智己LS6增程66 Max版配置体验，南方雨季路况实测

智己LS6增程66 Max版配置体验，南方雨季路况实测

那天去看新一代智己LS6，是在六月底刚下过暴雨的下午。门店里人挺多，销售小赵一边给我递矿泉水，一边念叨这车预售才开半小时就破万台了，说今年新能源市场估计又得翻个花样。现场没什么花哨布置，就是几辆展车停着，我还特意凑近瞅了瞅那个增程66 Max版。

说实话，这次智己把车型分得挺细——Pro、Max、Max+、Ultra，每个名字都像手机型号似的，听着有点晕。小赵跟我解释：纯电和增程各自有好几个版本，但要是追求空间和实用性，那入门Pro其实够用。不过他也提醒一句，“你要是喜欢激光雷达那种高精度辅助驾驶，就得往上选。”据说Pro版只配视觉系统，不带激光雷达，但芯片倒是很猛，英伟达Orin X加骁龙8295P，说白了就是算力杠杠的。

旁边站着一个修理厂师傅，他插嘴：“这种高算力芯片啊，以后升级OTA快多咧，比老款省事。”不过他也嘀咕，“可惜没装激光雷达，要是真遇上大雾天，还不如靠自己眼睛。”

顶配Ultra那台就更夸张，据群友讲试驾时踩油门能三秒破百，还有宁德时代103度大电池撑腰——750公里续航。但价格嘛，也快28万了。“性能党专属，”小赵笑道，“普通家用其实没必要。”

真正让我琢磨的是那个66 Max增程版。据说23.99万起，比同级别不少竞品便宜几万块。这车搭载宁德时代超级骁遥MAX电池，有师傅在微信群里发消息，说这玩意儿放电性能牛到冬天都不虚，还达到PPB级安全标准。我问了一句：“啥叫PPB？”师傅回我：“就是航天级呗，你懂吧？炸不了！”群里还有人拿Model Y后驱比续航，这66度的大电池居然比它还大一点，用起来基本可以当纯电开，不像以前那些增程动不动油耗吓死人。

南方路况湿滑，我正好试驾了一圈。智慧四轮转向确实灵活，在窄巷子掉头不用反复倒腾，小区邻居看见还问是不是装了啥“黑科技”。而且这个版本标配超远距激光雷达，加持辅助驾驶，在高速路段变道干脆利落。有一次遇到暴雨，高速上的自动灯语系统自动切换警示模式，看起来蛮贴心——之前朋友开的老款没有这功能，下雨夜间经常被后车闪灯催促，很烦人。

再说养护问题。有位维修技师提过，这套空气悬架（Max+才有）调节舒适但保养贵，要换避震油的话一般4S店报价不低于两千块。不过普通Max版本悬挂偏硬朗点，对付坑洼路面还是稳当。“冰箱这些配置啊，其实家用一年下来也就夏天喝冷饮派上两次用场。”技师笑话我们年轻人贪新鲜。他顺口又补一句：智己新出的漆面耐刮擦，据他说已经帮客户抛过一次，全车洗完泥点子直接冲掉，不留划痕，可惜官网资料没写这一条，只能口口相传。

对比理想L6那些同价位车型，大家私下聊觉得还是这个LS6 66 Max更划算些。一来纯电续航450公里以上，二来日常通勤基本不用加油。“养成习惯充满，每月少跑加油站，”邻居阿姨都夸方便，她前阵子刚从燃油SUV换成新能源，总结经验就是省心不少。但她吐槽APP偶尔卡顿，希望厂家赶紧优化一下软件体验——这种生活里的细节，好多人平时不会注意，可真碰上出故障急死人。

临走的时候，小赵拍胸脯保证现在订权益最合适。我犹豫了一下，看隔壁群友已经约好周末组团去店里试第二轮长途，他们打算拉到郊区山路跑看看底盘表现。据说去年有人买早期款结果发现导航偶尔会飘，今年的新系统应该改进不少，到时候等他们反馈再决定是否入手吧。如果真如销售吹嘘那么靠谱，也许年底前还能看到二手市场开始流通首批LS6，到时候再蹲一个低价淘回来也是个思路哈……

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