前代更加犀利。该车于2000年10月首次亮相，并于2001年在英国上市。最终于2005年登陆美国市场。动力来自中置的1.8升丰田2ZZ-GE四缸发动机，可输出190马力和138磅-英尺的扭矩。对于一辆重量仅为2000磅（约917公斤）左右的敞篷跑车来说，这样的输出功率已经足够了。2008年，机械增压版Elise SC上市，可输出218马力。
第二代 Elise 在美国一直销售到 2011 年。莲花汽车推出了第三代 Elise，但从未将其引入美国市场。莲花汽车于 2021 年停用了 Elise 这个名称。该品牌目前的产品线中没有任何敞篷跑车。不过，有传言称Elise 将以电动车的形式回归。
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