第三方汽车显示屏频闪效应测试试验报告

一、检测范围

本测试主要针对各类汽车内置显示屏，包括但不限于：液晶仪表盘、中控信息娱乐显示屏、后排娱乐显示屏、抬头显示器（HUD）以及各类车内交互屏幕。测试涵盖不同亮度设置、显示模式（如导航、影音、驾驶模式界面）及在不同环境光模拟下的状态。

二、检测项目

核心检测项目为频闪深度（FlickerPercent）与频闪频率（FlickerFrequency）。此外，还包括与视觉感知相关的项目，如波动深度、闪烁指数，并评估在不同亮度调制下可能引发视觉疲劳或不适的风险等级。

三、检测方法

3.在不同屏幕亮度档位（如0%、25%、50%、75%、100%）下重复上述测量，以评估亮度调节方式（如PWM调光或DC调光）对频闪的影响。

四、检测仪器

主要仪器包括：
-高精度快速光度探头：用于采集亮度随时间快速变化的信号。
-数据采集与分析系统：将光学信号转换为电信号并进行高速记录与处理。
-显示屏光学测试软件：控制测试图案、分析波形数据并自动计算频闪参数。
-精密电源：确保测试期间供电稳定。

五、文章总结

汽车显示屏的频闪效应是影响驾乘人员视觉舒适性与安全性的重要因素。通过专业的第三方测试，可以科学量化显示屏的频闪特性，为汽车制造商和零部件供应商提供关键的改进依据。测试结果表明，采用优质调光方案的显示屏能显著降低频闪深度，从而减轻长时间观看导致的视觉疲劳。建议行业在设计及采购环节重视此项测试，以提升车内人机交互的整体品质与安全水平。

六、参考标准

本次测试参考了以下国际及团体标准：
-IEEEStd1789-2015:《IEEE推荐的高亮度LED减少观众健康风险调制电流方法》
-ASSISTRP-16-10:《固态照明产品——闪烁的定义》
-IECTR61547-1:《一般照明用设备电磁兼容抗扰度要求第1部分：一种客观光闪烁计和电压波动抗扰度测试方法》
注：目前汽车显示屏频闪暂无专属国家标准，行业通常借鉴显示及照明领域的相关闪烁评估标准。