引言
据张家口晚报消息：连日来，一辆无人驾驶配送车亮相张家口市街头，引发市民关注。
这是强果集配张家口仓引入的首辆无人驾驶配送车，主要用于生鲜、粮油和日用货物配送。
（参考阅读请点击：
《湖南省蓝山县：引进5辆无人驾驶物流车！自动驾驶加速向农村渗透》）
一、 实用至上：无人配送车解决商户痛点
桥东区胜利南路便民驿站的店主白先生笑得合不拢嘴：“以前为了进新鲜货，凌晨5点就得往批发市场赶，来回折腾好几个小时。现在手机上下单，晚上无人配送车就把货送来，我终于能睡个好觉了！”
这朴实的感慨，道出了无人配送技术带来的最直接价值。
强果集配张家口仓负责人郝志强算了一笔经济账：
无人驾驶配送车能18小时连续作业，充电3小时可续航200公里，省去了人力成本和燃油费用，每月可节省1万余元。
这笔节省对中小商户而言意义重大，直接提升了经营效益。
配送车的设计极具实用性。车身箱体方正，右侧双向开门，后侧也可打开，装载灵活。
虽然个头不大，但载货量可达1000公斤，足以满足日常配送需求。这种务实的设计思路，体现了技术服务于商业本质的理念。
二、技术赋能：安全与效率的平衡之道
该配送车配备了高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达组成的多维感知阵列，实现360度无死角环境感知。
系统能识别50米范围内的行人或障碍物，并逐步减速，当距离缩短至2米时会紧急制动。
更智能的是，车辆具备自动绕行能力。若障碍物静止且周边具备安全通行空间，车辆会低速完成避让。
这种灵活的应对策略，既保证了安全，又避免了过度保守影响效率。
车辆还配备了语音提示系统，在行驶中提醒周围行人“自动驾驶中，请保持2米车距”。
这种人机交互设计，增强了公众对新技术的安全感和接受度。
三、模式创新：重构区域供应链体系
无人配送车的引入，正在重构当地的商品流通体系。
消费者通过微信小程序“强国商城”下单，上午下单，当天从首衡高碑店国际农产品交易中心发货，晚上就能由无人配送车配送到指定分仓。
目前，强果集配已采集了桥西区、桥东区、经开区和万全区的部分线路信息，合作商家达30余家。
这种基于精准地图数据的配送网络，正逐步实现规模化运营。
郝志强表示，计划再引进两台无人驾驶配送车，以实现更大范围的规模化运营。这种渐进式扩张策略，既控制了风险，又能不断优化运营模式。
无人配送技术正在从实验室走向街头，从概念验证走向商业应用。
总之，无人车来也（公众号：无人车来也）认为：
张家口的案例表明，当技术创新真正聚焦于解决用户痛点时，就能获得市场认可并创造实际价值。
这或许正是自动驾驶技术商业化落地的正确路径——不是追求炫酷科技，而是用技术解决真实问题。
参考文献：张家口晚报报道《科技感拉满！无人驾驶配送车来了》 作者：和颖
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