万万没想到，宝马竟然要“痛下杀手”了！ 8系优雅落幕、X4黯然退场、Z4含泪告别…这三款车型，就像三位老友，突然接到了“离职通知”，而且是那种“后会无期”的类型！
坊间传闻并非空穴来风，宝马这次是真的要跟它们说拜拜了！ 先说说这宝马8系，当年一亮相，那颜值、那气场，简直就是“霸道总裁”的座驾！
硬顶、敞篷、四门轿跑，一个家族，满足你所有关于“速度与激情”的幻想。 可惜啊，生不逢时！
定位那个叫“薛定谔的猫”——既想运动，又放不下舒适，结果两头不靠，落了个“鸡肋”的下场。 有人说，8系就该硬核到底，成为宝马的“当家花旦”！现在嘛，只能在车迷的叹息声中，慢慢消失了。
再来看看X4，这货当年可是“轿跑SUV”界的扛把子！ 溜背造型，动感十足，开出去回头率杠杠的！
谁能想到，这颗曾经的“流量明星”，也逃不过停产的命运。 燃油版已经“凉凉”，柴油版也进入倒计时。
更扎心的是，宝马压根没打算给它安排“接班人”。虽然以后可能会有纯电iX4，但这还是原来的X4吗？ 最后说说Z4，多少敞篷车爱好者的“梦中情车”！开着它，兜着风，那感觉，简直不要太潇洒！ 可惜啊，理想很丰满，现实很骨感。
敞篷车市场持续萎缩，加上排放政策越来越严苛，Z4的日子，不好过啊！ 就算宝马“心软”了一下，把停产时间延后到2026年，也改变不了它“命不久矣”的结局。
更让人唏嘘的是，和它“情同手足”的丰田GR Supra A90也会一同退市。 丰田好歹还打算“续弦”，宝马却直接选择“单身”。 难道，敞篷车的时代，真的要落幕了吗？ Z4的停产，就像给内燃机时代，敲响了一记丧钟！
想想那台B58 3.0T直列六缸发动机，那可是机械艺术的巅峰之作！ 每一台，都要经过27分钟的精密装配，才能完美呈现。
可现在呢？电动车电机成本都降到内燃机的三分之一了！ 继续生产Z4，对宝马来说，就像“赔本赚吆喝”，图个啥呢？ 这三款车的停产，其实也释放出一个信号：宝马要All in电动化了！
宝马的“小目标”是：到2027年，推出不少于40款全新或改款的电动车型！ 曾经的“功臣”CLAR平台，也渐渐力不从心了。
当内燃机的轰鸣声，逐渐被电流的嘶鸣声所取代，我们失去的，可能不仅仅是几款车型，还有那份独一无二的驾驶体验，那份对机械的纯粹热爱！ 就像Z4那销魂的直六声浪，以后可能只能在梦里回味了。
电动车的一体化压铸车身，也会让汽车改装文化，失去生存的土壤。 未来，当我们开着静谧的电动宝马，会不会怀念那些曾经带给我们激情与热血的8系、X4和Z4？ 也许，会的吧！
时代的车轮滚滚向前，我们能做的，就是记住这些经典车型曾经带给我们的美好，然后期待宝马，在电动时代，能给我们带来新的惊喜！ 但，问题也来了：没有了内燃机的宝马，还是你心中的宝马吗？电动化的未来，真的是我们想要的吗？欢迎在评论区留下你的看法，一起聊聊！
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